秋到水立交

路边

一直以为，立交桥上只能跑车，没想到还有种立交桥，上面居然可以跑船，而且可以跑千吨级的大船，所以它叫水立交。一直以为，南方人就是长江以南的人，没想到水立交的人，他们也戏称是南方人。他们说中国的南北方是以淮河为分界的，他们在淮之南。长江南岸有个地方叫江阴，淮之南这个地方秦始皇灭楚立县就叫淮阴。

我们看到两条河流十字交叉，南北向的，是京杭大运河。东西向的，流着洪泽湖水。淮河、黄河、济河和长江是中国古代的四大入海河流，称之为四渎。曾几何时，淮河泛滥给豫东、皖北、鲁南和苏北等地带来了太多的灾难，但是淮河却是一肚子的委屈。淮河源于河南桐柏山，流经安徽、江苏，在淮安北面的响水县云梯关入海。上游从老鸦叉到洪河口，360公里落差178米，水流汹涌湍急。中游从洪河口到洪泽湖出口，490公里落差16米，水势平缓。下游150公里落差只有6米。我们看到的东西走向河，即是淮河下游水道，但却不是淮河，而是淮河的入海水渠。它还有一个功能是肩负着苏北地区的良田灌溉，所以大名叫苏北灌溉总渠。他的入海口在射阳的扁担港。紧贴着渠北侧，是一条宽阔的人工新河，与渠同始同终。水立交便是跨新河而过，与渠十字互通。

11月上旬在淮安的三天一直是秋风秋雨，风不大，雨亦不大，感觉犹如江南细雨。在水立交南端两岸，矗立着两个桥堡亭，桥堡亭之间是三米宽的索缆观光桥，横跨在京杭大运河之上。细雨中我们在观光桥漫步，极目远眺，四际茫茫，不辨东西南北。桥下水宽80余米，正有五百吨级的船队，被轮船拖着，双排并行。船下是新河的15孔过水涵洞，泄洪流速设计最大为每秒2270立方。可以想见，当600米宽的洪流如野马奔来，是何等的惊风雨泣鬼神，而水立交上的船队可以依然悠悠，这不能不佩服策划者的大手笔大杰作。所以淮安水立交是亚洲最大的上漕下涵立交工程。水立交不是对外开放的风景点，我们因参加江苏地域文化研究会年会，靠了今年承办单位淮安信息职业技术学院东道主安排考察的饷，才有一睹风采的缘分。

这样说新河也不是淮河，而则是淮河的泄洪入海水道。是的，不泄洪的年代，河床可以种庄稼，中间沟槽可以养鱼。那淮河的下游水道在哪里呢？前面说过，在淮安北面的响水县，但今天已经不复存在，所以今天的淮河，只有上游和中游。历史上的淮河其实很乖，少有泛滥决溢，史称“顺轨”，所以淮阴地区才有淮安这个地名，淮安立县是在南齐永明七年。历史上“淮阴”“淮安”均作过郡府名，2000年，地级淮阴市更名为淮安市。淮阴县为淮阴区，淮安县为楚山区。

北宋末年，朝政腐败兵灾不断，黄河缺乏治理，终于在金章宗明昌五年（1194）大决口冲入淮河，史称黄河夺淮。黄河水每年夹带千亿吨泥沙奔腾而下，不几年便把下游淮河填平。其后洪水泽聚富陵浅水湖群，水位逐年升高，终于合群为一而成洪泽湖。每到汛期，洪泽湖上下游数省遭殃，大批人民流离失所。历代治水总忘不了加高洪泽湖堤坝，久而久之，洪泽湖成了地上悬湖。清康熙十九年（1680），黄河再次发威，治水重城泗州城当即没入洪泽湖中。

清咸丰五年（1855），黄河北岸决口经济河入海，终于结束了夺淮史。但苏北大地却因无河而成了有雨涝灾无雨旱灾的多灾地区。建国后的1951年，遵照毛泽东“一定要把淮河治好”的指示，人民政府即着手根治淮河。横跨淮安、盐城六县（区），修筑灌溉总渠，翌年竣工。集通航、灌溉和导淮入海于一身。经三十余年水润雨刷，上世纪八十年代末起，昔年的近海盐碱地飘起了稻花香，淮安和盐城均成了粮仓。总渠建成后，小灾过去了，但大灾还如利剑悬挂在洪泽湖上下游人民的头上。1998年，淮河泄洪入海水道工程迁移6万多人投资41亿元开工，2000年根据朱镕基总理指示加速建设。2003年夏，洪泽湖因汛告急，其时泄洪主体工程刚刚完工只有六天。接国务院开闸令后，全线160多公里7小时紧急扫尾清理撤离。霎时间，每秒1870立方的洪流狂泻而至。33天总排等于1.2个洪泽湖蓄水量，避免了30万人转移和27亿元的财产损失。而泄洪入海水道工程直到2006年10月才真正全面竣工。2007年夏汛再次来袭，淮安人说他们白天把洪流当钱塘江的海潮看，晚上则把洪流当催眠的乐曲听。“闻洪而惊”的苦难永远埋葬在了水立交的桥下。

作者简介：

路边，实名朱再平，江苏宜兴人，1959年生。20世纪80年代南京师范大学中文系学历。喜好文字，著作有小说集《陶女》、散文集《烟雨龙窑》、音韵集《现代汉语通用韵纂》。主编本有《悠悠岭下》《周济诗词集》《周济遗集》《宜兴武术》《阳羡风物》等。现为江苏省作家协会会员。