重庆接连几天绵绵冬雨，气温越来越低，南岸最低气温降到9℃，阴沉的冬天刮着刺耳的西北风，今天气温虽冷，但比四川郫都区西南交大隔壁的中国铁路成都局集团公司党校的最低气温高4℃。

2009年，274公里成遂渝快速铁路开通，成渝两地运行时间只需3个多小时，比老成渝铁路夕发朝至特快列车快5个多小时，比成渝高速公路大巴快1小时，票价比成渝高速大巴便宜三分之一，成渝两地大量客流选择乘坐成遂渝快速动车，成渝高速大巴渐渐萧条下来。

直到2019年12月成渝高铁开通，成渝间的运行时间由成遂渝快铁的3个多小时压缩到1个多小时，旅客纷纷选择乘坐成渝高铁动车，至此，成渝高速大巴几乎彻底关停。待到在建设中的成渝中线高铁开通后，成渝间的运行时间只需50分钟到1小时。

进入本世纪新千年后的近20年间，成渝双城轨道交通应运而生，重庆自2005年6月，新山村~较场口的首条2号线轻轨列车开行以来的19年间，已开通城市轻轨、地铁线路13条，包括 1、2、3、4、5、6、9、10、18号线、环线、国博线、空港线，江跳线（跳磴~圣泉寺段）线网覆盖重庆中心城区全域，运营里程538公里（含璧山云巴），共有车站256座，其中换乘站44座。

成都轨道交通虽然起步较晚，却建设速度赶超重庆，自2010年9月开通首条韦家碾~科学城~五根松的地铁1号线路以来的14年间，已开通13条地铁线路。包括1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、17号线、18号线、22号线。线路总里程557.8公里，地铁车站373座，其中换乘站46座，建设时间虽然比重庆晚5年，通车总里程却比重庆多19.8公里。

2013年6月，成都东高铁站开往犀浦的2号线地铁列车开行之前，去集团公司党校培训学习，成都东高铁站下车，只能换乘公交车去郫都区西南交大隔壁的集团公司党校，换乘公交车要折腾2个多小时。

而今成都东高铁站下车，不需出站，就在站内换乘龙泉驿~犀浦的2号线地铁过路列车，乘坐20站到天河路下车，再换乘出租车到集团公司党校，只需1小时10分钟。

午后13点，南岸苏家坝乘坐873路公交车，两路口换乘朝天门开往壁山的1号线地铁列车，20分钟车程，来到沙坪坝高铁站。

我们一行27人，沙坪坝高铁站乘坐14点40分开往成都东的G8626次高铁动车，一溜烟向成都东驶去，全程运行1小时10分，一口气飙拢成都东。

下车换乘2号线地铁列车，50分钟车程，抵达天河路，步出地铁站，天河路的天空吐着柔和的阳光，最低气温虽是4℃，在傍晚的阳光沐浴下没有一丝寒冷，地铁口打的，10分钟车程，17点30分抵达集团公司党校培训基地。

漫漫成渝路，千里蜀道变通途，成渝双城搭上高铁、高速公路的快车道，轨道交通更加方便快捷通，双城建设越变越美。