荆楚行，三峡情

作者：蒋四清

“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。”提起三峡，脑子里最先想到的就是李白的这首《早发白帝城》。

其次(南北朝）郦道元的《三峡》：自三峡七百里中，两岸连山，略无阙处。重岩叠嶂，隐天蔽日，自非亭午夜分，不见曦月。/至于夏水襄陵，沿溯阻绝。或王命急宣，有时朝发白帝，暮到江陵，其间千二百里，虽乘奔御风，不以疾也。/春冬之时，则素湍绿潭，回清倒影，绝巘多生怪柏，悬泉瀑布，飞漱其间，清荣峻茂，良多趣味。/每至晴初霜旦，林寒涧肃，常有高猿长啸，属引凄异，空谷传响，哀转久绝。故渔者歌曰：“巴东三峡巫峡长，猿鸣三声泪沾裳。”

三峡优美的风光，举世闻名的三峡大坝的伟大工程，能亲眼目睹其芳容是我们大家的夙愿。

三峡，我们来了，这是东流一众驴友在两坝一峡游轮上发的朋友圈的文案。

10月26一29东流驴友三峡四日游之旅完美收官。

从群主发帖，不到一周即招满一车人，说起来好笑，在看到三峡游的帖子，我连内容都没有看就直接报了名，朋友问，这次去三峡是用什么交通途径，坐飞机，还是高铁。我说不知道，他们笑话我，我理直气壮的说，反正跑不了，无论如何我是要去的。后来才知道，这次是乘坐大巴车。

根据行程安排：

第一天，一大早六点大家在指定地点树人电脑部门前集合乘车，赴湖北历史文化名城荆州，参观我国由土城发展演变而来的古城垣——荆州古城。荆州城墙是中国现存的四座保存最为完整的古城墙之一，也是保存最为完好的南方城墙。与其它几座古城墙相比，荆州古城墙的特点是规模较大，保存相对完整，被誉为“我国南方不可多得的完碧”。大家少不了打卡拍照。

第二天，也是这次三峡游的精彩的一天。依然起了一个大早，大巴开至宜昌码头，开启两坝一峡一日游的行程。

“两坝一峡”指的是葛洲坝、三峡大坝、西陵峡，是宜昌三个景点的总称。它是世界水电之都——宜昌最闪亮的旅游名片。两坝一峡从三峡大坝至葛洲坝中间长达37公里的长江航道上的天然大峡谷-西陵峡东段，由于三峡大坝的新建，自三峡大坝以上的西陵峡西段、整个的巫峡和瞿塘峡都被淹没、水位抬高60-100多米，部分三峡原有的景观都有所改变，唯有两个大坝中间（两坝一峡区域）的西陵峡段保持原汁原味的长江三峡峡谷风光风貌，享有“绝版三峡”之美誉。

葛洲坝位于长江三峡的起点宜昌。葛洲坝1971年动工开建，1988年完工，是长江上第一座大型水电站。葛洲坝大体分为大江、二江、三江，两座船闸分别位于大江和三江船闸是一级单线船闸，二江完全用于发电。连输出发电量一百四十一千瓦，葛洲坝为拦截长江洪水起到了重要作用。它的建成朝着截断巫山云雨。高峡出平湖的宏伟蓝图迈出了重要一步。

两坝一峡游，8：30乘坐豪华游船8号，从宜昌码头开航，船上欣赏三峡明珠、世界水电之都---(宜昌江景）秀丽风光：世界和平公园、夷陵长江大桥、宜昌小外滩--滨江公园、万里长江第四阁——镇江阁、宜昌唯一的水上城区——西坝岛，30分钟后游船进入万里长江第一坝、水上长城——葛洲坝，乘船经过葛洲坝船闸——体验水涨船高的独特感受船只过闸30分钟，观雄伟(葛洲坝）全景；游船带我们进入如诗如画的三峡画廊——西陵峡东段。乘船沿途欣赏：嫘祖庙、西陵峡口至喜亭、张飞擂鼓台、陈毅摩崖石刻、古军垒等；船观古栈道、观音坐莲台、石牌纪念碑、明月湾、石牌、灯影石、三峡人家之水上人家和古老帆船、聆听莲沱、晒经坪的优美传说，远观宏伟的三峡大坝远景全景。

