不到长城非好汉之一

        

        作为东方巨龙的万里长城，是我们中华民族的骄傲，也是中华民族古老文化和悠久历史的见证。据前些年的报载，美国宇航员阿姆斯特朗说，在太空肉眼只能辨认地球上两项工程，一项是荷兰的围堤大坝;另一项就是中国的万里长城。

        由此可见，长城的工程是多么的宏伟和巨大。       

        是这样的，不管是奇峰险峻的峭壁，还是浩瀚无垠的沙漠，不论是茫茫的戈壁，还是那人迹罕至的地方，长城无处不在。从东起河北省的山海关，到西至甘肃省的嘉峪关，它横跨河北、北京、山西、内蒙古、宁夏、陕西、甘肃等7个省、市、自治区，绵延起伏12700多公里。据有关资料介绍，如果将各个时代所修筑的长城加起来，总共有5万多公里，如果用各个时代修建长城的砖石、土方修筑起一道宽一米高两米的大墙，就可以环绕地球三四周。因而长城的修筑时间之久，工程量之大，施工之艰巨是世界上任何一个古代工程，都不能匹比的。

        早在公元前五世纪左右，也就是2500多年前的春秋战国时代，许多诸侯国像秦、赵、燕、魏等都修筑了长城。秦始皇统一6国后不久，派大将蒙恬率领30万人，历时10年时间，进行大规模扩建，把各诸侯国修的长城全部连接起来，最后建成了一条雄伟的长城。        

        关于长城的话题很多、也很大，作为笔者的我，今天主要围绕我曾经几次徒步攀登过的北京的八达岭长城来展开，并进行一定程度的阐述。          

        北京的八达岭长城，是万里长城中修建最坚固、保存最完整的一段。八达岭长城位于北京市延庆县军都山关沟古道北口。八达岭长城是中国古代伟大的防御工程万里长城的一部分，是明长城的一个隘口。史称天下九塞之一，是万里长城的精华，在明长城中，独具代表性。

        我在登临八达岭长城的过程中，曾与导游有过长时间的交流与沟通，同时，在后来的一段时间，我还查阅了大量的关于八达岭长城方面的相关姿料。据了解，该段长城地势险峻，居高临下，是明代重要的军事关隘和首都北京的重要屏障。       

        八达岭长城是明长城向游人开放最早的地段，八达岭景区以八达岭长城为主，兴建了八达岭饭店和中国长城博物馆等功能齐全的现代化旅游服务设施。八达岭景区以其宏伟的景观、完善的设施和深厚的文化历史内涵而著称于世。    

        八达岭地理环境优越，自古以来就是通往山西、内蒙、张家口的交通要道。1998年，八达岭高速公路建成通车，交通十分便利。而且，八达岭的年平均气温比北京低3℃以上，成为"夏都"延庆的旅游龙头。另据介绍，爱国工程师詹天佑先生主持修建的中国第一条干线铁路——京张铁路就经过此地，并在此处设立车站。现有京郊旅游列车经停八达岭火车站。京张公路从城门中通过，为通往北京的咽喉。从"北门锁钥"城楼左右两侧延伸出高低起伏、曲折连绵的万里长城。这一切都令人难以忘怀、流连忘返(待续)。