华清引-中国开通中欧北极集装箱快航航线
（词林正韵）
文/冯志清（上海）
综合新华社、央视总台最新消息，9月22日，浙江省宁波市政府发布了一条好消息：中国正式开通全球首条中国-欧洲北极集装箱快航航线，该航线经由北极东北航道运行。
据悉，这是中国与欧洲主要基本港之间最快捷的集装箱运输路线。该航线穿越北极东北航道，经白令海峡直抵欧洲，单程航行时间约18天，较传统航线缩短22天，并且单程碳排放量能减少约50%，比去年年底开通的宁波至德国威廉港的“中欧快航”还要快，较苏伊士运河航线缩短近一半时间。
18天的时效能让零售商灵活补货，稳定的通道还能避开苏伊士运河拥堵以及红海局势这些风险。对中国来说，宁波舟山港成了全球首个贯通四大洋的港口，进一步巩固了世界东方大港的枢纽地位。
宁波舟山港至弗利克斯托港“中欧北极快航”的首发，不仅意味着宁波舟山港首次将航线延展至北冰洋，补齐其全球航线网络“最后一块拼图”，也为我国企业应对全球贸易不确定性、拓展国际物流新通道提供了有力支撑。
中欧北极快航是全球首条专门针对跨境电商与高附加值货物所开辟途经北极的集装箱航线，同时也是共建“一带一路”倡议下“冰上丝绸之路”建设重要实践成果。航线开通后，将为中国高端制造、跨境电商、新能源等产业，提供更快捷、低碳的国际物流选择。
早在2017年7月，中俄高层互访中第一次正式提出“冰上丝绸之路”，指出“要开展北极航道合作，共同打造‘冰上丝绸之路’”。2018年，《中国的北极政策》白皮书发布，明确指出中国愿依托北极航道的开发利用，与各方共建“冰上丝绸之路”。此次快航的开通，正是“冰上丝绸之路”落地实施的生动体现，是中国与各方北极合作成果向全球物流体系延展的重要实践。
2025年9月22日，随着“伊斯坦布尔桥”轮从宁波舟山港出发，载有1000余标准箱货物，航线覆盖并串联宁波、上海、青岛、大连等中国东方各大港口，经俄国海参威，过白令海峡，经北极东北航道直达英国弗利克斯托港进入北极圈，并可进尔连接荷兰鹿特丹、德国汉堡等欧洲枢纽港。成为全球首条中欧北极集装箱快航正式通航。
此次快航的开通，也标志着中国“一带一路”在全球航线网络上的“最后一块拼图”正式补齐。从太平洋、大西洋、印度洋到北冰洋，宁波舟山港全面贯通全球主要通航大洋，枢纽港地位进一步巩固。作为世界性大港，宁波舟山港正以实际行动服务国家战略，打造参与共建“一带一路”的“硬核”力量，助力“海洋强国”“交通强国”建设，为构建“陆海内外联动、东西双向互济”的开放格局注入澎湃动能。其优势还在于：
一一 就技术参数而言，单程仅需18天，较传统航线缩短22天，碳排放降低约50%，
一一就经济价值与战略意义而言，其贸易赋能：精准衔接欧洲圣诞季备货高峰，优先运输高附加值产品（如储能设备、动力电池），单柜货值达30万美元。
一一就供应链安全而言：其避开了苏伊士运河拥堵区及中东地缘冲突热点区域，降低海盗、战争波及风险。
一一中国一带一路的“冰上丝路”而言：可实现《中国北极政策》白皮书规划，为日韩等东亚国家提供北极航道合作样本，增强并拓展全球贸易体系韧性。
另外，笔者联想到前几天（9月12日）波兰因“疑似俄白边境军事演习”“俄无机人侵入波领空”，而突发“关闭中欧班列事件”，造成300多列火车趟平事件，也是促成此次9月22日“中欧北极集装箱快航航线”，仅间隔10天就开通的因素。显示了中国外交应对全球“突发危机”的预案、能力、实力与智慧！证明当今世界，任何人想趁危要挟、阻当、损害中国利益都是途劳的！为此特赋《华清引》为评为观。
金途玉带幸逢双。
中欧桥梁。
铁龙班列枢纽，
飞舟北极旁。
货轮驮柜破冰航。
截弯奔直平浪。
水程兼陆畅，
便捷物流商。
一一2025年9月24日凌晨时事诗评
作者简介：
冯志清，男，中共党员，大学本科，在职工商管理硕士，高级政工师、经济师，化工企业多年公司党 委书 记、董事长，中华诗词学会会员、上海诗词学会会员。曾兼任：中国化工政研会常务理事、中国化工报社记协特约记者兼顾问、中国化学试剂工业协会第5～7届副理事长、上海市职工政研会理事兼特约研究员、中国化工文化艺术联合会常务理事、中国化工作家协会第1～3届副主席和1～4届理事、顾问；中国文学艺术联盟签约作家、上海诗社会员、冰心文化传媒网顾问、《2019年中国诗歌大典》副主编、2020年《古韵新风》第一册常务副总编、2023年《古韵新吟》执行主编、2025年《古韵新声》执行主编、上海诗社行政社长、上海新诗社副总编、天下诗词文学时事评论员。1983年起，有各种论文、报告文学、散文、诗词在中央、部、直辖市等媒体发表或收录。
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