首先，熊主任代表段关工委，对端午防洪值守的干部职工表示深切的慰问！为提升线路设备养护质量，确保渝怀线安全畅通，镇守渝东南大门作出的显著贡献表示衷心的感谢！

熊主任向青工们介绍了曾担任劳资负责人、秀山线路车间党支部书记，经历见证的秀山线路车间的艰苦创业史，为开通穿越武陵天堑的渝怀铁路大通道，2006年1月6日，同段领导一起，率领首批加盟涪陵工务段的273名涪工人拖家带口，乘坐工程局内燃机车牵引的6辆平板车和段上2台“金鹰牌”轨道车，浩浩荡荡挺进渝怀线，驻扎沿线56个偏远小站工区，其中，68人驻扎秀山线路车间管内13个班组，扣除驻扎秀山线路机械化工队28人，平均每个班组不足4人。

3个月后，段分来36名劳务派遣工充实沿线班组，在班组生产住房紧的情况下，时任秀山线路车间党支部书记的我，动员占用生产住房的12户家属在附近租房，12户家属顾全大局，含泪搬出生产房，到工区附近租房居住，确保了新分劳务工按时入住。

为了确保12户家属子女按时入学，段工会、劳资与重庆市教委取得联系，沿线教育部门特事特办，先入学，后补手续，凭涪陵工务段《介绍信》，在就近学校入学，确保了全段73户家属子女按时入学。

18年过去，弹指一挥间，一代代涪工人为了努力提升线路设备养护质量，确保渝怀大通道安全畅通，敢于奉献，忘我拼搏，先后有2名职工2名干部3名劳务工献出了宝贵生命，1名领导干部1名中层干部积劳成疾走到人生终点。

18年间，一批批复员退伍军人、高职大专、本科生发扬老前辈“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的敬业精神和“坚守实干、严谨争先”的涪工精神，苦干实干，立足岗位成长成才，从线路、桥路工加入党组织，走上工班长岗位，成长为技术员、助理工程师、工程师、车间(科室)领头羊、副段长。

原龙池线路巡养工区2012年新入路高职大专生王泰兴，就是秀山线路车间的典型例证，从线路工到工班长、技术员、助理工程师、线路科副科长、黔江涪陵线路车间主任。

正是因为有了一批批成长成才的涪工青年，同全段涪工人一道奋力拼搏，确保了渝怀大通道的安全畅通，让这条穿越武陵天堑的扶贫路，重庆到秀山间的距离，从渝怀线开通前的3天2宿压缩到今天的5个多小时，待到渝湘高铁开通后，还将压缩到2小时，让苗族土家族儿女，家家户户提前迈入小康。

18年过去，弹指一挥间，渝怀铁路变了，由开通时的单线变成了上下行复线；为确保2021年7月重庆北~秀山开行“绿巨人”动车，秀山站变成了高大气派的“高铁站”，由过去的低站台，变成了高站台；线路设备由渝怀线开通时的7条到发、货物、段管线，16组道岔，发展到今天的9条到发线、3条货物线、5条段管线(工务3条、接触网2条)，43组道岔，秀山站焕发了生机。

秀山线路车间干部职工同全段涪工人一道，发扬“坚守实干、严谨争先”的涪工精神，创造了连续6年实现安全年、保持集团公司“安全优质工务段”的好成绩。涪工人，你们辛苦了，向你们致敬！

‘车间调度综合工区2014年入路，小巧机灵，开朗活泼的共青团员，高职大专生付维维激动地说:过去断断续续听到工区师傅讲过秀山线路车间的艰苦创业史，但印象不深。今天听了熊主任讲述的秀山线路车间一幕幕感人的艰苦创业故事，让我受益匪浅，终身难忘。

并表示，一定要向涪工老前辈学习，向大哥哥们学习，吃得苦中苦，方为人上人，当好车间安全生产的守护神，立足岗位成长成才，为促进西南铁路高质量发展，为实现中国铁路现代化，争当助推中国式现代化建设的火车头奉献青春和力量。

最后，熊主任同端午防洪值守的干部职工合影留念，同青工们分手告别。