深圳特区建立初期，海外侨胞、台湾同胞回深圳投资办厂，最快的往返方式就是飞机，深圳没有机场，通常是在广州机场中转，起码要折腾几个小时，与特区的发展很不适应。1988年5月5日，深圳市政府决定并征求民航总局同意，成立了深圳机场建设导小组。1989年5月20日，深圳机场建设正式开工。

       1991年3月，顾世增调到深圳机场，担任行政部小车班班长，参与深圳机场的筹建工作。

       1991年10月12日，深圳机场建成启用，为深圳特区现代交通事业揭开了新的一页。这一天，深圳机场丽日当空，彩旗飘扬，李鹏总理、田纪云副总理一行乘坐的飞机在崭新、平坦的跑道上徐徐降落，成为深圳机场正式通航的第一批客人。李鹏总理出席深圳机场通航典礼仪式并剪彩。顾世增满脸自豪地说：“通航那天，我们都在现场，心情特别激动！李鹏总理就是坐我的车去市迎宾馆的。”深圳机场还是李鹏总理的题字。

       机场筹建初期，行政部车辆少、人员少、事情多，107 国道还是两车道，路况极差，经常发生车祸。行政部事无巨细，非常繁杂，顾世增发挥军人战斗力强、执行力强的优良作风，有时一天往返机场、市区五六趟，经常是上班时晨雾朦胧，下班归来已万家灯火。

       1993 年，顾世增调至机坪服务部特种车队任副队长，获得深圳机场公司“先进工作者”和“先进个人”荣誉称号。1996 年，他调到指挥中心任调度员。无论在哪个岗位，他都认真负责、勤奋务实，在岗位上勤勉耕耘，默默奉献。

       1996 年6月，由于工作成绩出色，顾世增被提拔为机场服务公司环卫处经理兼城管队队长。当时，机场被周边2个街道办、8个自然村包围，养猪场泛滥，广告牌林立，周边环境复杂，卫生状况极差，严重背离了打造国际化机场的目标。在机场集团卢胜海董事长、分管领导廖造阳的鼎力支持下，顾世增牵头组建了深圳机场城管执法大队，成为深圳市城管局第一家综合执法委托的企业城管执法队。同年，他获得深圳机场服务公司“先进工作者”荣誉称号。

       顾世增工作雷厉风行，用军事化标准要求团队工作人员，以“五加二”、“白加黑”的工作作风，废寝忘食地工作，确保机场周边环境发生根本改观。他们动之以情晓之以理，攻坚克难，对老商业一条街违法搭建进行强行清除，统一规范新商业一条街户外招牌广告，重拳出击、全面清拆南片区养猪场乱搭建，强行清除英管山养猪场、废品收购站等乱搭建，对该区域脏乱差环境进行了清理。并先后从城管局争取6000万元经费对机场范围内的灯光、绿化进行了再提升，打造出机场多彩灯光夜景和人间仙境般的绿化环境，为争取国际卫生机场奠定了坚实的基础。

       1997年，为迎接江泽民主席、李鹏总理、刘华清副主席等党和国家领导人出席香港回归庆典，顾世增和队员们一起加班加点，做了大量富有成效的工作，圆满完成了机场整治和接待保障任务，被深圳市城管局评为“先进个人

”，还获得了深圳市机场（集团）有限公司“先进生产（工作）者”和“劳动标兵”荣誉称号。

       1998年在深圳市清除乱搭建、清理三无人员、整治乱摆卖、改善城市交通活动中，顾世增获得“先进个人”荣誉称号；在深圳市整顿市容环境迎接香港回归祖国、两年环境综合治理、“两杯”达标近期目标、创建国家环境保护模范城市等活动中，获“先进工作者”荣誉称号（深圳市人民政府文件深府[【1998】140号）；在深圳机场安全工作中获安全工作“先进个人”荣誉称号；并获深圳市机场（集团）有限公司“先进工作者”荣誉称号；2000年在国际卫生机场创建中获深圳市机场（集团）“先进个人”和“先进员工”荣誉称号；2001年在深圳市爱国卫生运动中获宝安区爱国卫生“先进工作者”荣誉称号；2002年获深圳市机场（集团）“先进员工”荣誉称号；2004年，在深圳市拆除乱搭建为重点的市容环境综合治理行动中，荣获“先进个人” 荣誉称号；2005 年，在深圳市市容环境综合整治梳理行动中，荣获“先进个人”荣誉称号（深圳市人民政府文件深府【2005】15号）。

