今日观察（首席记者 李强）2023年4月25日，记者走访了96岁老党员原南宁铁路分局牛军副局长的家，想了解他那段艰苦卓越的岁月，表明来意之后，他非常热情，双手紧拉着记者的手，向记者娓娓道来。

图：老党员四野铁道兵原南宁铁路分局牛军    副局长佩戴一身荣誉奖章向国家致敬

      离休不离志 永远跟党走

      原来牛军是一个老党员，1947年在黑龙江勃利火车站加入中国共产党，离休以来，他时刻想到自己是一名共产党员，自觉用共产党员的标准，严格要求自己，做到不忘初心、牢记使命；做到活到老、学到老；做到严于律己、老不丧志、坚定信仰不动摇；做到坚持中国特色社会主义道路自信、理论自信、制度自信、文化自信。坚持党的基本路线不动摇。当他看到我们国家的社会主义建设蓬勃发展，日新月异，我们的人民生活从温饱到小康，心情就非常激动，此时把记者带到他的书房和卧室，这里非常陈旧，哪里像一个铁路局局长的家，他一生艰苦朴素，非常廉洁。对自己要求非常严格，自己家亲属工作上及其它需要照顾的，一律不安排。

图：原南宁铁路分局牛军副局长写的工作日    记 

        颠沛流离的童年 

       提到他的童年，他说他更珍惜今天的幸福生活，从他记事起，他出生在辽宁本溪的一个农村家庭里，不久日本帝国主义为了吞并中国，于1931年9月18日突然袭击了沈阳驻军的事件。当时蒋价石密令国民党军队，不许抵抗，致使沈阳及东北全境相继沦陷。当时在那个年代兵荒马乱、土匪盛行。到处是一片焦土狼藉。五岁那年，父母为了生存，逃避土匪打、砸、抢、烧、杀。全家半夜逃离家乡，向吉林、黑龙江方向奔跑。开始了流浪生活。沿途靠乞讨活命。

图：四野铁道兵原南宁铁路局牛军副局长获    得的荣誉

       经过几个月逃难，穿过吉林，到了黑龙江的勃利县，租地主的田耕种。维持生活。后来哥哥在勃利县给日本人挖矿。生活虽苦，但有些稳定。家里虽然贫寒，但还是省吃俭用供牛军上了三年半的小学。在日本的统治下，为了生存，摆脱贫困，年幼的牛军只好休学，托人在勃利火车站谋份工作。当过站夫、烧炉子、接送牌子、接电话、扳道、搞连结、调车等工作。1945年8月15日本投降，东北解放。牛军被调到林口车务段，担任客货运车长。跑林口到佳木斯、牡丹江、东方红、虎头、苏联等地。从苏联运军用品等物资支援前线辽沈战役。

图：老党员牛军副局长展示他几十年前工作日记的内容

       参加革命 经历风险

      1947年勃利县火车站工作的站长林修、刘祥是地下党员，看他工作踏实诚恳，就密密接近牛军，给他讲革命的道理，吸收他加入中国共产党，并讲入党的奋斗目标，党员标准，党规、党法、保密以及风险等。征得他的同意后，带牛军到高粱地里去办理履行入党手续，正式加入中国共产党员。1948加入中国人民解放军入关，并在天津加入铁道兵前线大队，跟随野战军抢险、抢修铁路。支援前线等工作。从天津一路跟到德州、郑州、汉口，轮渡过江。连接粤汉线。当时粤汉线有个司令部，牛军是铁道兵军事代表驻咸宁火车站，组织职工抢运军用物质支援前线，为配合中国人民解放军第四野战军南下，解放大西南他抛头颅洒热血。在咸宁经司令员介绍与林彪见面。解放军继续进军湖南、两广及大西南。当时国民党军仍然负隅顽抗。经常派飞机到处狂轰乱炸。有次牛军被飞机炮弹爆炸的泥土埋了，但抢救出来后，经检查无大碍。幸运的逃过一劫。但是有几个同志为了解放大西南，为保障铁路的畅通，献出了宝贵的生命。中国人民解放军第四野战军向南进军，势如破竹，我方铁道兵也争分夺秒，抢运军用物质。抵达衡阳以后，兵分粤汉线和湘桂线两路追击，牛军担任来宾至镇南关段的抢修，铺轨任务。当时提出争取一年完成南宁至凭祥段的抢修铺轨任务。但当时的邕江大桥未修好，抢修桥是关键。他调来一台火车头先行运过去，两边日夜奋战，终于在1951年贯通南凭线。当时在南宁召开庆功大会，牛军获得记大功一次。通车以后，南宁地区先后成立办事处、分局。先后牛军在凭祥站、南宁站任站长。办事处副处长和分局副局长等职务达二十二年之久。

图：牛军副局长向记者展示他曾支授抗美援    朝的细节内容

        拨乱反正换新颜

       全国进入经济建设以后，上下都鼓足了干劲，英雄模范人物层出不穷。各行各业发展日新月异。但是政治运动也多，特别是“文化大革命”被”四人帮“操纵后，弄得天昏地暗，大批干部靠边站。认真负责的被打成走资派。坚守岗位的成了保守派；离岗窜联的成为革命派、造反派。后来发展到打砸抢，搞武斗。弄得人心涣散，给统一管理、统一指挥带来很大的困难。很多干部和群众感到前途迷盲，不知所措。后来党中央请邓公出来工作，首先铲除了”四人帮“，给许多干部知识份子平反，请他们出来工作，给老干部办理离休，提拔一批有能力、有文化的年轻干部，各行各业很快恢复了活力和生机，又制定了改革开放的政策。使大家又看到了希望。

