在惠城区白石路边上，惠河高速改扩建项目9标段的预制构件自动化智能生产中心马力全开，一片片混凝土护栏通过自动化生产线，从钢筋笼编制到混凝土浇筑，全程机械操作，每天可生产160片，用于改扩建工程的临时围蔽和永久护栏。

不远处的东江上，三个施工点同时开工。惠河高速改扩建的东江特大桥正在进行3个水下桥墩的桩基施工，目前27根桩基已完成5根，预计春节前可全部完成。惠河高速改扩建项目6标段项目负责人管湘宏：“这个桥是整个改扩建工程里面最大的桥，也是难度最大的，而且这个跨径是最大的，主跨是162.5（米）。最大难点就是桩基是位于斜面裸岩上，这个岩层很硬，现在我们正在采取辅助的措施，加快钻孔的进度。”

自今年9月全面动工以来，惠河高速近百个工点在全线铺开，路基、桥梁、涵洞实现同步施工。惠河高速改扩建项目副总工程师肖海健介绍：“从9月份开始进场的，我们科学组织、提前谋划，在9月底就基本完成惠州段的一个交地了，而且9月底也完成我们三集中的零件施工的建设。现在我们主要是在施工两侧的新宽的路基和桥涵的施工，我们计划的话是在明年上半年基本完成改扩建两侧的路基、桥涵的一个施工。完成之后根据我们的阶段性的计划，进行一个交通转换。”

惠河高速改扩建项目，即长春至深圳国家高速公路河源热水至惠州平南段改扩建项目，是广东省“十四五”规划重点建设项目。项目起于河源市东源县仙塘镇热水互通立交，顺接长深高速公路梅河段，途经河源市源城区、埔前镇、惠州市博罗县、惠城区、仲恺高新区，终点位于惠州市惠阳区镇隆镇平南枢纽互通，路线全长约117公里，其中，惠州段约74公里。项目将新建、改扩建互通立交19处、服务区4对。

惠河高速一期于2001年建成通车，二期于2003年建成通车。自通车以来，车流量逐年递增。去年，惠河高速日均车流量超过6.4万辆次，交通瓶颈处更是高达14万辆次，远超每天4万辆次的设计流量。车道“四改八”改造完成后，惠河高速通行能力预计将提升约一倍。粤赣河惠扩建管理处主任苏高裕：“高速公路的车流量增加，这个高速公路的服务水平是有所降低。改扩建就是为了缓解沿线比较拥堵的地方，就是起疏解作用。”