（央视财经《正点财经》）近期，记者在外贸重点省市调研时发现，受多重因素影响，外贸出口海运价格呈现出上涨的趋势。实际情况怎样？

义乌港工作人员表示，海运价格上涨让一些贸易商措手不及，不得不延迟发货。海运费持续上涨，尤其给中小微外贸企业出口带来挑战。

浙江义乌某体育用品有限公司负责人 吴晓明：有些生产出来的货，原本10日发，但是10日没有集装箱，可能拖一个星期甚至半个月。我们积压成本今年大概有一两百万元。

如今，集装箱短缺、运力不足还在加剧，不少外贸客户舱位预订直接排到了6月中旬，部分航线“一舱难求”。

浙江某国际货运代理有限公司商务人员 张琦 ：每个船几乎都至少预留了30个高箱（40英尺的大箱），但是现在也是一舱难求，留了这么多舱位，现在也不够装。

据了解，多家船公司发布涨价函，对主要航线的费率进行了上调。如今，亚洲至拉美个别地区航线的运价，已从此前的每40英尺箱2000多美元，暴涨至9000美元至10000美元，欧洲、北美等航线运费几乎翻番。 

浙江宁波航运交易所行业研究员 吴心彤：最新一期2024年5月10日的指数报收于1812.8点，环比上涨13.3%。上涨大约从4月中旬开始，近三周指数上涨幅度较大，均超过10%。

专家：综合因素造成海运运价上涨

在传统意义上的外贸淡季，海运运费持续上涨。究竟背后的原因是什么，对我国外贸出口会有怎样的影响？

专家表示，海运运费上涨，从侧面反映出全球外贸一定程度的回暖。今年前四个月，我国货物贸易进出口额同比增长5.7%，4月当月增长8%，超出市场普遍预期。

中国宏观经济研究院对外经济研究所副研究员 原倩：2024年以来，欧美需求边际好转，我国外贸进出口形势良好，为海运需求上涨和海运价格上升提供基础性支撑。

从供给端看，红海局势仍是影响集装箱航运市场走势的主要因素之一。红海局势持续紧张，导致货船绕行好望角，大幅增加航线距离和航行天数，带动了海运价格上涨。

专家表示，海运价格在短期内波动，给外贸主体出货带来成本和时效的挑战。但随着周期过去，价格将会回落，对我国外贸宏观面不会造成重大影响。

外贸企业以变应变，主动应对

面对海运费上涨，外贸企业以变应变。他们如何控制成本，解决出货的难题？

宁波一家外贸企业负责人表示，欧洲、中东市场最近订单持续增加，订单量与去年同期相比增加了50%左右。但由于海运价格持续上涨，订不到舱位，目前企业有4个集装箱的货物推迟了发货，最晚的比原定时间推迟了将近一个月。

丁言东算了一笔账，一个40英尺的集装箱，原本发往沙特阿拉伯的运费在3500美元左右，现在涨到5500美元到6500美元。想方设法来应对海运费上涨的困境，他除了腾出空间堆放积压的货物，还建议客户走空运和中欧班列，或者采用高柜这种更经济的运输方式来变通解决。

广东深圳某国际贸易有限公司运营总监 罗倩：比如原来纯走海运快船，现在会选择更慢的普船，拉长货物运转周期、降低成本。也会采取一些必要的运营措施去降低运营端的成本，更早地去规划发货，把货发到海外仓，再从海外仓调进美国仓库去。

记者在采访跨境物流企业和国际货代公司时还发现，为了保证时效，一些外贸企业5、6月份就开始发运下半年的订单。

广东深圳某供应链有限公司副总裁 唐乾嘉：我们估计这个形势还得维持两三个月。七八月份是传统出货的旺季，八九月份又是电商的旺季，估计今年的旺季会持续时间比较长。

来源：央视财经