作者：罗宽森

    1991年12月，应征入伍时，兵种及地域上，本可以有两种选择，长沙武警与兰州空军地勤。出于个人的主观意断，总认为地方越艰苦，愿意留队的人数越少。因此，我毅然决绝的选择了远方。

    当时，因交通不发达，从溆浦县城出发，中间转换了4次火车，一路向西，一路上不断添加衣服，几经周转，历时六七天，到达西宁某新兵集训团。

    初到部队，处处新奇，充满向往。我们很快适应了气候干燥和2300米海拔的高原反应，紧张有序的新兵集训是在零下30多度的严寒中完成，苦与累的体验感颇为深刻。接着是6个月专业培训，重点学习飞机基本维护技能和地勤保障工作的流程、职责分工。期间，教官还特意给我们灌输机务兵真正的劳累与艰苦并不是新兵集训，而是在部队。作为新兵蛋子，我们当时完全不能明白其中含义。

    老部队位于祁连山边缘的戈壁滩，驻地人烟稀少，远离市区60多公里，风沙较大，水源缺乏，自然环境比较恶劣。部队是兰空第五飞行学院的一个训练团，承担着培养飞行员高教机（歼教五）训练环节的保障任务（现今第五飞行学院和歼教五飞机，早已完成它的历史使命，并在强军进程中消失）。

     1992年8月，我分配到机务大队第二中队，担任机械员，在机械师的指挥下，干飞机维护工作，正式成为一名机务兵。尽管只能在一线岗位做无名英雄，可火热的青春能与战鹰作伴，让我心中很骄傲很自豪，特别是“对战斗胜利负责、对战友生命负责、对国家财产负责”的使命让我倍感光荣。

     月色朦胧，星光还未消散，伴着起床哨音，迅速进入一天的“战斗”状态。带上解刀、抹布等维护装备，奔赴机场，将飞机牵引至指定地标。朝霞还未铺满天际，当天开训任务下达后，以迅雷之势冲向战位，加油充气、添氧补电、检查仪表、搬运梯架、取保险销、签字放飞…一连串专业动作，干练务实，严谨利落，既一气呵成，又心细如发，以最高的标准准备好飞机，高效保障每一次起飞…

     下午三四点，当最后一架战鹰滑回地标时，机务官兵们为战鹰做“体检”。飞行后检查按“夏北浩检查法”，“看摸听嗅”不少于一个半小时，在确保“故障不过夜，隐患不上天”的情况下，“上锁、气密、铅封、穿上外衣...” 。

    遇飞机有故障隐患，必须迅速组织人员力量，加班加点，连夜排除故障隐患，一天的飞行保障才算暂时告一段落。

    晚饭后，机务官兵依旧繁忙未歇，需要到大队部的质控中心，填报当天的纸质文档，包括飞机当天运行的各类性能技术参数或发动机使用寿命技术指数。然后，中队集中传达次日飞行保障任务，各机组成员再根据次日保障任务特点，拟写详细保障工作计划…所有工作完成，早已夜深，一切都已变成肌肉记忆和职业习惯。

     原中电视台军事节目主持人唐剑，在参观机务部队后，如是说“全军所有的兵种中，要说累与苦莫过于机务兵 ”。就机务兵一天的工作而言，并不算苦，因为并没有超强的体能训练，有的只是时间跨度较长。苦的是日复一日周而复始的早出晚归，累的是“一手托起国家财产安全、一手托起战友生命安全”的职责。

     每个人在成长阶段的特殊时期都会有其特别的意愿，我也不会例外。入伍那会，目标十分明确，一心想要考取军校。可报考军校有必需的条条框框，而不能凭个人的主观意愿。

（老班长退伍前在雪后停机坪尾的照片）

    那会儿机务部队的人员构成，是非常稳定的三分制，三分之一的干部，三分之一的志愿兵（现改称士官），三分之一的义务兵。因为部队需要，通常将一些既听话，又肯做、会做的义务兵留改为志愿兵，鼓励有文化底子且“三过硬”（政治过硬，技术过硬，作风过硬）的义务兵报考军校。

    报考军校基本条件是身体健康，年龄和学历符合，年龄要求：22周岁内，有班长命令的或者荣获团级以上表彰奖励的，可放宽至23周岁；学历要求：初中以上。

    因为机务工作的特殊性，还有两条核心条件，一是突出政治合格，品德高尚，思想作风过硬，直系亲属中没有参加“法轮功”等邪教组织的，热爱并愿意献身机务工作。二是注重业务技术，在机务本职岗位上干满2年以上，是本专业中的技术骨干或者好苗子。

    因为年轻有热情，我用行动热爱着机务工作。在部队足足干了2年多的飞机机械维护工作，符合上述的特定条条杠杠，具备了报考军校的资格。再通过特定的工作流程，个人申请→连队推荐→机关政审→团里预考，层层筛选，过五关斩六将，1994年2月，总算如愿的可以报考军校了。

（第二航空学院大门资料照片）

    因为心中有希望，我时刻准备着。其中，有三件小事，至今仍被众多战友所取笑。为不落下文化学习，深夜打手电看书，被中队干部查夜抓到过多次；为强化身体素质，坚持中午顶着太阳跑3000米；为添置必要的学习用品，津贴不够时，就去地方献血清，一次可得50元营养补助（当时每月津贴是33元）。

（作者在第二航空学院操场边的旧照）

    1994年3月，我顺利进入兰州片干部苗子培训队，经集中补习，于7月份，最终考取了吉林长春的空军第二航空学院（该学院于2004年与空军长春飞行学院、空军第七飞行学院合并，组建为空军航空大学），学习歼六机械维修专业。