“八连大桥”是青藏铁路一期工程最高的桥梁，它的技术名称是关角沟六号大桥，因为是48团二营八连负责建设，大家都亲切地叫八连大桥。

这张照片就是八连大桥正在铺架的场景，一九七九年二月，新华社发通稿报道青藏铁路加紧施工，采用了这张照片。国内外媒体关注世界上海拔最高的铁路青藏铁路能否建成，它的建没进度是各家媒体报道的热点，因此，这张照片作为青藏铁路建设标志性的照片被各家媒体采用刊登。人民画报，解放军画报也专题刊登介绍青藏铁路。

负责大桥建设技术指导的工程师冯建虎，从清华大学毕业后，放弃留在北京工作的机会，主动要求到铁道兵参加青藏铁路建设。他被分配到铁道兵第48团二营当技术员，承担施工任务最艰巨的关角沟展线关角沟六号大桥的技术指导工作。关角沟六号大桥地处于坡度大、曲线半径小的地段，又是大中桥立体交叉，加之高原缺氧，施工难度大。他利用自己在大学学习的知识，结合高原施工实际，虚心向老铁路建设者学习，圆满完成了大桥的技术保障工作。得到大家的一致好评。在青藏线工作期间先后多次被部队评为学雷锋学硬骨头六连标兵、技术干部标兵，荣立三等功三次。由于事迹突出，青海日报以《洒在青藏高原的一颗种子——记清华大学毕业生冯建虎》，报道了他的先进事迹。

工程技术员冯建虎在大桥下留影▼

在高寒地区建设高大桥梁，技术要求高，施工难度大，担员施工任务的48团二营八连官兵克服高寒缺氧，冻土开挖等困难，保证了施工任务的完成。.我同年入伍战友程志福是八连施工班的班长，他带领全班战士克服高寒缺氧等困难，总是保质保量完成施工任务。我到八连采访，连长赞扬程志福能吃苦，是连里的优秀班长。部队改工后，程志福担任工程队队长，参加了辛松高速公路等重点工程建设，为祖国建设做出了贡献。

班长程志福给战士讲安全知识。

一九七八年青藏铁路铺轨到关角沟地区，架设关角沟六号大桥成为大家关注的焦点，雄伟的铺架场面吸引了许多人前来参观，我们从事新闻摄影工作的人自然不会放过，我早早赶到现场，从架设第一孔梁就开始拍照，从早到晚，各个角度拍了五、六个胶卷，有彩色有黑白。为了加快进度，铺架队决定夜以继日，挑灯夜战，能拍到架桥夜景是我梦魅以求的事，傍晚时我早就架好了照相机，等待开始铺架。那时我用的相机都是国产海鸥牌120双镜头相机，拍摄效果很好。拍摄夜景要采用多次曝光，由于相机没有多次曝光模式，我们只好采用固定相机，按下快门，盖上镜头，多次曝光。架桥机开始铺架我们进行第一次曝光，当我们要继续拍摄时，夜晚架桥因为一场事故停止了，由于桥上施工操做不慎，一块木板从桥上落下砸伤了桥下的施工人员，夜晚铺架被紧急叫停。我留下一张未完成的夜架照片▼

架桥现场合影（铁十师宣传科干事刘锡年（左）西南指挥部宣传处唐干事（中）铁48团宣传股李闯民（右）▼

为大桥站岗▼

老兵重走青藏线，我们再次到八连大桥▼

编辑：飞龙