青藏线轶事

文图/陈鑫

     

        2005年夏季的一天，领受去唐古拉山采访任务后，我和宣传部的干事哈健，用最短的时间就做好了出发的准备。在青藏铁路建设总指挥部，各部门派出任务很频繁，一切都是紧张高效率的。不过我们都已经习以为常了，只要工作需要，每位指挥部成员都能随时出发，奔赴格拉段一千多公里的任何一个标段。老样子，带上氧气罐和抗缺氧的药品，穿好鸭绒大衣，陪同远来的客人出发，来个说走就走的旅行。

        这次我和哈健陪同的是铁道部影视中心的记者闫海鹏，我们一行的任务是采访报道，海拔五千多米的唐古拉车站施工情况。从格尔木出发，需要驱车六百多公里才能到达目的地。沿途海拔都在四千五百米以上。

        在高原上，生命依赖的是氧气，没有充足的氧气保障，别说是内地的客人，就连我们长期生活在青藏高原的人，在这种高度也都是寸步难行哦！

        哈健是西宁铁路公安处宣传科的干警，年纪三十多岁，一米八的个头，白皙的脸庞，精干沉稳，他比我早一年来到青藏铁路建设总指挥部驻勤的，主要负责宣传部通联与内勤工作。由于他的从警经历，凡事他都处处想的周到细致，工作行程安排的井井有条。别看他比我们岁数都小，有他在身边大家心里都会感到踏实。

        铁道部记者闫海鹏，第一次来到青藏铁路采访，在格尔木期间就已经出现高反了，呼吸频率比较急促，嘴唇青紫干裂，他的脸上不时也显露出紧张的神情，看得出他对于此行唐古拉山是忐忑的。我和哈健没少说安慰他的话，尽量打消他的紧张心理。

        汽车驶过西大滩，青藏公路就在高栾叠嶂的群山中环绕盘旋，高原的天是湛蓝透彻的，那是一种高贵的蓝，令人陶醉。连绵起伏的雪山，高耸入云，山上的雪白的耀眼，我们犹如处在天然的水墨画中。闫海鹏记者戴着氧气管，在车上左顾右盼，生怕落下一处风景，嘴里喋喋不休的夸赞蓝天白云，草原牛羊还有高山湖泊。

        汽车轰鸣着，奋力爬上了海拔四千七百米的昆仑山口。在可可西里自然保护区和索南.达杰烈士纪念碑前我们停车瞻仰，拍照留念。尽管是八月份，但昆仑山口仍然寒风凛冽，雪花飞舞。挂在石碑上的哈达和一旁五彩的风马旗，在呼啸的风中剧烈的飘动，此刻，昆仑山不仅给我们展示了高大，神秘与苍茫。同时也向我们显示了它的威严。

        开车后不久，司机小朱的眉头皱了起来，他停车借口小解，然后悄悄的和哈健说，坏了，刚才咱们下车时，我忘记关氧气阀门了，氧气全跑光了，这可咋办啊？他焦急的直跺脚，彤红的脑门和脸庞上挂着几行汗珠。一般遇到这种情况，为了人员安全应该下山折返，如果不顾科学莽撞行事，真不幸得了肺水肿可就麻烦了。哈健短暂思考后，当即决定继续前行，因为目前闫海鹏身体状态良好，再者已经走了一半路程了，回返也要走三百多公里，而继续往前走三百多公里就是中铁三局沱沱河招待所，哪里是青藏铁路的一处补给站，不但有制氧厂，还有一个高压氧舱。一旦到达沱沱河，一切就有保障了。问题是这剩下的三百多公里，没有氧气可怎么办呢？哈健把我拉到一边叮嘱说，老陈你上车后就多讲点笑话，分散闫海鹏的注意力，也不要让他看到氧气瓶的气压表，另外你把车窗开一些缝隙，让凉风进来。只要闫记者身体不出现问题，汽车到达沱沱河，咱就算胜利了。绝不能让他知道氧气没有了，那样他的精神会崩溃的……

        开车后我们三个人按照商定开始了各自的行动，我海阔天空的和闫海鹏聊上了，搜肠刮肚的想着有趣的事情，情绪夸张的向他讲述着。氧气管喷口仍然卡在他的鼻孔里，他丝毫没有察觉氧气流量的变化。司机小朱手脚并用加快了行驶速度。哈健用电话与沱沱河卫生所所长取得了联系，告知了我们到达的大概时间。他嘱咐所长准备好高压氧舱和做好体检准备。此时，只有闫海鹏一个人还蒙在鼓里，他仍然被窗外的风景吸引着，也一直沉浸在兴奋之中。

        一天有四季，十里不同天，风吹石头跑，伸手把天抓。是雪域高原的真实写照。我们在高山上亲身感受到了玄幻的天气变化。刚才还是万里无云，阳光充沛，蓝天映照令人心旷神怡。转眼就是风雪交加，乌云如大山压顶，树叶大的雪片裹杂着冰粒抽打在人脸上生疼，视线所及全是白乎乎的世界。不一会又是一阵电闪雷鸣，大雨瓢泼，密集的雨水砸在地上直冒白烟，仿佛天水倾泻。 汽车马达声和大雨砸在车顶上噼里啪啦的响声，交织在一起，令人感到恐惧与压抑。车里所有人都出现了高原反应，胸闷，气短，头痛，嗜睡。司机小朱不停的抽烟，只有这样，他才能保持清醒驾驶，另外也有了不关车窗的理由。

        为了安全，青藏公路实行每小时四十公里限速制度。检查站之间以路条为准，即使提前到了，也必须在路旁等着规定的时间才可以放行。然而今天对于我们来说，这项制度太苛刻了。没有了氧气，在高海拔地区多待一会，就增加了一分危险啊。哈健和我不断的看着手表，心里计算着路程。焦虑和煎熬，总感到时间过的出奇漫长。五道梁，风火山，雁石坪等一座座高山都是在五千米以上的海拔，就像一处处横亘在我们面前的拦路虎，威胁着我们的生命，也考验着大家的意志……

一路颠簸，一路担心纠结，一路经受着高反的折磨。终于在天傍黑时，我们赶到了沱沱河。按照标准程序，我们在医务站吸氧，体检，所幸闫海鹏血压，心脏功能等一切正常，我们三人也是安然无恙。

       在唐古拉的采访十分顺利，中铁十七局，十八局负责施工的唐古拉车站施工进度；几百号职工，民工住宿的“帐篷城”；党支部活动开展；职工群众的学习娱乐等都被收入到了镜头中。在青藏铁路的制高点上，广大职工，民工热火朝天的工作场景和吃苦创业，团结奉献的青藏铁路精神，深深感染了闫海鹏。他甩掉了氧气管，全然不顾高寒缺氧，忘我的投入到了拍摄采访工作中，仅用三天就顺利的完成了任务。

        在拉萨机场送别闫海鹏时，哈健和他说明了唐古拉路途上出现的紧急情况。闫海鹏记者没有显示出诧异，十分坦然的微笑着。我问闫记者，如果你当时知道氧气没有了，还有决心继续往前走吗？他回答说，当时即使知道了实情，也会勇敢往前走的，因为身边有你们几个值得信任的，赋有经验的好同志，好哥们，从你们身上我看到了乐观，沉着冷静，看到了高原铁路人热爱青藏铁路的精神。

        打这以后，闫海鹏又有几次来到青藏铁路采访，依然是我们总指挥部宣传部的兄弟们配合陪同，我们之间结下了深厚的友谊。