何永年 卞国英
从史料上知道淮阴区码头镇曾有一座天妃闸，和该镇的天妃庙（又叫惠济祠、奶奶庙）齐名，都与明清时期漕运有密切关系。天妃闸究竟位于码头镇何处，现是否存在？我们想探个明白，便驱车到码头镇探访。在当地村民指引下，来到码头村六组，村民指向一条不太平整但较宽的土路说这就是当年天妃闸位置。我们打开数码相机翻拍贮存的天妃闸老照片，他们看了都异口同声说对对，就是那时的天妃闸。该闸已于1968年“文革”中用炸药炸掉。
明永乐十三年（1415年），平江伯陈瑄，依循宋朝已有之沙河，开凿清江浦河道，自管家湖至鸭陈口，仅20里，建置四闸：移风闸（即板闸）、清江大闸、福兴闸（后经潘季驯改建西移至码头镇）、新庄闸。新庄闸即天妃闸，又名惠济闸（与清河口对岸），有闸门可以启闭，每年3月粮船过后即封闸（隔黄水，行船则盘剥而过。）。在离天妃闸北面约一公里处的泰山村一组还有座通济闸，该闸于1973年也被炸掉，现只留下一个偌大的闸塘，据村民讲此塘任凭怎么干旱或是用抽水泵抽，都不会断水。在天妃、通济二闸北面不远处还有一座前面提到的福兴闸，合称为码头三闸。
据历史学家张熙候先生所著《淮阴风土记》记载：“……三闸皆有越闸，其旁皆有大王庙，其金门皆宽二丈四尺，墙高皆三尺六寸。但上下水面之差，惠济为二尺半，通、福两闸皆半之；故惠（济闸）为头闸，通（济闸）为二闸，福（兴闸）为三闸。建闸原为节制水源，而危险亦甚。航途艰险，故下闸须善把舵，上闸又须用力绞关。当绞关时，爆屑（为激起的水花水浪）纷飞，锣声轰发，一时岸上居民，无（论）老无（论）幼，悉受闸夫雇用，为之‘邪许’，随锣声之紧慢，为用力之缓急。下闸亦不易，迎淄尤为大忌，其时船主，或因自身无此经验，或见船中人手不齐，每多雇积年闸夫，为之管舵。故上闸需力，下闸需用巧。闸夫虽不强人雇用，而人自有不敢忽者。”
天妃闸，其闸墙高骏，闸塘深广，可“一望而知伏秋水涨时奔雷撼海之奇观”。是仍“南河有数之大闸也”，又有称誉说：“运河沿线七十二闸，天妃为首。”闸东大王庙，“不知曾受多少大员礼拜，多少粮船烧平安香”。
我们在采访中年老村民向我们介绍时，均面带惊异之色，叙说中比史书记载更为惊险详尽。
历史上江淮一带水患不断，给人民带来极大的灾难，明清两朝历代皇帝对此也相当重视，不断委派官员动用了大量人力财力，反复疏浚开挖河道，以保证漕运畅通。清康熙年间黄河因年久失修，在王营等地决口多处，洪泽湖大堤决口三十余处，清口（位于码头镇）淤成陆地，苏北大地灾情严重，运河漕运受阻，只能恢复海运，但海运费时费力危险性大。康熙十六年二月授靳辅为河道总督，靳到任后实地查勘，多方征求意见，写了八项奏章，送交康熙皇帝，提出对黄河、淮河、运河综合治理措施，多被康熙采纳。经过靳辅的不懈努力，黄淮运诸河得到较好治理，清江浦以西、位于码头镇的清口被疏通，王营以东黄河被疏浚，洪泽湖及里运河堤几十处决口被堵闭，水患治理效果显著。特别是开挖了中运河及盐河后，至今仍在发挥排水、灌溉、航运等作用。靳辅自康熙十六年（1677年）二月任河道总督，至康熙二十七年（1688年）三月任职十一年，在清江浦活动时间较长，在淮阴做的水利工程也比较多，为淮阴水利事业作出了不朽的业绩，他受到康熙皇帝的嘉奖，受到淮阴人民的爱戴。这些都有史可查。
新中国建立后，更是大兴水利建设，在淮阴的大地上建筑了淮阴船闸、杨庄船闸等多处船闸，控制了水患的肆虐，因此码头镇的三闸均筑坝断流，古清口也失去原有的作用；1958年开挖了淮沭河后，天妃闸、通济闸和天妃庙便偏于一隅，远离了河道，完成了历史赋予的使命，以致于后来先后被毁。如果当时人们眼光放远一点，不让这些古建筑特别是天妃祠、天妃闸毁没，或许为码头镇开发旅游景区增色不少。
本文所附照片系家藏老照片，经考证拍摄于二十世纪三十年代，和之前见报的“清江大闸”，均已被中国文物研究所、北京市建筑设计研究院、中国建筑学会建筑师分会、中国建筑学会建筑摄影专业委员会，以及淮安市博物馆、文化局收藏。
（本期责任编辑：申卫华）
《中国南北地理分界线标志园》 林启东 摄
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