光荣岁月——纪念铁道兵第十三师六十二团江西德兴籍战友入伍50周年

撰文  王喜良

诵读  罗新江

影像  自供或网络

音乐  交响乐《红旗颂》

滚滚长江东逝水，匆匆岁月五十年。1972年12月23日，约三百名江西德兴籍有志青年响应祖国号召，告别家乡应征入伍，于26日抵达鄂、陕交界的大巴山区，编入了奋战在襄渝线上的人民解放军铁道兵第十三师六十二团。

襄渝线是大三线建设的重点工程，东起湖北襄阳，西经陕西安康，南至重庆，全长915.6公里，从1968年起分三段陆续开工，主要由铁道兵承建。十三师承建了鄂、陕两段线路86公里，其中六十二团管段湖北郧阳胡家营——陕西白河大桥段约10公里。线路沿汉江峡谷延伸，在大巴山区穿行，桥隧长度占全线总长的46%，施工难度极大。23万铁道兵携手60万民兵攻克了无数艰难险阻，创造了众多工程奇迹，于1973年10月接轨通车，1975年后分段交付运营，结束了中原与西南没有直通铁路的历史。

1973年伊始，我们在汉江南岸胡家营至白河地段参加新兵训练。白天在寒风中练队列、练步伐、练射击投弹、练操枪刺杀，夜晚坐着小马扎学“条例”、“条令”，趴在大通铺上写心得笔记。生活用水必须爬坡过坎下河挑，一日三餐只见清汤寡水不见油。生活和训练的艰苦紧张，让我们经受了入伍后的第一波考验。3月初，完成新训后被分配到各老连队，有的直接奔赴北京投入京通线建设，有的留守襄渝线担负扫尾工作。至7月底，我们团完成了襄渝线上的使命，全员抵达北京密云、昌平，征战京通线。

京通线，始于北京昌平，沿燕山南麓自西向东穿行，纵贯京、冀北部丘陵和山区，终于内蒙通辽，全长805.77公里。1972年4月开工，1977年12月全线接轨通车，1980年5月交付运营。

铁十三师承建北京昌平至河北滦平县快活峪段129公里线路，其中六十二团管线为昌平八家沟（八家村）至怀柔蔡家坟（苏峪口村）、密云小水峪至水堡子的两段约34公里，线内包括梨树沟隧道、桃峪口水库特大桥等重点工程。

京通线的施工虽然采用了半机械化，但工作条件苦、劳动强度大的状况依然突出。全团官兵发扬“逢山凿路，遇水架桥”的铁道兵精神，或冒着塌方、透水的危险，日夜轮番出入隧道展开作业；或凭简陋的风枪、铁锹、洋镐劈山填壑，挖孔筑墩，奋战在工地；或勤学苦练技能，熟练操作机械，全力服务施工一线。全团上下齐心协力，克服了生活上的种种困难，攻克了施工中的个个堡垒，为京通线建成通车作出了重要贡献。

在京通线建设高峰期，1976年7月28日发生了举世震惊的唐山大地震，唐山夷为废墟，北京密云水库白河主坝内坡出现重大滑坡险情，严重危及大坝安全，同时危胁到京津地区人民生命财产安全。我们团奉命与兄弟部队一道参加了应急抢修加固。参战人员以“人在大坝在、誓与大坝共存亡”的英雄气概，冒着频繁余震的危险轮番潜水作业，把成千上万的麻袋、草包填固在水底滑坡地段，奋战二十多天排除了险情，保住了大坝。

9月10日后，十三师又奉命调集五千多兵力开赴天津碱厂（塘沽）抗震救灾，我们团负责700多米循环水沟的清理、新建及9000米排渣管道的铺设。参战官兵帐篷中住宿，高粱饭充饥，严寒中施工，在臭味弥漫、污浊不堪的废渣烂泥中苦战七个月，于1977年4月凯旋返京，再战京通线。

至此，我们这批从红士地入伍的“老兵”均已超期服役，多数人在两三年内陆续告别军营，开始新的征程。

时光荏苒，风雨沧桑，一眨眼便是五十年。五十年岁月峥嵘，五十年披荆斩棘，我们收获的不仅是经历，还有成长和感悟。

几年军旅，几度芳华。在汉水江畔、燕山脚下、渤海之滨的大地上，深深地印刻着我们青春的足迹。在风华正茂的年华，奔赴祖国最需要的地方履责效力，这就是我们当兵的意义，这就是我们青春的价值！

一路风尘，一路芬芳。穿军装的时光，是我们一生中最有活力、最具风采的金色年华；在军营的岁月，是我们不可多得的人生历练；值得咀嚼回味，值得珍藏心底。

一段岁月，一生情缘。当年我们朝夕相伴，同舟共济，战友情深；后来我们各奔东西，风雨兼程，军缘难割难舍；如今一曲《铁道兵志在四方》犹如集结号，再将我们召唤，回首出征日，举杯庆华年。

五十个冬去春来，流年似水，惟有当兵的历史是我们今生的华彩，永远的光荣！

槛外人 2023-3-16