（一）

           文/刘学东

        初上高原

（原创家在山河间2025—7—24山西）

2025 年 6 月 20 日，平陆县国际旅行社组织的“西藏味道”之旅正式开团。我们乘坐动车 D2821 从运城出发，晚上 7 点 50 分抵达西宁，9 点 50 分换乘西宁至拉萨的有氧列车，就此开启了令人期待的天路之旅。

夜幕已然降临，然而大家兴奋得毫无睡意，你一言我一语，讨论的中心议题只有一个：会有高原反应吗？得益于列车的供氧设施，多数人高原反应的感觉并不明显。但我却有所不同，首先是眼角的毛细血管破裂，右眼出现充血现象；其次还伴有头疼胸闷的症状。我所在的 2 号车厢有一个来自香港的游学团，带队老师是一位 30 多岁的黄姓美女。她表示，由于自己没有高原反应，所以每年都会带几批学生来青藏体验高原风情。香港的游学情况与大陆不同，香港政府会补贴一半费用，而在国内游学则全部由学生自己承担费用。这些年轻人虽然身体素质不错，但也有不少人出现了高原反应。他们大多是中学生，来自香港不同的学校，首次踏上大陆的青藏高原，兴奋之情溢于言表，叽叽喳喳说个不停，讲的大多是港版粤语，我们很难听懂。

西宁市区海拔 2240 米，列车行驶不久便进入塔里木盆地，途经青海湖和茶卡盐湖。由于是晚上，外面的景色难以看清，游客们渐渐地进入了梦乡。这两个景点我之前去过。火车沿着青海湖西侧向南行驶，若是白天，湖区的美景便可尽收眼底。青海湖是中国最大的内陆湖和咸水湖，湖面长 105 公里，宽 63 公里，海拔 3194 米，平均水深 21 米。湖水的颜色会随着季节和气候的变化而改变，晴天时波光粼粼，阴天时烟雾缭绕。成群的湟鱼在湖中悠然游弋，因为藏民有不食鱼的习俗，这里的渔业资源十分丰富，鱼儿也因此格外幸运。每逢秋季，来自全国各地的蜂农们会沿着湖边安营扎寨，采集秋油菜蜂蜜和蜂王浆，青海湖王浆产地堪称全国最好的蜂王浆产区之一，产品主要出口到日韩等地。此外，这里每年还会举办一次环湖国际自行车赛。青海湖凭借其高海拔、大湖面、咸水质以及丰富的鱼类资源，吸引着众多国内外游客前来观光游览。

列车继续前行，抵达乌兰县，这里的茶卡盐湖面积达一百多平方公里。它是在青藏高原隆起过程中，因板块运动而形成的内陆盐湖，氯化钠储量约 4.5 亿吨，是我国重要的食盐和芒硝生产基地。打开手机，每天都能看到好几条售卖茶卡湖盐的视频。这几年，我从网上购买食用的就是茶卡湖盐，它纯天然、无添加，特别是没有加碘，堪称食盐的优质之选。茶卡盐湖被誉为“天空之镜”，进入湖区必须乘坐专用小火车。景区内有许多盐雕，如盘古开天、七仙女下凡、瑶池相会、成吉思汗等主题。盐湖的地质构造和盐硝产品与我们运城盐湖颇为相似，只是可惜运城盐湖如今已无盐硝可采……

凌晨 4 点 15 分，列车抵达格尔木站，火车在此停靠 28 分钟，进行物资补充和加挂车头。不少旅客纷纷走到月台上拍照留念。格尔木市是青藏铁路上的重要站点，当年修建青藏铁路的铁道兵指挥部曾驻扎于此，所有进藏车辆都会在此加油、加水并补充物资。40 年前，我们村的几个伙伴参军后曾在这里参与铁路修建。我拍了几张照片发到村群里，不知道他们是否看到。

