二呀二郎山

巨石满山冈……

那首上世纪六七十年代耳闻目睹的《歌唱二郎山》在我们这代50后耳边唱响，让我们想起战斗在川藏公路运输线上的二郎山道班工人，为了确保川藏公路运输线的安全畅通，解放军援藏物资按时运达西藏，这群身穿红马甲的二郎山道班工人，冒着风霜雨雪，与天斗，与地斗，及时抢通塌方路段的动人故事广为流传。

伴随时代变迁，时代的列车载着我们来到今天的高铁时代，让我们从过去的“蜀道难，难于上青天”，“一日日行千里路”改变为今天的“数千里路半日还”，重庆~北京，2050公里路程，只需6个半小时抵达，往返仅需半日还。

在这快速发展的高铁时代，旅客用手机网上买票分分钟搞定，不需取票，凭身份证验证，刷脸进站乘车，方便快捷，坐上时速350公里的“复兴号”动车，昔日听到的列车轮对与钢轨接头撞击传出的“咣当咣当”的节奏声，被今天飞奔的高铁动车永恒不变的“唰唰唰唰”声取代。

高铁动车运行的平稳度，就连茶几上水杯里装满的茶水也不会荡出一滴，硬币立在窗檐上也不会倒，老外亲临验证后，都为中国高铁动车运行的平稳度感到惊讶！翘起大拇指啧啧称赞。

乘坐高铁动车的旅客，你们只知道两条轨面上快速飞奔的动车，驾驶动车的高铁司机，运行中为你服务的动妹，不间断巡回为车厢保洁的动车保洁员，维护动车设备的机械师，维护治安秩序的动车保安，始发、终到、沿线车站的高铁客运员。却可很少有人知道，还有一支像当年二郎山公路道班那样，默默无闻，坚守实干，严谨争先，甘于奉献，确保“大动脉”安全畅通的铁路道班夯路人。

在当今现代化铁道运输管理中，他们扮演着钢轨“医生”和线路、道床、桥梁、隧道、路基、边坡、危岩处所“养护神”的角色，他们是铁道运输安全的“守护神”，铁路道班夯路人，宁愿把白天时间让给动车奔跑，每当夜深人静，返程动车车体进入车库静养的时候，这群铁路道班夯路人像夜猫子一样，出现在“天窗”封锁时间内，对白天动车辗压的钢轨飞边、肥边，线路几何尺寸变化，精检细修。

伴随时代的变迁，昔日“面朝道床背朝天，一把道镐捣半天”的铁路道班“啄二哥”，被而今掌握现代化养护机械，驾驭大机捣固车、稳固车、清筛车、换枕车的大机司机、操作工，掌握现代化线路养护技术的线路工取代，他们利用夜间“天窗”，红外线操控，起、拨、改、捣，养护的线路几何尺寸，力求做到毫厘不差，差一点也不行，难怪动车跑起来，立在窗檐上的硬币也不会倒。

而今的铁路道班夯路人，昔日的“啄二哥”，摇身一变，扬眉吐气，成为掌握现代化高铁养护技术的高级线路工、线路技师、高级技师，瞧他们全副武装，身穿黄马甲，头戴安全头盔，眼戴护目镜，口戴防尘罩，双手端稳钢轨打磨机，迈开躬步，对准钢轨飞边、肥边，启动电扭，砂轮飞旋唦唦响，飞旋的砂轮与钢轨飞边、肥边磨擦，绽起飞溅的火花。

那飞溅的火花，似夜空里的粒粒繁星，似飞扑在夏夜里的一只只萤火虫，那刺耳的唦吵声，划破了宁静的夜空；那飞溅的火星、繁星、萤火虫，点靓了寂静的夜幕。

那飞溅的火花，与高铁卫士心中燃起的希望之花，汇成中国高铁最美最美的绚丽之花，我们的高铁卫士——铁路道班夯路人，即使生物钟已经颠倒，但他们心宽如海，一次次放弃夜里陪伴妻儿，把白天的线路让给动车奔跑，为的是让乘坐高铁动车的旅客“安全、平稳、舒适、快捷”到达目的地。他们与飞溅的火花共舞，舞出人间动人故事，舞出中国高铁的绚丽之花。

伴随渝昆、渝西、沿江、成渝中线、渝贵、渝湘高铁，重庆东、菜园坝高铁站建成，与重庆北、重庆西、沙坪坝五大高铁站互联互通，形成“米字型”高铁网，届时，重庆市民乘坐高铁动车出行，实现1小时成都、贵阳，3小时西安、长沙、昆明，6小时北京、上海、广州、香港。

待到山花浪漫时，在建中的1838公里川藏铁路建成通车，我们坐着动车上拉萨，一路欢歌一路舞，一路唱响《二郎山》：

二呀二郎山

巨石满山冈

自从有了川藏线

几天几夜不能回

时代变迁发展快

数千里路一日还

让我们见证了建国73年发生的巨变，改革开放44年取得的成就，建党100周年实现“全面小康”的美好生活。

让我们亲身感受到：中国基建，中国速度，中国铁路跨越式发展速度，由建国初的2.3万公里发展到今天的15万公里，从无到有的高铁里程发展到今天的4万公里。

在15万公里营运里程的背后，却有一支为“大动脉”运输安全保驾护航的“守护神”——铁路道班夯路人。

铁路道班夯路人，你们辛苦了！向你们致敬！！！