图：老党员牛军展示他几十年前工作的内容、    个人简介并每天坚持写的日记

       党中央领导把马克思主义基本原理同中国具体实际相结合，不断推进马克思主义中国化。指引人民夺取一个又一个伟大胜利，使国民经济得到快速发展。把农业国家建成了工业现代化国家。使中国成为世界第二大经济体，使人民生活得到了极大的改善，从贫穷到富裕，从温饱到小康；使我们国家从站起来到富起来，再到强起来，屹立在世界东方。他一看到这些，心情就特别激动欣慰。而老党员牛军自己几十年的日夜操劳没有节假日，天长日久、积劳成疾，失眠、肠胃病、胰腺炎、胆结石、胆破裂等疾病接踵而来，后来只好开刀切除。还好，目前身体恢复还可以，今年牛军刚好96岁，老局长牛军说他想继续为党为国家发挥余热。做一个优秀的共产党员。

       牛军是一名共产党员，把维护人民生命财产放在第一位，当有危险，冒着枪林弹雨也要上，再困难他自己的生命不顾，也要迎难而上，不忘初心、牢记使命，勇于担当、正能量。

以下记录着他真实的例子：

        一、在动乱时期，进京快车6/5次，八组车长张高中到北京，返回到湘江当造反派，北京西站未启用，轨道有限，将一列车停小站，他动员11组一半人，将这一列火车抢回来，把北京学生疏散一些。这一列车是有价值的，车上拉的是急用的设备和餐料等，平时跟车的人不够，牛军拼了命也把这一整列车给抢了回来，因为这一列火车是分局的固定资产。

        二、运输车长王立峰，在崇左站捞油后死亡，南宁站乘务室40人都不上班静坐，王立峰的事情要按公伤办理，否则不上班，尸体在火葬场放两个星期，最后又弄到铁路局，要知道40个乘务员不上班会带来多大的隐患。牛军就找上级领导，经过做多方面的工作，才妥善处理，使全体职工满意才全部上班。

图：四野铁道兵原南宁铁路分局牛军副局长获得的立功证

       三、八塘一列车，拉的是矿石和冷切轴，整列火车瘫沟里了，被牛军赶上抢了一夜。列车南头横跨在高压线上，情况十分危急，当时最大的吊车只能吊起八千吨，根本吊不起火车，紧要关头，牛军只好在钢轨上托出山口丢在线路两旁，他亲自指挥，沟里特别热蚊虫特别多，全身的衣服都被汗水浸湿了。强忍着被蚊虫咬的包，一直干到后半夜，又饿又渴，只有救援车上的几个人，一直干到天快亮，铁路局领导安排大批人员过来，才清除线路、解除隐患。

        四、云南省商业局一司机的家属在南宁站边搭棚，被冲出的土挡着，把搭好的棚给压塌，孩子老婆当时死亡，云南省商业局派大量汽车来南宁，后牛军经过积极协商妥善处理此事。1968年南宁下了一场大暴雨，很多房子倒塌，牛军打报告向自治区要些木材指标，雇人到桂林山区运送木材并压车到南宁，柳州铁路分局又要走一些木材，剩下木料不到一年房屋问题全部解决，除此之外还建了三座大楼。

        五、越南自卫反击战，牛军组织200多人在崇左，抢回车辆101辆，机车一台，还有一些重要物质，为国家挽回重大经济损失。

        六、文革期间，他除了担负三大组后勤组外还兼管生产组。从办事处起，运输生产不间断。兼管生产组三个电话会议。管大的火车头小的棉花头。另外负责柳州水电段，物管设备，清查试点工作。

       七、服从组织分配，1981年他调到柳州地铁处。这个单位是铁路代管的，很多人感到难办，局里只有一位副局长管理，局里条件很差，科室门后就一个扫把，一辆自行车除了铃不响，其它都响。从基层调上来的人也不安心，一位副处长住院肝癌，一位副处长造反外出，所有汽车，车辆租来的机车检修。柳州机务段修不好，只好到外局去修。职工们差旅费也不报销。开车来回要过轨费。同志们工作积极性不高。牛军同志到岗后，作了全面了解。把生产力和生产关系弄明白一步一步的去解决。加强机械化、工段集中化，安居房的建设管理等等，必须登高望远，脚踏实地、综合治理才能全面发展。

 图：老党员牛军副局长向记者展示看过的     《论中国共产党历史》一书

       革命风云变，夜沉沉，刀光剑影，奸徒背叛。革命航船何处去，党把乾坤扭转。血雨腥风之中倒下了无数的真正英雄，击碎了许多无价的生命辉煌，他们以五千年长夜中亘古未有的荣光使历代风流人物黯然失色。多少仁人志士的鲜血染红了天边的云霞，多少革命先烈的躯体铸就了中华民族坚挺的脊梁。如今96岁高龄的他，不忘初心，当好党的理论指导员。仍然保持着较高的学习热情，离岗不离党，党的二十大胜利召开以来，他自费购买了多本书籍坚持自学，书本上、笔记本上密密麻麻的笔记，承载着他对党满满的热爱。在此也衷心的祝愿老党员牛军同志福寿康宁、阖家幸福、万事如意！