1989年，一位名为菲利普·史密斯的美国飞行员受邀来中国做客。来之前，他向中国政府提了一个请求，希望能见到中国一位名为高翔的退伍飞行员。
相关人员欣然同意了他的请求，并于同年10月18日，在上海锦江饭店，安排了菲利普·史密斯和高翔见面。
二人相见后，握手言欢，畅聊了数个小时。若不是知晓实情，任谁也不会想到看着亲密无比的两人，曾是“死对头”，曾在我国南海进行过一场惊心动魄的空中搏杀。
而在那场空中搏杀中，当时33岁的高翔创下一个壮举，他驾驶着一架战力一般的歼-6战斗机，在距离敌机仅39米处，将菲利普·史密斯驾驶的当时最先进的美制F-104C型战斗轰炸机击落，并活捉飞行员菲利普·史密斯。
1964年，“北部湾事件”爆发后，美越战争不断升级，战火波及我国南境，美军时常派遣飞机侵入我海南地区领空进行挑衅和侦察活动，我人民解放军决定反击。
高翔当时所在的航空兵10团先后派出两支飞行小队，前往海南进行对美军飞机的反击。第一支飞行小队为3人和2架飞机，时间是1964年年底；第二支飞行小队起飞时间是在1965年6月13日，高翔作为成员之一参与了这次任务。
1965年9月20日，南海航空舰队的雷达部队发现海南岛西部领海上空出现一架美国F-104C战斗机，起初我军只是进入警备状态，待11时左右，美机大摇大摆进入了中国领空，指挥员立马下令拦截攻击。
高翔和他的僚机黄风生迅速驾驶歼-6起飞拦截，飞机以 1300千米的时速很快就“黏上”F-104C，高翔不断进行姿态方向调整，千方百计占据有利位置。
美军F-104C战斗机小巧玲珑，展翼不到7米，飞行高度可达2万多米，最大时速达2400公里，除装备航炮外，还携带了4枚空空导弹；而我军歼6，展翼9米多，飞行高度1.7万米，最大时速只有1300多公里，装备火炮，有效射程1000多米。
F-104C战斗机最大时速为歼6的1.6倍，最大上升率为歼6的1.1倍，高翔能够黏上敌机，全靠他出众的飞行技术，然而双方距离过远，不在射程之内，所以一直无法进行攻击。
就这样在空中僵持了半个多小时后，高翔趁敌机右转时终于抓到机会，迅速切半径追了上去，占据了有利攻击位置，并稳稳地用活动光环套住了敌机。此时，僚机黄凤生立即提醒说：“快切上去，大胆攻击，后面我掩护。”南航指挥所也果断下令“后面没有敌情，靠近些，狠狠打！”
高翔趁敌人麻痹大意之机，突然发起攻击，敌机虽然性能优越，但是处在毫无准备之中，便丧失了飞机的优越性能。这时，敌机在歼-6战斗机1000米有效射程之内，已经清晰地被套入了高翔的瞄准光环，而高翔并没开炮，他决定要打近战，好一举将敌机击毁。
可是当时飞行速度太快，靠近敌机的瞬间，高翔有点懵了，因为距离已经靠得太近，眼看两架飞机就要撞到一起。来不及再犹豫，高翔立马同时按住3门火炮钮，3门火炮炮弹‘咚咚咚’齐发，然后，他使出全身力气猛拉升杆，飞机在距敌机只有39米时升起。
飞机在剧烈的颤抖中拉升，整个飞机就像要拉得稀巴烂似的，还未等高翔稳住飞机，空中突然传出一声震耳欲聋的爆炸声，高翔连忙透过舷窗看去，只见敌机冒着一股黑烟向下扎去，不禁兴奋地叫道：“打爆了！打爆了！”
高翔创造了歼6战斗机靠单独发动机成功落地的先例，美国F-104C战斗机第一个败倒我国境内，狠狠地挫了美军锐气。而美机上尉飞行员菲利普·史密斯在飞机爆炸前一瞬间跳了伞，后被我军活捉。
打下美军飞机后，为了表彰高翔的英雄事迹，1965年9月，中国人民解放军海军给高翔记一等功。随后海军司令员萧劲光派专机将高翔及作战有功人员接到北京。
同年10月1日，在天安门观礼台上，高翔参加了国庆16周年观礼。10月3日，周恩来总理在人民大会堂接见了此次作战的有功人员，周总理高兴地说：“你们打得很好，打出了军威，打出了国威。希望你们能打更多的胜仗！”
10月10日，在人民大会堂，高翔和战友又受到了毛泽东主席的接见。
1973年3月，美国从越南撤军后，中国政府释放了战俘菲利普·史密斯。
在1989年10月，菲利普·史密斯被作为客人请回中国，来之前他只提了一个要求，就是想要见见当年击落他飞机的中国飞行员高翔。
见到高翔，史密斯感叹道，当年他在跳伞前的一瞬间感觉像被大锤砸中了铁筒，以为是高炮打下来的，没想到是被中国飞机击落的。
高翔风趣地回应道：“现在我们自主研发的新一代战斗机更厉害了！”说着，他将一架歼8-Ⅱ飞机模型递给了史密斯作为纪念。
当史密斯得知高翔喜欢集邮时，欣然在“美国海军军舰首次访问上海纪念封”上题字留念。
高翔也在他与史密斯的合影照片背面写下这样一段话：“昔日椰林空战是对手，如今‘锦江’握手是朋友。”
换一换
