（三）、1943年12月17日上午10点后，由西向东缓缓来了一架“三个头”（C--53运输机）的飞机，由于飞得特别低，轰鸣声特别大，吸引了丽江县金江乡雄古保（今玉龙县九河乡雄古村）附近的众多村民跑出来观看，甚至有村民惊呼右边的螺旋桨没有转动。飞机在村民的注视下慢慢地从村庒上空飞过，到了没人的山顶，村民发现飞机下面出现了五个白点。有村民惊呼“飞机下蛋了”“飞机下崽崽了”。紧接着就传来剧烈的爆炸声，浓烟迅速升腾。现场有个名叫和振文的17岁少年，是乡长和即选之子，正在城里省立丽江中学读书，放寒假回到家中。战时教育的诸多内容中，“来华助战洋人，军民一律保护”是深入人心的。他反应快：“飞机失事了，那几个白点点是跳伞的飞行员，赶快去救他们。”他呼喊着带头向降落伞的方向奔去。刚好这天，和振文的家里为他去逝的奶奶举办祭奠仪式，亲戚朋友来了许多。经他一呼，众人突然醒悟，人们纷纷撒开脚丫子跟在后面向山上奔跑，大家心里都担心起飞行员的安危来。直线距离虽短，但是走起来却不容易，山坡陡峭，森林茂密，几座不大的山坡需要上坡下坡、上坡下坡、再上坡再下坡，等找到降落的飞行员时众人已经汗流浃背了。森林里远远见到美国飞行员，和振文同学学过的英语一下子派上了用场，一声带着纳西腔的“How are you ？”让对面受伤的飞行员紧张的心迅速舒坦开来，立即面露微笑相向而行。降落在雄古的3个飞行员用佩戴的信号枪相互寻找，待大伙解救了被降落伞掛在悬崖之上的大树枝上晃荡的第3个飞行员时，3个及时得救的美国人高兴得像孩子一样手舞足蹈，又击掌又拥抱又哈哈大笑。另外两个飞行员的降落伞被风吹着飘落到了木什村（今玉龙县拉市镇海西木市村）地界的森林里，也得到木什村村民的及时救助。和振文身上与生俱来的纳西族人忠厚贤良的品性，又因父亲是乡长，他想都没想就理所当然地带着3名飞行员回到自己家中。乡长家当天正准备了好饭好菜请客人享用，便用纳西族待客的最高礼节款待了3位从天而降的洋客人。

       第二天乡长父子带领飞行员到木什村会合了降落在此的飞行员，一行人又爬山三四公里去查看了坠落的飞机。才组织了队伍浩浩荡荡地护送5个飞行员骑马到达30多公里外的县政府及丽江专区公署所在地的美军航空站。临行前美军飞行员们写下了各自的通讯地址，把降落伞留下作纪念，村民们用来缝制上衣，又好看又牢实耐穿。临别每个飞行员都拥抱了和振文同学，送给他的纪念品是一支派克牌自来水笔，一件黄色的飞行员上衣，一顶记录着30次驼峰航线飞行和2次跳伞经历的有长长遮阳的帽子。那顶特别的帽子让和振文戴到学校出尽了风头，许多同学都借着戴过。

     （四）、1943年10月下旬，一架运输汽油自印度飞往中国的C—53（或C一46）因为故障紧急迫降在丽江简易的中济机场（今丽江市图书馆与科技馆一片区域）。当时的中济机场只是被简单弄平整，地基都还没夯实，更没有正式跑道。飞机降落到地面，轮子就深深地陷进土里。当天飞来一架小型直升机，送来飞机修理师。第二天，飞机送来两台牵拉机器，当地政府组织的壮丁们迅速开挖，将牵拉机厚重的底盘埋入1.5米深的坑里，用链条牵住飞机，逐步扣紧扣子进行牵拉，可是随着机器“吧嗒吧嗒”的响声，不但没有把飞机拉起来，反而是飞机把两台牵拉机底盘给拉出来弄个底朝天。第三天又从印度飞来一架飞机，送来大捆黄色麻绳。当麻绳在机翼根部捆绑牢实，又卸载了机上24个200多公斤的汽油桶时，从各地赶来的1000多名丽江各族各界人士，他们有些人甚至是半夜起床走了几十里路到来的。他们是奉命前来完成“拉飞机”的任务。没等指令下达，所有人都各自找好位置，随着代表纳西族“起！干！动！”之意思的“吓”“吓”之吼  声惊天动地的响起，机身机翼微微摆动，深陷入泥土的机轮缓缓地上升到地面，慢慢地飞机被牵拉到指定的停机坪上。后经过修理飞走了，又投入到帮助中国人民抗击日寇的战争中去了。这个拉飞机的事情，因为发生在距离古城4、5公里的地方，丽江官绅士庶各界参与的人数又众多，所以流传也特别广泛。

     （五）、丽江白沙机场也曾有一架飞机降落时突遇刮大风，飞机被大风掀了翻个筋斗砸向地面。这架飞机失事的事情，在上世纪80、90年代就多次听人说过。但至今没有找到详细的资料，弄不清具体机型及人员情况。

     （六）、还有一架小飞机，降落在丽江就没法飞了，也不知是什么原因，竞然由几十上百人用木杠硬抬，顺着没有通车的毛路，硬扛着走了60多公里，交到剑川县。剑川县又抬了交到邓川县，邓川县又送到大理县，大理最后送到下关的董家庄飞机场（一个小飞机场），全程200多公里，才在那里修理后飞上天了。唉！也是那个时候我们的国家实在是太穷太落后，一架小飞机竞然值得那么金贵，需要如此兴师动众地搬运！