随笔杂感一
文/知足常乐
侄子和侄媳来看母亲。闲聊时，自然谈起货运市场，“从来没和今年一样难干，出去一个月，才挣了二万多，换了一组轮胎，只拿回家来几千元钱”，侄子吐槽着说。
“运满满和货车帮不取消，货运行业不会有出路。”我淡淡的说。
“小姑，取消运帮，新的平台还会出，这个不是关健！”侄媳接茬。
是啊，网络的先进给人带来了便利，也同样给卡车人带来了超低运费的无奈。货车帮和运满满网络平台的竞争，让卡车人苦不堪言。卡车人不用像以前，如无头苍蝇一样到处找货站。打开手机，手指一点，就可以在运帮平台上找货源。但方便之余，也给卡车人带来了前所未有的压力。可你还必须装，你不装他装，转来转去，就成了恶性循环。
看到视频上云南和四川卡友已经打着横幅集体停运，可用这种方法又能维持多久，就算运费暂时涨上来，一但运营正常，有运满满和货车帮竞争还会跌落下来。
今年年初，儿子在家练车准备考科二，我跟随老公出车成都。在成都倒了几趟短后，都不太理想。想配回家的货，老公龇牙咧嘴的吼到“家里的货在哪里。”我不敢再吱声，因为是高危行业，在车上我一般不会和老公争吵。由他去吧！
到了遵义，却不知遵义的货源太差，偶尔出个货直接打不进电话，打进电话去，货已订走。无奈，我们订了一车两天后才装的烟草，去云南官渡的。运价4200，算了算，跑段下道才能挣几百元。有些苦恼，心里憋屈却又说不出话来。倒短就这样，装车，卸车，根本停不下脚，整日弄的脏兮兮的。跑高速剩不下几个钱。跑下道，跑的心脏几乎跳出来。
没办法，先出去遵义再说吧。
礼拜一，不到六点，我们把车开进遵义市烟草公司。厂子严格的规章制度不用说了。业务员告诉我们，车厢里铺上干净的蓬布，货物上一定要盖上三层雨布，否则，价值一千多万的东西如果淋了或是……后果自负。
装好车，开出厂子，一路上我没再说几句话。想想出来二十多天了，只洗了一次头，衣服也没换洗的了，挣钱也行啊，载着一千多万的货物，走着担惊受怕的山路！熬着一般大的两眼，过着饥一顿，饱一顿的日子……等了三天，竞等了几乎倒贴运费的货……越想越气。气老公固执，气儿子在部队好好的，非回家跑车受这份罪。
“卸完货，咱就找回家的货！”老公看出了我的不满和委屈。
车跑了两天一宿，第二天晚上十点，我们驶入禁区，到了官渡城区烟草公司卸货点。
这趟货物，去等共五天，除去吃喝，几乎没剩下钱。
这次老公没有再固执，在官渡配了一车去云南鸡街的零担，然后放空红河去装回德州的香蕉。
四天后，我们回到德州，回到家，这一趟整整一个月！没住过一天旅馆，一直在不足三平方的车里呆着！罪受了不少，收入却甚微。
坦白的说，现在的货车人真的很难，看似光鲜，背后却有太多的心酸。高危，辛苦不说，油价的反复上调，运费不断的下压，让卡车人几乎到了崩溃的边缘。
午夜行驶在路上，到处可见搭帮在路边休息的卡车人。服务区停车区里到处可见自己起火生灶蹲着吃饭的夫妻档。高危的行业，舍不得吃，舍不得住，收入和付出却不成正比。
不知我们卡车人还能坚持多久。但不可否认的是，一部分卡车人已被淘汰局外。
愿运输行业早日兴隆起来，愿祖国永远昌盛，富强！
作者风采
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