编前语:​中国铁路成都局集团公司涪陵工务段关工委，安排2天半课程，对2023年14名(不含增援大运会7名)来自川渝两地的农家子弟，新入路大专、本科生(6名本科生、8名大专生)进行党的二十大精神、中国铁路史、中国铁路春运史、涪陵工务段艰苦创业史、新中国第一路成渝铁路、红色故事、成昆精神、五老故事、历届青工成长成才故事、人生理想第一课教育后，自觉扣紧步入人生的第一颗“纽扣”，结合思想实际，撰写的人生感悟“心得体会”，在《都市头条》陆续发布，以励鞭策，迎接挑战。

「人生感悟之八」敢叫日月换新天 吾辈男儿当自强 听关工委入路第一课有感

●李  豪

我叫李豪，21岁，重庆黔江区农家子弟，重庆公共运输职业学院“道路桥梁工程技术”专业大专毕业，很荣幸加盟涪陵工务段，成为养护渝怀铁道运输线的一名新兵。

盛夏7月，天公下了一场暴雨，凉快了沙溪沟，我们一同分来的14名涪工新秀，端坐在职工培训教育基地的教室里，聆听关工委熊主任为我们上入路人生第一课。

熊主任新颖的授课方式，一下把我们深深吸引，让我们有一种全新的感觉，无论向我们宣讲的二十大精神，还是讲述的中国铁路史，中国铁路春运史，新中国第一路成渝铁路，涪陵工务段段史，历届青工成长成才史，红色故事，成昆精神，熊主任先用六七分钟精彩的短视频放给我们观看，然后用图文并茂的投影画面，像讲故事般向我们娓娓道来，俨然像父母给儿女拉家常般，有一种和蔼的亲切感，尤其是熊主任讲述的成昆精神的故事，让我们特别震撼，深深触动着我的心灵。

成昆铁路被列为20世纪人类征服自然的三大奇迹之一，当年的筑路大军，以“红军不怕远征难，万水千山只等闲”的英雄气概，抱着“为有牺牲多壮志，敢叫日月换新天”，“即使会有牺牲，也要建成成昆铁路”的决心，30万筑路大军肩挑背磨，攀爬在峭壁上，一镐一锤，奋战12年，凿穿数百座大山，修通427座隧道，飞架653座桥梁，于1970年7月1日，1096公里成昆铁路终于建成通车。

为打通成昆铁路，有多少铁道兵战士献出了宝贵生命，他们的英灵，至今仍屹立在成昆铁道线旁。1965年8月24日那天夜里，21岁的铁道兵战士熊汉俊，在浇筑龙骨甸大桥7号桥墩时，由于常年艰辛的工作与夜晚缺乏睡眠，突然一个踉跄，一头栽进40米深的桥柱模具中，不等工友们反应过来，他已经被封印在水泥浇灌的桥墩里，只听他生命的最后一刻高喊：“大桥修好后告诉我”。然而，熊汉俊烈士的遗骸，却永远封印桥墩里。成昆铁路通车52年来，每一趟列车通过龙骨甸大桥时，机车司机都会自发的鸣笛30秒，以此对熊汉俊烈士的深深悼念。

1981年7月9日，峨眉机务段火车司机王明儒，担当成昆线442次旅客列车牵引任务时遭遇突发泥石流，机车紧急制动，以最大限度把旅客车厢停留在隧道里，机车及行李车掉下大桥，被永远淹没在泥石流里，壮烈牺牲，时年49岁，他用生命谱写了光辉的人生履历。这一座座历史的丰碑，正是“战山斗水、坚守奉献、创新争先”的成昆精神。

“前人栽树，后人乘凉”。今天的高铁时代，正是一代代铁路建设者们发扬艰苦奋斗，不怕牺牲的奉献精神，一代代铁路人的忠诚坚守，严谨争先，团结奋进的结果。   

今天，我作为新一代铁路人，一名养护渝怀铁路大通道的工务人，不忘初心，牢记铁路史，发扬“战山斗水、坚守奉献、创新争先”的成昆精神，扎根渝怀，努力学习专业知识，掌握专业技能，像当年成昆人那样，以“红军不怕远征难，万水千山只等闲，敢叫日月换新天 ”的英雄气概，吾辈男儿当自强，排除万难，精心养护好家乡的渝怀铁路，为提升设备质量，确保线路安全畅通，促进西南铁路高质量发展，实现中国铁路现代化，助推中国式现代化强国目标的实现奉献青春和力量。