作者/姜广生

      乘坐襄渝线火车的人，一定会惊叹那连绵不绝的桥梁和隧道。可又有多少人知道，在铁道旁的深处，还有一座座人们看不到的地下工程～锚固桩。

      所谓锚固桩，实际就是山区铁路防护墙的地基工程。由于襄渝铁路陕西段大都沿着秦巴山与汉江之间蜿蜒而伸，这特殊的地理环境，不仅决定了要有防护墙，还要有深埋地下的钢铁水泥支撑～这就是锚固桩。

      我是七三年从学校入伍的山东兵，到铁道兵四十九团六连后的第一项任务就是打锚固桩，亲历了薛家湾隧道口打桩施工的全过程，饱尝了其中的酸甜和艰辛。

       打锚固桩可说是个四步曲

       第一是挖，就是挖一个直径3至4米，深2O至3O米的大深井。

       第二是扎，就是在深井里绑扎钢筋架，为锚固桩塑造钢筋铁骨。

       笫三步是填，就是在井里填充搅拌好的混凝土。

       第四步是固，就是将填充的混凝土捣固均匀。

       在这四步曲中，每一步都饱含了铁道兵战士无尽的心血和汗水。挖井时，大镐头砸下去，一镐一个大白印，一串大火花，双臂震得发麻，虎口震得流血。绑扎钢筋时，一条一条的粗钢筋，一根一根的硬铁絲，胳膊拧的发酸，双腿踩得发颤。填充沙石料时，一筐一筐的用人抬，肩膀肿得象馒头，腰压得象弯弓。井下捣固时，捣固器震耳欲聋，混凝土泥水四溅，穿着厚厚的雨衣，一动一身水。

        当时我还写过这样四句诗，“六月骄阳似火烧，挥汗如雨战深壕。劳累苦痛全不怕，只盼铁龙快来跑。”这应该就是那时打锚固桩真实的写照。 

        前几年我到重庆出差，回山东时专门乘火车，就是想再次看看自己亲历过、奋斗过的地方。当我看到那呼啸而过的隧道和桥梁，我仿佛看到了一座座用铁道兵战士血肉之躯铸起的伟大丰碑，我也仿佛看到了那高高的防护墙下，凝结着我们铁道兵战士青春和热血的锚固桩～铁道兵永存的地下丰碑！

配图为资料图片

前排右1为作者姜广生，原铁49团6连，退伍后曾任中共梁山县委秘书.教育局长等职。业余时间爱好写作。

编辑：山峡人