沿江而上，不久就来到了葛洲坝。葛洲坝位于三峡大坝下游38公里处，是长江上第一座大型水电站。游轮缓缓进入闸道，随着船尾后方闸门的关闭，水平面以肉眼可见的速度快速上升，游轮也很快地上升着。待闸门间的水位上升到与大坝上游水位齐平时，游轮前方的闸门便缓缓打开，随着一声鸣笛，游轮驶过葛洲坝，继续逆流而上，进入西陵峡。

游船共四层，一层为普通位置，无须加费用，往上价格不同，视线好，价格高，好在我们人多，在三层包了一间房间，供大家休息放东西。

实际上休息的时候少，大家两头甲板上来来回回，观景拍照，尤其在轮船过闸门的那一刻，全部涌向船头，全神贯注的盯向船闸。神奇是我们的评价。

十二点半左右，游船到达一个叫三斗坪的游船专线码头。中餐过后，继续下午的行程。

汽车在三峡大坝游客中心停下，我们换乘了景观车来到坛子岭下。导游告诉我们，这里是观三峡大坝最好的地方，站在坛子岭上，可以俯瞰整个三峡大坝全貌。我们乘扶梯来到岭上，哇，长江！三峡大坝！这就是三峡大坝！我们站在最高的地方，打卡拍照。

185，单看这个坝高的数字，就令人震撼，185米高的坝顶，是个什么概念，相当于60多层楼高。在这样高的地方，除了位居中央的溢流泄洪坝段，两侧还有电厂厂房和非溢流坝段。

更超乎我们想象的是，左岸山体开挖而成的双线五级船闸，这是三峡水利枢纽的主要通航建筑物，最大开挖深度170米，上下游水位最大落差113米，可通万吨级船位。双线，就是像我们马路上的双向车道一样，上下不同的轮船可以同时航行，互不干扰。如果不是亲临现场，我们很难想象，轮船是如何通过五级船闸平稳渡过的。大船爬楼梯，小船坐电梯。大船从下游到上游，要经过五级船闸，像爬楼梯一样，一级一级，利用水涨船高的原理，慢慢平稳过渡；从上游到下游，反之，水落船降，一级一级像下楼梯一样渡过船闸。3000吨以下的船坐直升船机，直接上下游渡过。不亲眼目睹，根本是匪夷所思。三峡大坝，中间泄洪，两边发电。整个水利枢纽工程，动水发电，静水通航，真是了不起的创举！为设计创造者们的智慧而叹服，为施工劳动者们的艰辛而感慨！在

为了建设这座大坝，无数的人做了无数的牺牲奉献。高峡出平湖，我们说起来容易，看起来壮观，可真要变为现实，却是难于上青天。大江截流工程是何等之难，何等之险，不仅仅是设计创造和施工劳动者付出了无数的艰辛和努力，还有两岸无数的人民，做了牺牲和努力。130多万三峡移民，为了修建这座工程，迁移到祖国各地许多省市县乡镇。三峡大坝，是世界上水库移民最多、工作也最为艰巨的移民建设工程。

从坛子岭下来，我们又来到了截流纪念园三峡工程体验馆，裸眼观看3D立体沉浸式三峡秀工程。哇，太震撼了！展厅映入眼帘的是包围住视野的巨大“碗形”屏幕，画面延伸至人的脚下，让你走入画中，乘风而行，自由飞翔在长江三峡大坝，身临其境，看泄洪，登坝顶，进厂房，过船闸，坐升船机，激动兴奋，紧张刺激，而又有些晕眩，真担心落入水中，被那滚滚洪流卷走。同时，清晰地看到三峡大坝输变电工程的发电输送到华东、华中许多省市地区。

登坛子岭。观三峡大坝如巨龙横江巍然耸立；于185平台，身临坝顶俯瞰三峡全景；在截流纪念园，感受三峡工程的风雨历程。三峡大坝，国之重器，举世无双。除了震撼，还是震撼！

三峡工程对于中国的意义不仅在于它是一个伟大的水利工程，更在于它所代表的民族精神和国家形象。它是中国人民智慧和创造力的象征，是中华民族繁荣昌盛的标志。同时，它也是中国社会主义现代化建设进入新时代的重要里程碑，体现了中国社会主义制度能够集中力量办大事的优越性。三峡工程的建设过程是中华民族奋斗史上的一个缩影，它向世界展示了中国在科技、文化等方面的综合实力和国际影响力。

三峡之行，永远都不会忘记，下次有机会我再来。

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