       2007年，深圳市机场（集团）委任顾世增为机场综合管理部场区综合管理科经理，主要从事机场场区交通管理、环境管理和施工管理工作。他工作之余不忘学习，通过2007年2月到2009年7月的进修学习，获得中共广东省委党校公共管理专业本科学位，不断地提高自己的管理水平。

       随着机场客货运业务的迅速发展，机场辖区道路车流量不断增加，机场道路通行压力持续呈现。顾世增利用自己良好的沟通协调能力和人脉广、协调能力强的优势，全力推进机场路景观改造及南干道改扩建和交通监控工程等多项道路硬件建设，全面促进机场交通软硬件提升，打造“安全、畅通、有序、和谐”的交通环境。

       2009年以来，顾世增全力协调各相关单位，推进机场南干道改扩建、机场支一路改扩建、UPS路网及配套管网建设、完善机场六道信号路口交通监控、机场路公交站台建设、107国道交通设施改造等工程的有效开展。这些工程的逐步完工，使机场道路交通设施逐步完善，使UPS及保税物流中心周边道路和机场道路与宝安大道等市政道路得以有效贯通，保证了车辆安全、畅通行驶。其中，机场路及南干道改造争取到政府出资3.9亿元。

       为改善机场交通环境，维护机场良好形象，顾世增做了大量的工作。他积极协调交警队、交通运政、交通场站等单位，使机场的交通秩序有了显著的改善。场区综合管理科加强 A、B候机楼站前交通整治，成立了深圳机场候机楼交通管理协调领导小组，负责协调候机楼交通秩序。为了打击非法营运车辆的猖狂违法行为，压缩蓝牌车乱停放空间，他们封闭了机场北干道与机场九道部分路段，减少与机场业务无关的社会车辆借机场道路行驶。他们研究解决机场酒店、建行大厦、信息大楼、企岗山周边道路异地出租车、蓝牌车乱停放围合方案。这些工作的完成，提升了交通治理能力，形成了有序、和谐的交通环境。

       顾世增根据民航中南地区管理局《民航中南地区创建机场平安大道活动的通知》文件精神，撰写《创建深圳机场平安大道活动工作实施方案》报民航中南地区管理局，并组织公司相关部门和单位收集整理登记台账、勤务制度、处置突发事件应急预案工作程序及方案落实情况等方面的材料。通过一系列的举措，使深圳机场在考评工作中，被民航中南管理局授予“创建机场平安大道优秀单位”奖牌。

       2011年，第26届世界大学生夏季运动会在深圳市举行。顾世增说：“深圳机场不仅是城市对外宣传的一个国际窗口，更是对外的一张名片。保持机场环境的安全、洁净和畅通是我们义不容辞的责任。我的手机和对讲机全天候开机，像在部队一样24小时待命……当机场有任何突发事件发生时，我们一定是不顾个人安危，第一时间赶到现场，为国家、为深圳、为人民群众保驾护航是我们的使命！为人民服务是我们的宗旨！为国家的富强而奋斗是我们的目标！”

       顾世增借助大运会契机，改善环境，积极落实场容场貌综合提升工程，加强了对机场周边环境综合治理行动，协调福永街道执法队对机场与怀德居委会交界的插花地进行了清理整治，拆除违法搭建。提高机场环境卫生水平，积极开展“清洁深圳月”活动，清理卫生死角，清理积存垃圾，疏通沟渠积水，全面实现整洁卫生的机场形象。提升机场绿化、景观质量，积极组织“病媒生物防治”活动，有效控制了病媒传播。积极争取环卫设施政府投资，积极协调政府相关部门，争取到环境卫生设施政府补贴共计150余万元，使机场环境质量和绿化景观大为改善，有效提高了场区整体环境卫生水平。

