辵辵于南京长江大桥上

作者/关加强

当迷人的秋风送来阵阵清凉时，沐浴着连日来江南难得一见的阳光，我终于走上了盼望己久的南京长江大桥。面对桥下那浩浩荡荡的江水，面对不时鸣着汽笛从桥下驶过的江船，面对像江水一样从大桥上层通过的汽车，耳听大桥下层隆隆驶过的火车，心中真是感慨万千。为终于辵辵于盼望已久的南京长江大桥上而向自己道贺一番。

作为长江上我国第一座自行设计并建造的大桥，南京长江大桥是一座双层式桥梁，上层跑汽车，下层通火车。大桥铁路桥长6772米，公路桥长4588米。自1968年12月29日竣工后，就成为华东地区的交通咽喉。那天，我用去了约半个小时，走完了2010米长的引桥，双脚终于站在了长江大桥正桥2米多宽的人行道上，看着可并行四辆重型卡车的桥面，俯视桥下浩瀚的江水，尽情享受着秋日里江风的吹拂，心里顿时出现种少有的畅快。我双手抚摸着大桥上的铁栏杆，眺望着江面上繁忙的航运景向，一种强烈的自豪感油然而升，一种莫名的满足也产生了。

那日，真是个难得的好天气，江南缠绵的秋雨不知什么时候已停下了脚步。使我可以从容信步走在大桥的引桥上。远望江南江北两座70米高的桥头堡，那桥仿佛永远也走不到尽头。而桥下的公园和大片的农田，则充满了江南风情。在临近江边的田埂及沟渠边生长着比成年人扬手还要高的芦材，那墩墩高大的芦材正在扬着芦柴花，仿佛在飘着阵阵飞雪。我看到的是一幅幅江南特有的水墨丹青图。而自己不知不觉已成为了这画中人。信步在长长的大桥上，观赏着不尽的江南风光，那10米多高的工农兵雕像已进入眼帘。当我看到桥栏杆上200幅铁浮雕时，让我感受到了这桥上厚重的人文景观。当我得知这长长的大桥只有九个桥墩时，又有一番惊奇产生了。有资料显示，南京长江大桥的桥墩从基础到顶部高达85米，而江中的基座面积则达400平方米，比一个篮球场还要大。我也算是个好事者，通过询问当地人才知道，这正桥的桥孔跨度竞达160米，桥下可通过万吨巨轮。大桥犹如一道彩虹飞架大江南北。当地人说，要是晚上来看大桥就更好了。当桥上1048盏泛光灯齐放，桥墩上540盏金属卤素灯和228盏钠灯齐放光彩时，就如同进入白昼，使南京长江大桥宛如一串夜明珠凌驾于长江之上，那灯海中的大桥就更美了。据说，在上世纪60年代，南京长江大桥曾以“最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》。没想到咱们中国人建造的南京长江大桥还上了世界名录，我真的有了种强烈的自豪感和满足感。有权威资料显示，由南京长江大桥作“领军人”，到目前在长江上已建有115座大型桥梁。有拱桥、斜拉桥和悬索桥等造型。如今的长江上已成为中国桥梁建设的“博物馆”。从而使6300多公里长的长江“天堑变通途”。

辵辵在南京长江大桥上，在秋日江风的吹拂中，我忽然想起了许多中国古人造的名桥。如北京宛平城外的卢沟桥，石家庄市赵县洨河上的赵州桥和福建省屏南县长桥镇的万安桥，还有山西的蒲津桥。这些古桥代表了中国古老的桥文化，有些只闻其声，尚不曾谋面。感受中国古老的桥文化的博大精深。

我辵辵于彰显着中国现在桥文明的南京长江大桥上，对毛泽东当年写下的“一桥飞架南北，天堑变通途”的著名诗句，由衷的感到完美的概括了南京长江大桥的宏伟气势，直到今日，我仍找不到比这句话更合适的语言来形容南京长江大桥的魅力。在桥上当人们为无法下到下层铁路桥而不知所措时，得知大桥的桥头堡内有电梯可通下层铁路桥及堡上的了望台时，感到无比的兴奋。那天我虽然没有下到下层铁路桥上，看铺有双轨，可供火车对开的南京长江大桥有火车经过的情景，但我却有过坐火车过大桥的切身感受，那也是别有一番滋味。通过欣赏大桥，看桥下的长江和江中繁忙的航运景向，感到南京长江大桥不仅是我国桥梁建设史上的一个里程碑，也为古城南京平添了一道美丽的风景。

站在南京长江大桥上，情不自禁的吟起白居易的《江南好》：“江南好，风景旧曾谙......能不忆江南?”迎着徐徐吹拂的江风，放眼望去，幕府山、狮子山和阅江楼仿佛近在咫只，江天一色，让我感慨万千。江南的秋天，万物仍然生机勃勃，许多花儿仍然开着，吐着阵阵幽香，不时的有彩蝶与花香随风飘上桥来，更让人心旷神怡。现在我早已离开了那座南京长江大桥，可心却留在了大桥上。