四、三个人的车站
从黑河大桥南行约三十公里左右，我们在一个名叫石梁子的小车站停了下来，站台上有两名战士并排站立迎接我们。
小站四周是茫茫无际的沙海，放眼远望，沙丘连绵波浪起伏直通天际，沙海在阳光照射下更显得线条分明非常壮观。往远处看，便是魔幻般的海市蜃楼，飘飘渺渺似乎还有些动感。面对如此奇特的景象，李光强如获至宝兴奋不已，他忙不迭地反复选择角度按动快门，嘴里不住念叨：“美！太美了！典型的原生态，真是绝世美景人间仙境啊！”
我非常好奇地问张力：“这地方明明都是沙丘，为什么叫石梁子呢？”
张力笑着说：“以前这地方荒无人烟，根本没有地名？部队在这里修了车站，就得有个站名吧。据老一辈人讲，当年建站时，这里的沙化问题还不算很严重，驻地附近有几道石梁，基本都是褐色矿石，所以最初起名红墩车站，那个年代时兴红色文化，我们好几个车站都带有红字，此如红卫、红岩、红星、红旗等等。后来统一更改站名，觉得这个车站还是叫石梁子更顺口一些，所以就把站名改了。现在这里完全沙漠化了，石梁变成了沙丘，但这站名已经叫了多年，也用不着再改了。”
“ 原来这个小站还有这么多故事啊！”我不禁感叹道。
“你别看这车站不大，故事还真不少。”张力的话匣子一旦打开就会滔滔不绝：“当初铁道兵十师修建这条铁路时，有一个营驻在这里。那个年代真的是天当房子地当床，部队就地搭起帐篷，一座连一座十分壮观，而遇上大风时也会出现帐篷被风沙刮倒的情况。”
“这地方连个人影都看不到，修这个车站有必要吗”？我不解地问道。
“有啊！当时修这个车站主要是为了方便装卸施工材料，通车后又考虑到如果撤了这个车站列车运行区间过大影响交会，倒不如保留下来更合适。要说这个车站确实没有更多的业务。没有任何货物可装，没有别的旅客来这里，车站只有三个人，一个值班员，两个扳道员。你看，另一个扳道员从北头回来了，他刚在扳道房负责接我们的轨道车进站”。
顺着他指的方向望去，的确有一个战士正在往回走，如同大海中的一叶小舟。
不知是沙漠中的紫外线过强，还是常年风沙侵袭的原因，车站三个人的模样一个比一个黑，皮肤也显得有些粗糙。
“三个人的车站，真有点意思。”李光强口中念叨着，手中却按动快门抓拍了我们聊天的场景，然后招呼几个人站一起照了一张合影。
“你们三个真幸运啊，北京来的记者给你们拍照了，如果在报纸上发表，你们就出名了。”张力转过身又对李光强说：“李记者，照片洗出来之后可别忘了寄给他们啊！”
“不用寄，我晚上就在场区文化工作站冲印，明天一定送到咱们处机关。”
照完相后值班员小李领着我们进了车站值班室，里面的陈设很简单，一个控制台，一张桌子，几把椅子，两侧墙壁上挂着一排排工作守则和规章制度。当我问起他们的工作情况时，小李操着浓厚的四川口音说：“要说我们的行车业务确实没得多少，每天就是接发几趟列车。列车通过后我们就清除站内积沙，擦拭道岔。您别看我们这个车站小，它的位置却很重要。遇上风沙埋道，火车可以停在站内避风。”
“听说你们这儿是有名的风沙区，要是列车遇到风沙怎么办？”
“这个鬼地方哟，不下雨光刮风，在我们家乡从来没见过这么大的风，龟儿子刮起来就不停了。容易被风沙埋道的区段还在前边，只要刮起风来肯定会埋道，埋一次连队就去清一次。从场区每天晚上开出一趟旅客列车，遇上风沙埋道，列车就停在半路上，等清完沙之后还得我们护送列车通过风沙区。后来连队在风沙最严重的地方设有防沙点，如果出现风沙埋道，防沙点就会通知车站，我们可以安排列车在站内等，这样更安全一些，所以这个小车站算得上一个避风港。”
听小李这么一说，我顿时对这个连队肃然起敬，他们整天和风沙打交道那是多么不易啊！
