难忘的绿皮火车

        六七十年代没有动车，也没高铁，出门乘火车远行的都是青一色绿皮火车。

        在我的记忆中，每逢初冬季节，不少社员都要从大虎山站上绿皮火车，去黑龙江克山县和牙克石等地揹土豆栽子，就单程而言，一路颠颠簸簸也得需要两三天时间，当时的绿皮车也成了客货两用的交通工具，经济实惠。

        1974年初夏，我二弟弟在北京当兵服役，为了见到朝思暮想的弟弟，我笫一次踏上了绿皮的硬坐火车，晚上六点多从大虎山上车第二天早上七点多到北京，近十三个小时，票价十三块钱，车箱里挤满了乘客，很难找到座位，夜深后旅客都慢慢的进入了梦乡，我就在过道铺张报纸，习地而眠。车箱里静得很，伴着别人的酣睡声和列车行进的隆隆声音，我也进入了梦境。

        第二天黎明前，列车驶入了丰台，列车广播室开始广播，欢快的乐曲把旅客在睡意中惊醒，列车员悦耳动听的声音给我们带到了如梦如幻中，各位旅客，大家早上好，列车前方到站是本次列车的终点站，北京站，北京是全国政治，经济，文化，旅游的中心，并介绍中转的车次，时间，同时感谢旅客一路对我们工作的大力支持，欢迎您下次出行再选择我们的列车出行，温馨的声音，使我们感到无比的亲切。心情无比兴奋。到北京站车停稳后旅客有序的走出了出站囗。

       怀着兴奋的心情，刚刚走出站口，就看见我二弟和他的战友跑上前来，当时那个激动，那个亲热劲就别提了。

        北京是我小时候上小学时就是我向往的地方，我爱北京天安门。天安门前太阳升的歌就连我五音不全不会唱歌的人也天天哼哼几句。

        在北京期间，我游览了八达岭，颐和园，动物园，军博，历史博物馆，故宫，天坛，收获最大的还看了升旗仪式，目睹伟大祖国繁荣昌盛的新变化。

       一周之后，我带着留恋的心情，依依不舍的告别这座现代化的国际大都市。晚上八点多在北京站乘坐绿皮列车踏上返乡的归程……

        次日早上八点半在大虎山下车，走下天桥，然后又一路小跑到客运站候车室等车，大虎山至台安的客车，车费九角钱，大约一个小时左右的时间就到达台安客运站，而后又转乘大客回到了大张老家，车费四角钱。

        如今已今非昔比，历史的车轮飞速向前，2003年7月秦沈电气化铁路开通，台安也开通了动车高铁站，每天均有二十多趟次列车停靠台安，方便了百姓的出行，到北京仅用了四个小时的时间，朝发夕至，效率极高，高铁连网，正式进入了高铁时代。

【作者简介】盛百珍，男，1949.11月出生，中共党员，辽宁台安县人

中华诗词学会会员

辽宁省诗词学会会员

辽宁省作家协会会员

辽宁省当代文学艺术联合会会员

鞍山诗赋协会理事，鞍山市诗词学会副秘书长，台安县诗词学会副会长兼党支部书记，辽河新韵副主编，三十年来共出版，辽水欢歌，黑土地芬芳，等三十四集诗刊，作品分别发表在省，市，县报刊杂志五千余首（篇），乡镇公务员退休。