船厂话昔
文/张绍钟
我与朋友们来到临江门大桥下，我们看到壁画，我情不自禁的指着壁画讲了起来，吸人围观听我讲的有上百人。
现我把讲的内容今天写写，吉林市从历史渊源来看：在明朝永乐至宣德年间（1420-1432年），辽东都指挥使刘清三次奉命在松花江畔造船，为远征做准备，因此得名“船厂。有阿什哈达摩崖石刻（现存于吉林市）上的明代题刻“造船总兵官”也佐证了这一历史。
但吉林市名称演变很多我也说说：吉林市最早的名称“吉林乌拉”，满语中“吉林”意为“沿”，“乌拉”意为“大河”，因此“吉林乌拉”意为“沿江的城池”，但为与乌拉街有区别市城更早的叫”小乌拉”。在康熙年间，吉林乌拉简称为吉林，并一直沿用至今。可船厂地名是在顺治十五年（1658年），因防俄罗斯造战船于此，吉林乌拉改名为船厂。后为吉林厅，乾隆十二年（1747年），置吉林厅。在1936年，吉林厅改为吉林市。
在清代初期仍沿用“船厂”之称，后因康熙年间在此建城驻军，作为明清东北水陆交通枢纽，船厂对边疆经济文化交流和军事防御（如抗击沙俄）具有重要历史意义。
吉林市的其他别称还包括康熙来吉写的放船歌有江城二字，为此产生“江城”“北国江城”，日本侵略吉林修丰满大坝又称为“水都”，江泽民主席来吉林赞雾凇又得名“凇城”等。
在吉林市的一方壁前，那幅绘着古船的画，似打开时光闸的钥匙。我立于旁，要讲讲咱吉林市过去为啥叫“船厂” 。
数百年前，这里江水汤汤，山林郁郁。清朝为巩固龙兴之地、筹备水师，选中吉林乌拉这片水土。因造船需求，大批工匠汇聚，江岸边，斧凿叮当，木料堆叠如山，一艘艘战船、漕船在工匠们的汗水中渐成规模。吉林市的前身 “船厂” 之名，便因这兴盛的造船业而来。
那时的船厂，是喧嚣的匠作场，也是东北水上防务与运输的关键节点。木材顺江而下，技艺随匠人传承，造船的号子融进江风，久久不散。
岁月流转，曾经的造船喧嚣渐成过往，但 “船厂” 之名，像一枚印，烙在城市脉络里。如今看这壁上古船画，那些造船的往昔，仍在江波中闪烁。吉林市因造船而起的 “船厂” 过往，是城市根脉里的一段硬骨，撑着这座城从历史走到当下，也将继续陪着它，在岁月里讲更多的故事 。
一
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换一换