“那你们一定很辛苦了？”
“是的。要说不苦不累那不是实话。风沙埋道严重的时候，清起来就得几个小时，清完之后再护送火车往前走一直送出风沙区，大家都已经筋疲力尽了！”
多么坚强的连队，多么可爱的战士！为了祖国的航天事业，他们长年累月在风沙中默默地奉献出自己的青春年华。我转身问张力：“老同学，这么好的连队，这么动人的故事，你们怎么不去宣传呀？”
“我也想宣传，可是要保密啊！部队有规定：涉及我们的驻地、编制、人员及任务等等，都不能告诉任何人，哪怕是你写的报道，李记者拍的照片，恐怕也得严格审查。”张力回答。
“那么小李，你们整天就守在这孤单单的小车站，不觉得寂寞吗？”
“要说寂寞嘛，真是寂寞得很！每天出来进去就我们三个人，除了上级来检查工作，您算是我入伍六年来第一次见到的客人了。不过我们都习惯了，反正这个工作得有人干，没有我们守护这条铁路，场区里那么多人的生活怎么办？”
“你说得对！看来你们的觉悟蛮高呀！”
“记者同志，您就别表扬我们了，其实我们刚入伍那会儿根本受不了。我们没有想到部队如此艰苦，有时候也哭过鼻子流过泪。但是有战友们的关心和鼓励，我们能感受到连队这个大家庭的温暖，慢慢地也就习惯了。再后来呢，同志们明白了为谁当兵的道理，思想就有了变化，从被动地适应逐步成为自觉的坚持。因为我们的工作和航天事业连在一起，每个人心中都有一个航天梦，坚守岗位是我们的责任，我们觉得在这里守得值！时间一长，同志们对这个地方 都很有感情了，每年老兵退伍，哪个不是流着眼泪离开的？因为他们舍不得连队，舍不得这小点号，更舍不得陪伴了好几年的大沙漠啊！”
听着听着，我的眼眶也湿润了，在物欲横流、不少人只顾追逐个人名利的今天，这个小小的车站和三个黑瘦黑瘦的士兵真的让我深受感动。我记得在20世纪80年代末期，曾经有位航天专家发过一句令人深思的感慨：“如今我们这些搞导弹的还不如一个贩鸡蛋的。”这从薪酬待遇层面反映出当年航天人的窘境。而这些在戈壁小点上隐姓埋名无私奉献的兵们，既没有优厚的工资，也没有舒适的工作环境，日复一日年复一年地与风沙相伴，默默地守卫着这条铁路，这是何等高尚的精神境界？假若他们生活在内地，他们可能会到沿海城市去打工，也可能成为一个自由职业者去为自己的事业打拼，工作之余，他们会有各种潇洒快乐的生活方式，比如和朋友们聚在一起喝着啤酒聊着天，到卡拉ok歌厅去唱歌，或是与自己心爱的女朋友相依相偎逛公园上大街，总之，年轻人会以各种方式开心地享受生活，这种现象我在北京的街头小巷见得多了。而这些兵们却心甘情愿地把自己的青春年华洒在大漠深处。
告别了三个人的小车站，我的心头久久不能平静。作为一个新闻工作者，我觉得有责任把他们的故事讲给世人，让人们知道在探索宇宙的大军里，还有这么一个小小的车站和三个坚守岗位的士兵，他们像那轨枕上的道钉一样，牢牢地钉在自己的岗位上……（未完待续）
作者简介：季志林，陕西省咸阳市农业农村局退休干部。
北京中宣盛世国际书画院研究员：
北京润墨斋书画院高级院士：
陕西省书法家协会会员；
陕西书画艺术研究院研究员；
陕西省咸阳市作家协会会员。
著有长篇纪实文学巜大漠生命线》：
其军旅小说，诗歌，散文，书法作品多次获奖。
🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀
纸刊投稿邮箱：
942251831@qq.com
bailu6698@163.com
纸刊投稿、订阅微信: mengjian20002012
征稿体裁：现代诗、散文诗、散文、诗歌评论、古诗词赋、报告文学、闪小说、中短篇小说
换一换
