（词林正韵）
文/冯志清（上海）
3月9日央视新闻报道，正值全国“两会”期间，上海传出喜报：当天(3月9日)上午，我国自主研制的全球最大的超大型集装箱船“地中海泰莎”号，在中国船舶集团沪东中华造船厂崇明基地隆重下水。
另据中新社上海3月9日称，巨无霸“地中海 泰萨”(MSC TESSA)号，是目前全球完工交付的最大级别集装箱船，进一步巩固了中国船舶在世界超大型集装箱船建造领域的引领地位。
据悉，“地中海 泰萨”号由沪东中华自主设计，拥有完全自主知识产权，入挪威船级社(DNV)。该船总长399.99米，比目前世界最大航母还要长60多米；型宽61.5米，甲板面积接近于4个标准足球场；型深33.2米，最大堆箱层数可达25层，相当于22层楼的高度，可承载24万多吨货物，一次可装载24116只标准集装箱。
据介绍，该船首次采用气泡减阻系统，不仅有效降低船舶总能耗，而且还减少相应总量3%到4%的碳排放，全年可减少6000多吨。并且该船首次采用轴带发电机系统，能够有效降低燃油消耗，优化油耗和船舶能效设计指数(EEDI)，减少温室气体排放。
该船船东地中海航运公司(MSC)是全球领先航运公司，集装箱船船队运力排名世界第一，共在沪东中华订造4艘24116箱超大型集装箱船。据了解，在该船的设计建造过程中，沪东中华箱船设计团队聚焦船东营运航线的特点，着力对船舶上层建筑、雷达桅等相关设计进行了进一步优化，同时合理有效提升了其最大装箱量。
笔者查询大数据显示，2022年，全中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别为3786万载重吨、4552万载重吨、10557万载重吨，分别占世界总量的47.3%、55.2%和49%，各项指标国际市场份额均保持世界第一。
造船业是海洋强国的重要基石。当前，我国造船业国际市场份额已连续13年位居全球第一，技术过硬、实力突出，发展动能强劲，呈现出蓬勃生机。
近年来，我国船舶行业持续巩固全产业链竞争力，不断提升国际市场地位。船舶交付捷报频传、后续订单接连不断、产业升级稳步向前。近日中国船舶工业协会发布的《2022年船舶工业经济运行分析》显示，到2022年，我国造船业国际市场份额已连续13年位居全球第一。
笔者认为，此次我国自主研制的全球最大的超大型集装箱船“地中海泰莎”号，在中国船舶集团沪东中华造船厂崇明基地隆重下水，标志着中国远洋造船业巳牢牢巩固了全球领先地位。值得自豪。值得称颂。特赋《喜长新》为评为纪。
旌旗漫舞浪徘徊。
鼓乐瀛台。
排山倒海气场巍。
豪轮出坞雄姿。
超级奇观称霸，
天喜鸥窥。
追随粉艳泰莎飞。
华商制造扬威。
一一2023年3月10日凌晨时事诗评
作者简介：
冯志清，男，中共党员，大学本科，在职工商管理硕士，高级政工师、经济师，化工企业多年公司党 委书 记、董事长，中华诗词学会会员。曾兼任：中国化工政研会常务理事、中国化工报社记协特约记者兼顾问、中国化学试剂工业协会第5～7届副理事长、上海市职工政研会理事兼特约研究员、中国化工文化艺术联合会常务理事、中国化工作家协会第1～3届副主席和1～4届理事、中国文学艺术联盟签约作家、上海诗社会员、《2019年中国诗歌大典》副主编、2020年《古韵新风》第一册常务副总编、新上海诗社副总编、天下诗词文学时事评论员。1983年起，有各种论文、报告文学、散文、诗词在中央、部、直辖市等媒体发表或收录。
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