编前语:​中国铁路成都局集团公司涪陵工务段关工委，安排2天半课程，对2023年14名(不含增援大运会7名)来自川渝两地的农家子弟，新入路大专、本科生(6名本科生、8名大专生)进行党的二十大精神、中国铁路史、中国铁路春运史、涪陵工务段艰苦创业史、新中国第一路成渝铁路、红色故事、成昆精神、五老故事、历届青工成长成才故事、人生理想第一课教育后，自觉扣紧步入人生的第一颗“纽扣”，结合思想实际，撰写的人生感悟“心得体会”，在《都市头条》陆续发布，以励鞭策，迎接挑战。

「人生感悟之十」铭记历史丰碑 吾辈当自强 听关工委人生理想第一课有感

●潘冀圆

我叫潘冀圆，21岁，家居重庆涪陵区一个偏僻的小乡村，重庆交通职业学院“铁道工程技术”专业大专学历。带着未来的憧憬，怀着满腔热血，来到涪陵工务段，经过三个月的实作培训，对工务工作性质有了清醒的认识。

今天，我坐在职工培训教育基地教室里，聆听了关工委熊主任为我们讲述的中国铁路史、历届青工成长成才史……尤其是熊主任讲述的新中国第一路成渝铁路，对我触动很大。

为什么说成渝铁路是新中国第一路？因为它是新中国百废待兴，在一穷二白，极其艰苦的条件下，新中国最早建成开通的第一路。

成渝铁路的修建，有着渊源流长的历史，早在清代晚期就提出规划修建“川汉铁路”的设想，直到民国时期才着手修建，只因抗战爆发而停建，仅完成工程量的14%，就半途而废了。

修筑成渝铁路是四川几代人的梦想。四川地大物博，山险水急，道路崎岖，具有“蜀道难，难于上青天”之说。新中国刚成立，时任中共中央西南局第一书记的邓小平亲自向毛主席汇报，毛主席亲笔批示“修建成渝铁路！”1950年6月15日，成渝铁路全线开工，沿线人民有钱出钱，有力出力，许多百姓捐出自家棺木，在没有任何机械设备的情况下，10万民工、3万军工全凭铁锤、钢钎、扁挑等原始工具，仅用2年时间，建成504公里成渝铁路，把沿途62个车站连成一条经济带。1952年7月1日通车这天，贺龙司令员亲自为成渝铁路通车典礼剪彩，毛泽东、周恩来、朱德分别题词祝贺！

时代变迁，成渝铁路开行的旅客列车，经历了从蒸汽机车牵引的闷罐车、绿皮车，到内燃机车牵引的绿皮车，到电力机车牵引的红皮空调车年代。伴随成遂渝准高铁，渝利、渝万、渝贵、成渝高铁、兰渝准高铁的开通，重庆北、重庆西、沙坪坝高铁站的建成投用，曾经火爆的重庆站淡出人们的视线。伴随2022年6月20日，郑万高铁的开通，建成开通了70周年的成渝铁路尽头站重庆站关闭，进行高铁站配套改造，将尽头线穿入江底，与在建中与渝湘高铁配套建设的重庆东高铁站相连。

新中国第一路:成渝铁路是历史的丰碑，成渝铁路的建成通车，掀开了新中国铁路建设的高潮，为后续修建宝成、天宝、内宜、宜珙、川黔、成昆、襄渝、内昆及八纵八横高铁网建设，积累了经验，为中国铁路跨越式发展，高铁网的形成，综合国力的提升，发挥了重要作用，为川渝人民安全出行，带动成渝经济圈建设，立下了汗马功劳，让我们见证了中国铁路快速发展的辉煌史。集团公司关工委专门在内江工务段设立了“新中国第一路文化教育室”，旨在告诉我们:不忘初心，牢记使命，砥砺前行。 

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索，不用扬鞭自奋蹄，吾辈当自强。我们作为新一代工务人，将不忘初心，铭记历史丰碑，在党的二十大精神指引下，求真务实，砥砺前行，扎根渝怀练本领，强化技能提质量，敢于吃苦献青春，为确保渝怀铁路安全畅通，促进西南铁路高质量发展，实现中国铁路现代化，助推中国式现代化强国目标的实现奉献青春和力量。