过了格尔木，真正意义上的天路之旅才算正式拉开帷幕。随着黎明的到来，东方天边泛起鱼肚白，霞光逐渐爬上雪山，窗外的景色如画卷般不断映入眼帘。瞧，一座连绵不绝的雪山扑面而来，它便是赫赫有名的玉珠峰雪山。玉珠峰雪山是昆仑山的第一高峰，海拔 6500 米，山上雨雪不断，终年积雪不化。旁边还有一座玉虚峰雪山，两座雪山宛如姊妹，恰似一幅壮观的画卷在世人面前徐徐展开。6 点 15 分，列车绕了一个大弯，来到雪山脚下，窗外白茫茫一片，霞光洒在主峰上，闪耀着金色的光芒，雪山显得愈发雄伟神奇。香港的学子们纷纷从睡梦中醒来，望着裹满银装、闪耀着金色光辉的雪山，兴奋得手舞足蹈，纷纷拿起相机拍照。他们生长在繁华的香港，第一次目睹如此雄伟神奇的雪山，那种激动的心情我实在难以用言语形容。倒是来自邯郸的一位年轻游客，一边拍摄视频一边激动地喊道：“哇，太美了，我太幸福了，这辈子值了……”

告别玉珠峰雪山，列车驶入可可西里无人区。这里总面积达 60 万平方公里，涉及青、藏、疆三省，其中青藏线沿路面积为 4.5 万平方公里，是国家级自然保护区，也是长江的源头，已被列入世界文化遗产保护名录。广袤的荒野上栖息着大量的藏羚羊、野牦牛、野骆驼、野驴、野鹿等数百种野生动物，还有无数的菌类植物。为了保护藏羚羊迁徙这一世界奇观，青藏铁路特意设计了许多桥洞路涵。我们在列车上仔细搜寻各种野生动物，只见成群的藏羚羊和三三两两的牦牛不时出现在视野中，大家不禁尖叫起来，纷纷拍照、议论，车厢内热闹非凡。

这条天路，真正是举世无双，它与 G109 公路并驾齐驱，缓缓向世界屋脊延伸。过去，它曾是一条茶马古道，一千多年前，文成公主历经三年多的徒步跋涉，从这里进入西藏和亲，为祖国统一和边疆稳定做出了历史性贡献。如今，它又是连接西藏边陲与内陆的交通生命线，在国家安全和藏区经济发展方面具有重要的战略意义。我们有幸踏上这条天路，内心充满了荣幸与激动！同伴们忘却了高原反应，甚至顾不上吃饭，都趴在窗口向外张望。此时正值上午十点多，高原的天空犹如澄澈无瑕的蓝色宝石，纯净得让人惊叹，仿佛轻轻一碰就能穿透它冲入宇宙。它无边无际，将整个高原温柔地拥入怀中，于无声处散发着一种宁静、祥和、威严、庄重的气息，深深震撼着我们的心灵。看呐，朵朵白云紧紧缠绕在湛蓝的天幕之上，宛如一群洁白的精灵翩翩起舞，时而聚集，时而散开，又好似天外来客，正热情地向人们敬献哈达，这种神奇的感觉只有在这条天路上才能深切体会到。

随着列车的疾驰，唐古拉山映入眼帘。这里的雪山堪称青藏高原的灵魂，以一种超凡脱俗的姿态屹立在世界屋脊之上。那洁白的山尖和雄伟的峰峦，恰似地球的脊梁。山间的冰川犹如一条条流动的银色河流，孕育着生命的源泉，滋润着世间万物。沱沱河从山脚下流过，它是长江的源头，是生命的摇篮，是母亲的乳汁。列车一路攀升，抵达青藏铁路的最高点——唐古拉山火车站，这里海拔 5037 米，是无人值守车站，也是天路的最高点。不少人出现了头疼、气喘等高原反应症状，幸亏车内有供氧设备，还有特需加氧服务。我申请了一个加氧设备，使用后感觉好了许多。

过了唐古拉山，便来到全国最为艰苦的那曲地区。这里平均海拔在 4000 米以上，树木难以生长。据说西藏政府曾出台政策，谁要是能在那曲栽活一棵树，就奖励 30 万元，然而多年过去，这个奖项始终无人能得。过了那曲，列车一路下行至当雄，两边的荒原和山峦渐渐出现了绿色。藏民的村寨和悠然自得的牛羊不时从车窗前闪过。不过，这里的生态环境极为脆弱，藏民们的生产生活条件也较为艰苦。

下午 6 时左右，列车经过纳木错湖、穿过羊八井隧道，缓缓进入拉萨市区。终于到啦！我们拖着行李来到车站出口，当地旅行社的接站人员向我们每人敬献了一条洁白的哈达，并送上“扎西德勒”的祝福。

西藏，我们终于来啦！

作者简介：刘学东，中共党员，平陆县计王村人。曾在平陆县委.县政府.县人大机关和乡镇任公务员。退休后受聘于一食品加工企业。