运河上的老黄牛
申卫华
都说京杭运河苏北段，是我国内河中，仅次于长江的第二黄金水道。有谁能知在这千里航运线上，曾有一帮辛勤耕耘的老黄牛。正是他们的披星戴月，才使得如今的运河畅通无阻，美丽的运河锦上添花。
要说老黄牛是何方人士？他们就是水运航道的整治者——运河疏浚人。而正是疏浚人身上曾经的故事，成为老黄牛精神的时代彰显！
（一）
大雨倾盆而下，像千针万线，将天地密密匝匝地缝合起来。堤岸沟道上的水流，顺着运河的水位在暴涨。淮安复线船闸下游的引航道上，运河疏浚人驾驶的绞吸3号船，被迫停止工作已经好几天了。
“哎！这倒霉的鬼天气，真的揪人心啦！”困守在绞吸船上的工人们，个个是坐卧不安。一直到下午三时，雨茫茫的天际，才拉开了一扇窗帘，船上的工人们在此时，也开心兴奋起来。
只见一位站在船头的大汉，在思考着什么？望着他一个健步上岸，顺着绞吸船排泥区的围堰，匆匆走在四周的泥泞小路，高一脚低一脚的巡视着。蓦然间他征住了，只听得轰隆的一声巨响。几步远的围堰，顷刻之间竟裂开了一米多宽的口子。只见此刻，围堰内水汪汪的泥浆有几万立方，正顺着裂口像运东泄洪渠涌去。
“快来人啦，围堰决口了！”随着那位大汉的呼叫声，疏浚绞吸船上的十多位工人，全部冲上了堤岸。喊声就是命令，只见赶来的工人们奋力挖土，快填草包，勇搬石块，一齐抛向那决口。
然而，由于排泥区围堰大堤，与运河河床的落差有七八米之多，从决口涌出的泥浆，如咆哮的野马。瞬间便把草包石块冲的无影无踪，决口在狰狞中扩大——2米、3米、4米——，若不及时控制险情，大量的泥浆，将会淤塞泄洪通道，运河也危在旦夕。
说时迟，那时快。只见大汉“嗨”的一声，纵身跳进了滚滚的泥流之中。“许师傅，危险！”在场的工人们均惊呼了起来。当看到大汉的奋不顾身，用自己的身躯挡住桀骜不驯的泥浆时，大伙一下子都明白了。“扑通！扑通！”工人们接二连三的跳了下去。他们手挽着手，肩并着肩，用血肉之躯，筑成了运河堤外的人墙——。就这样，一直堵到月挂中天，脱缰野马的泥流，才收住奔腾的脚步。
说起这惊险的一幕，则是老黄牛们，在运河上辛勤耕耘的一朵浪花。而要问起那位大汉，他就是京杭运河苏北航务管理处疏浚队队长、共产党员——许兆棣。
（二）
说起疏浚，是苏北运河上一项集苦、脏、累、差的工种和岗位。俗话说：世上三样苦，撑船、打铁、磨豆腐。而运河疏浚工，却比行船苦三分。因为他们长年累月，工作作业在水上，无论盛夏酷暑，还是腊月寒冬，成天与泥水接触打交道。而运河疏浚的水域，通常都是前不靠村，后不见店。水天一色有几十里，有时连用电、饮水、吃菜，购物都成了问题。可运河疏浚人确甘于吃苦，乐于奉献，他们就像老黄牛一样，吃的是草，可挤出的是奶。
有一年的隆冬，许兆棣队长所在的苏交航（浚）309号船，奉命在苏北运河车逻段施工。那一次施工，正遇极寒天气，滴水成冰，加之临近春节，部分职工回家探亲。可为了完成上级交给的疏浚任务，许队长和疏浚工们，是加班加点，不辞辛劳，让挖泥船在大运河上机声隆隆。
连续疏浚到大年初四，仅一夜之间，这运河两岸就披上了银装。由于当时的气温，已经降到零下十多度，岸上公路的汽车运输已经中断。许队长站在船头回眸运河，望着那伸向岸边的200多米长的排泥管浮筒，真想停下疏浚施工的脚步。可转念一想不行：“工期在望，时间紧张，此时此刻正是考验我们的时候。”
于是，许队长回到船舱，把留守的七名工人，全都召唤到一起，商量着施工的方案。此时的施工，其最最辛苦的要数上岸移动缆绳了。而面对困难，许队长是冲锋在前。只见他艰难的登上小舢板，当划到岸边上岸时，其岸坡上的积雪又硬又滑，许队长是前进三步滑倒两步。后来他干脆和着外衣扒在雪坡上，一手向上抓，一脚往下蹬，并慢慢的爬上了岸。
接下来，在缆绳移位后，再蹬坐在岸坡上，借着冰坡的冻面，滑向小舢板旁，直到与同事们一起，将疏浚船的缆绳安全系好。可当许队长回到船上时，沾满泥雪的外衣，已经冻成了铠甲，松开手套的虎口，竟涔出了鲜血。可当时的他竟笑容满面。也许，正是静卧水面的白蛟龙，向岸上排泥的哗哗声，在赞美着运河老黄牛们的精神呢！
如今的苏北运河，其高大上的新貌，已经成为航行三千吨船舶的二级航道。在这千舟竟发，百舸争流的当下，可别忘了当年水上的老黄牛——运河疏浚人！
该文获淮安市文联、淮安日报社等单位联合举行的《践行“三牛”精神 争做敬业模范》主题征文二等奖
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