五七连连长支桂珍
申卫华
说起运河，但凡是土生土长的淮安人，均能说出个子丑寅卯，但如果提起运河上的“五七连”，恐怕就知之甚少了。上个世纪的七十年代初，在里运河的轮埠路上，还真有一家单位叫——“五七连”。不过，它即不是武装部门，也不是保密单位，而是一个不起眼的家属工厂。
1971年，作为当年淮安最大的水运企业——地区轮船运输公司，为响应毛主席的“五七”指示精神，把船员家属组织起来参加各种劳动，更好的为水上运输生产和船舶建造维修服务。经清江市革命委员会批准，于三月底，在现如今里运河风光带，原轮埠路的65号，成立了家属“五七”劳动连。当年的“五七连”位于里运河边，占地面积有一千五百平米，可建筑面积仅仅六百，而所有的家当合在一起，就是几台简单的生产缝纫机。因此，白手起家成了船员家属“我们也有两只手，不在城里吃闲饭”所兑现的诺言。
当年的连长叫王大妈，其实她并不姓王而姓支名桂珍。只不过劳动连的家属们，极不习惯于“连长、排长”的称呼，倒是叫“大妈”再加上她老头子的姓，既亲切，又顺口；即和蔼，又自然。王大妈，五十开外，是典型的家庭妇女，大字不识一箩筐。但由于她的组织力、亲和力、发动力、号召力极强，尤其是那吃苦耐劳的品质，万事带头的风格，接人待物的真诚，处事交往的果断，竟得到了船员家属们的拥护和爱戴。当年的“五七连”，其生产任务一是面对水上运输生产，为航运职工的劳保福利，制作粗手套，织粗毛巾；编制船上用的靠球、缆绳等。二是为船厂的船舶维修服务，从事最脏、最辛苦的铁驳船的除锈工作。
“五七连”的建连之初，由于每年有不少的木驳需要维修，因此打修船用的铁钉，成了当年的主业。于是，在轮船运输公司的协调下，该连承包了船厂的两座锻工炉，每座炉三人，日产铁钉五至七公斤。而铁钉的种类有参钉、爬头钉、枣核钉、螺丝钉等。这打铁的行当本是爷们的专业，可妇女能顶半边天，当年那抡大锤的却是清一色的女工。有道是巾帼不让须眉，据闻有个叫蒋秀英的炉子，最多一天打铁钉竟达到了十五公斤。当年的铁钉记录，就连车间里的男工们都甘拜下风，自愧不如。
至于说到铁船的除锈工作，“五七连”的女工们，更是发挥了中国妇女特别能吃苦，特别能战斗的韧性。夏季无遮无挡，烈日当头，爆晒烧烤，无人不汗流浃背；冬季寒风吹拂，滴水成冰，露天作业，个个在寒冷中煎熬。恶劣的劳动环境，并没有将女工们吓倒。每当西北风刮起，那铲起的锈灰随风飘扬，撒在了她们的头上、脸上；脖子里、衣服里，确从未有人叫苦叫累。站在铁船的外围除锈还好站立，而要到船舱除锈，那得跟河虾一样，钻进宽不过五十（厘米），高不过一米的舱内，人抬不起头，站直不起腰，操作时无照明，缺空气。就在这样的环境下，“五七连”的女工们，乐在其中，无怨无悔，送走了一条又一条新船，迎来了一个又一个冬夏。
由于当年的“五七连”属于创业时期，底子薄、基础差，职工的年龄大、文化低，所以月平均收入仅有十五元左右。但所有女工们，均发扬了艰苦奋斗的牺牲精神，为连队的壮大作出了不懈的努力，特别是在领头羊王大妈的带领下，仅用了十多年的时间，就将企业办的风生水起，初具规模。当上个世纪八十年代初，“五七连”搬迁到港口路南的河堤路，发展成为“运河篷帆厂”时，她的固定资产，已经达到了上百万元。
这就是我所熟悉的运河和运河“五七连”曾经的故事。也幸亏当年的“五七连”，现如今，连队的大妈们，均已享受到改革开放的红利及退休后的养老金福利。回顾“五七连”的曾经，虽然已成为历史，但她在运河上所留下的印记，以及“五七连”女职工们，所代表中国妇女那吃苦耐劳的韧劲，应该传承在京杭运河的发展之中。
换一换