       大运期间，顾世增和同事们以高标准提升机场绿化、景观水平，并积极协调城管局争取政府资金投入。据统计，2010年机场集团30余栋建筑的“穿衣戴帽”改造纳入政府环境提升范围，费用共计2000万元。2011年共争取市政投资金额合计3070万元。其中，景观灯光工程改造资金1300万元，绿化景观再提升工程改造资金1300万元，机场酒店灯光改造资金200万元，绿化景观再提升摆花资金200万元，以及交通设施翻新项目资金70万元。同时，每年组织植树活动，绿化面积近1万平方米，栽种小叶榄仁近万株，垂叶榕树280株。

       经过改造和清理，整个机场焕然一新，绿意盎然，清新雅致。来到这里的国际友人和参会人员都竖起了大拇指，赞不绝口。2011年深圳机场被民航中南管理局授予“创建机场平安大道优秀单位”奖牌，顾世增也荣获深圳第26届世界大学生夏季运动会组委会颁发的“机场工作委员会形象景观主管”、深圳市迎大运市容环境提升行动“先进个人”荣誉称号。

       顾世增根据公司安全工作的总体要求，每年制定安全工作计划，并以场区三防安全管理为重点，扎实开展各项安全工作。汛期前，他和同事们逐一对场区内雨水井、污水井和排洪沟等市政排水设施、机场范围内低洼地区和容易积水地段排水设施进行地毯式检查，不留安全隐患，保证排水设施功能使用正常。为检查到位，不留盲点，他对重点片区域进行检查，亲自掀开雨水井盖，下到地下管道内查看，确保排水设施能正常使用。暴雨后，他亲自开车到各易涝点勘察，趟过过膝深的积水，打开井盖和篦子，清理淤积的枯枝杂草、白色垃圾，疏通堵塞的排水管网，他最心爱的一块手表也因此进水报废，那是结婚时老婆攒钱给他买的结婚纪念品。对此，他无怨无悔，始终像一头只知耕耘，不图回报的拓荒牛一样，孜孜不倦地工作着。

       2008 年，顾世增协调宝安区水务局完善机场信息大楼周边排洪道改造，争取政府投资800万元。在临近春节之际，既要营造节日氛围，又要兼顾场区安全保障任务。节前他们加强场区巡查，及时对场区有损坏的公共基础设施进行维修，确保春运期间场区安全、整洁靓丽。

       场区综合管理主要包括道路交通管理，场容环境管理等，提高场区综合管理水平的前提条件是完善的规章制度建设。2009年，顾世增牵头重新修订了《深圳机场场区工程施工监察管理规定》《深圳机场场区户外广告暂行管理办法》，并新制定下发了《深圳机场场区道路设施维护管理办法》《生活垃圾管理办法》《航空垃圾管理办法》《园林绿化管理办法》《生活污水排放管理办法》及《航空污水排放管理办法》等管理规定，同时还制定了《环境卫生保洁考核标准及办法》《病媒生物考核标准及办法》《绿化养护考核标准及办法》等八项监督考核办法，根据业务需要积极研究出台了《深圳机场土地巡查管理办法》，基本建立了场区场容场貌管理及考核制度体系，使场容场貌管理有章可循，有法可依。

       场区综合管理点多面广，临时任务多。顾世增有序落实并踏实高效的完成了领导交办的任务。

       为稳步推进T3航站楼转场各项准备运营工作，顾世增根据公司T3运准办提供的总方案、总进度计划和责任书要求，分别制定了部门运营准备工作进度计划，明确了责任人，制定了时间表。并根据计划要求按时保质保量完成T3场区环境、绿化和道路的第一第二阶段写实、运营准备总体方案编制、作业标准和作业流程、交通运作模式和交通保障研究、场区模拟演练方案编制、风险管控等各项工作。顾世增根据集团全面风险管理要求，按进度全面开展科室风险识别和风险评估工作、制定风险应对措施及方案，并落实、建立风险管理监督反馈机制、接受集团组织的全面风险管理工作检查。他还积极参与对标管理工作，通过场容场貌及场区交通的对标管理，进一步提升了场区管理水平。