公交汽车连人心

石广东

2020年1月19日，从周村火车站开出的106路公交车，经过济青高速，长山镇政府、金鹏广场，到达长山中学对过的长山客运站。大大方便了这两个地区的乘客，长山居民奔走相告，终于可以从长山坐公交到周村了。甚至有私家车的朋友索性也坐一趟106，体验一把那惬意的感觉。这要特别感谢周村区和邹平市交通部门的积极努力与协调配合。

说起来，周村与长山有着难以割舍的历史渊源。从隋开皇十八年开始，曾作为长山县属1352年的一个周村镇；直至1950年11月，从长山析出划归淄博。而周村的历史文化，处处都有长山的深深烙印，永远不能分离。

随着旱码头的兴起和商业经济的发展，周村成“天下第一村”；有了“金周村，银潍县”“颜神日进斗金，比不上周村一个时辰”之说。曾有“河南朱仙镇、河北辛集镇，两镇并一镇，不如周村镇”的歌谣流传，这是对周村商业繁荣的真实写照。

周村划出后，成为淄博市一区级建制，其发展日新月异；获“中国人居环境范例奖”，正在创建国家5A级古商城旅游景区。“张周同城化”“济淄一体化”先行示范区建设，使周村更加“富而强，精而美”。而长山作为邹平市的一个镇，除范公祠犹存，永安桥被冲垮，已无千年古县模样；其社会发展与经济建设进步很大，但难与周村同日而语。许多人感叹：“把长山与周村分开是个严重的历史错误。”

多少年来，不少长山人涌进周村，学徒、打工、做生意，一些名门望族和高官富豪也到周村建府第、设商号，从这里把生意做到全国。王应统的状元府建在周村，赵之随在周村建了花园，陈六子在周村开起大染坊，周村百货公司的创始人家是长山；著名书法家宋勉之年轻时在周村当过学徒。即使是六七十年代，长山姑娘也以嫁到周村为傲；年轻人都喜欢到周村当工人。长山人“上街”去看场电影、洗个澡，赶次交流会，回家后都兴奋不已。长山作家尚启元笔下《大门户》亦有描写周村商人“一手拿《孙子兵法》，一手拿《道德经》”的鲁商文化身影。

长山人的许多后代都在周村工作和生活，他们也需要常回家看看。尽管区划各有所属，但在人们心目中都不分彼此，毕竟血浓于水。每天来往两地的车辆、客流络绎不绝。唯独当地所属的公交车“老死不相往来”，这八公里的距离为老百姓添了一块心堵。

记得1992年我在长山镇党委办公室工作，那时淄博已开通至大姜的34路市内公交车；这大姜离相邻的邹平县长山镇驻地仅有几公里，长山居民去淄博乘车很不方便。

针对这一情况，长山镇党委政府急群众所需，研究决定，与淄博方面沟通，争取将开往大姜的公交车延长到长山。我随长山镇政府副镇长朱玉孝、高宝等赴张店公交公司，与其领导磋商将34路公交车延伸到长山。公交公司当即表示同意，很快开通淄博至长山的“跨市”公交车。沿线的居民欢欣鼓舞，称政府为他们办了件大好事。

但好景不长，该路车经常受到阻碍。一是运行在邹平至淄博专线车主不同意，称34路车的延长，影响到他们的客源；二是上级交通部门有规定，公交车只能在市内运营，否则是违规。无奈只能停运，连大姜也不跑了，令人遗憾至极。

好在两地领导真心为民，方便群众，毅然开通106路公交车。但愿长此以往，把周村长山的连心车开下去，多办这样有利群众，方便百姓的实事、好事。

周村的居民，长山的乡亲，永远是一家人。

公交汽车永远连着百姓心！

注：新中国成立75周年之际，淄博公交为纪念公司成立60周年，开展“追溯往昔 公交记忆”征文活动。本文应征入选，获优秀奖。