大明湖的桥
唐剑锋
大明湖，我已经记不清游过多少次了。冬天游过，春天游过，夏天游过。这次游大明湖，却是在初秋季节，且是坐着游船，走的是水路。阴历八月初的一天，天空晴朗，烈日出来照在身上，还是大汗淋漓，天气很热；不过一阵秋风吹过来，有一股凉爽的惬意，感觉很爽。
初秋，大明湖的水，是绿色的，两岸是绿色的，岸上的树也是绿色的。由近向远看去，满眼都是绿色；在蔚蓝天空镶嵌着点点白云的映照下，是那样的善解人意。走水路，与沿湖游，大不相同。最大的不同，就是看到了更多的桥。据说，大明湖大大小小的桥，有32座。
游船划破平静的湖面，便有朵朵浪花跃起，使劲拍打着游船，像是向游人问好，又像是向游人致敬。浪花在游船的两则，欢快的跳跃着，在游船的尾部，甚至追出去老远，直至游船转弯。湖中的鱼，清晰可见，有的忍不住在远处跳出水面，更多的却是游在水中；岸上有游客将食物投入水中，那鱼便会欢快的集聚在一起，追逐着食物。有游客急忙拿出手机，要抓住这一瞬间。岸边的荷花，有的正在开花，有的已是果实累累，这一切，游人尽收眼中。
大明湖的桥，每一座都不重样，每一座都别具匠心。在桥梁的栏杆、材料、坡度选取上，既能满足交通功能，使桥上能走车、走人，桥下能通船，又使桥具有了景观效果。桥的内则，有题诗，有绘画。大明湖桥的命名，每一座都有历史渊源。据说，有些桥已经不在原来的位置上了，如站在岸上可看到鹊华烟雨的鹊华桥、靠近可看到秋柳临风的秋柳桥，位置都发生了变动。坐游船从明湖景区东北端进入，首先看到北渚桥。北渚，北边的水中有小块陆地；桥恰好就在大明湖湖东最北边，又契合杜甫在济南写下的诗“东藩驻皂盖，北渚凌青荷”，于是命名为北渚桥。
北渚桥，形状有赵州桥的影子，材质、做工比较精细，有点初月出云、长虹饮涧的韵致。接着就能看到鹊华桥。由北渚桥往南行驶300多米，众泉汇流牌坊以北，就是大明湖现存最大的桥——鹊华桥。鹊华桥五孔联拱，石制精美，桥两侧镂空石雕的栏板和云龙浮雕的柱头都可视为艺术品。游客手拿手机，不是全程录制，就是取景拍照；其实，坐在游船上，无需取景，只需找个角度，随处皆可成像。船上的景，与两岸的景，绝不相同；甚至岸上很难看到。
百花桥，为曾堤最南端。曾堤原名百花堤，宋神宗熙宁四年1071年6月，52岁的曾巩来到济南，担任齐州地方首席长官。曾巩据实考察，在北城进行了大规模水利建设，包括修筑堤堰、疏浚水道、开挖新渠、修建水闸等，这条贯穿大明湖南北的“百花堤”，便是曾巩的政绩。“百花堤”修成之后，大明湖分成“西湖”与“东湖”，大堤成了人们从南岸登临北岸北渚亭的路径，常在百花堤上行走的人们亲切称为“曾堤”。大明湖南岸又有百花洲，桥亦取名百花。
百花桥，是一座名副其实的“立交桥”。桥上通路，桥下中间的桥洞用于通航，南端的桥洞可供行人步行穿越。桥西亭廊临水，景色如画。史料记载，修完堤坝后曾巩曾写下《百花堤》诗：“如玉水中沙，谁为北湖路？久翳荒草根，未承青霞步。我为发其狂，修营极幽趣。发直而砥平，骅骝可驰骛。周以百花林，繁香漫清露。间以绿杨阴，芳风转朝暮。飞梁凭太虚，榭嶢蹑烟雾。直逼高城巅，海岱归指顾。为州乏长材，幸岁足杭余。与众饱而嬉，陶然无外慕。”
芦花桥，周边长满了芦苇，秋天“苇花摇白，一望弥漫，可称秋雪”。大明湖秋天的代表景观，就是“秋容芦雪”，故称芦花桥。桥栏颇为精致，桥南是小湖，桥东北方向可见超然楼。《北京的桥》有北京的特色，大明湖的桥，有大明湖的味道，不实地去看一看，你就很难理解大明湖的美，不仅在水面，也在桥上，也在水中。
桥不仅是一座建筑物，能为行人带来便利，也是一座景观，也是一件艺术品。于是，我对大明湖的美，又多了一层认识；我对先人的智慧，又多了一份敬意。
大明湖北渚桥
换一换
