《青波携程 书画同行——走进北京》之走近北京鸟巢之六    每天更新   转发有礼

走近北京鸟巢之六

        我们继续昨天的话题，还是从人们关注的突出特点来切入。

        此时此刻，我们再来说一说国家体育场鸟巢的设计特点。

        据相关资料介绍，国家体育场鸟巢在设计与施工方面存在很多特点，当然，也同样存在很多难点:这是因为其构件体型大，单体重量重。据相关资料介绍说:作为屋盖结构的主要承重构件，桁架柱其最大断面达到了25m×20m，高度达67m，单榀最重达500吨。而主桁架高度12m，双榀贯通最大跨度。另外有数据显示，从跨度上说，145.577+112.788m，不贯通桁架最大跨度102.391m，桁架柱与主桁架体型大、单体重量重。这即是个特点，也是难点。

北京鸟巢

        还有就是节点的复杂。有关资料介绍说:由于该工程中的构件均为箱型断面杆件，所以，无论是主结构之间，还是主次结构之间，都存在多根杆件空间汇交现象。加之次结构复杂多变、规律性少，造成主结构的节点构造相当复杂，节点类型多样，制作、安装精度要求高。不仅如此，很多方面还面临诸多难点。

        国家体育场鸟巢的建设，还面临着工期紧的问题。我们都知道，鸟巢这样一个超大工程，工期短是显而易见的了。此外，安装工期也是相当的短。我们知道，这个大工程于2003年12月24日开工，于2007年底前完工，2008年3月底竣工。其工期紧，还要与土建施工交叉作业，平面场地也十分紧张的。

        不仅如此，国家体育场鸟巢的焊接量也十分的大。据有关资料介绍，该工程工地连接为焊接吊装分段多，现场焊缝长度长，加之厚板焊接、高强钢焊接、铸钢件焊接等居多，造成现场焊接工作量相当之大，难度也相当之高，高空焊接仰焊多。

        上述的相关情况固然增加了不小的难度，但还有一点，那就冬雨季必须正常施工。

        像国家体育场鸟巢这样巨大的工程，其主结构吊装时间需要跨越冬季和春节，所以必然存在冬雨季要正常施工这样的现实，无疑，这给施工增加了更多更大的难度。

       再有就是国家体育场鸟巢工程建设规模之大，工期时间之紧，工程组织难度也非常的大，这是明摆着的事实。

        据相关资料介绍，其主结构在吊装时，土建施工尚未结束，现场组装在大面积开展，故存在多方施工交叉作业现象。加之，现场场地狭小，施工场地布置、构件运输及大型吊机行走路线等受到很大限制。不仅如此，同时本工程结构还很复杂，各吊装分段之间相互关联，必须按一定顺序进行组装、吊装，否则将出现窝工现象。

        这里还要说是，像国家体育场鸟巢这样的大工程，其各施工方更需合理的安排，做好做细相关协调、统筹管理工作，其工程组织难度是十分大的。

        说到难度大，像国家体育场鸟巢这样的超大工程建设项目，其构件翻身、吊装难度会更大。

        但为了降低组装难度，在施工中他们对桁架柱采用卧拼法，主桁架将采用平拼法(内圈主桁架立拼除外)，故拼装结束后、吊装前必须进行翻身工作。

        另外，由于构件体型较大，重量重，翻身时吊点的设置和吊耳的选择难度较大，特别是桁架柱的翻身，吊耳在翻身和吊装时的受力有所变化，需考虑三向受力。这里笔者记录了如下一段相关资料中的一段话，“翻身过程中的稳定性比较难控制。由于桁架柱和主桁架的分段口均为箱型断面，分段吊装时存在多个管口对接的问题，对于箱型断面，要保证多个管口的对口精度，难度巨大。起吊时，必须调整好分段构件的角度和方位，而对于体型大、重量重的构件，角度调节相当困难，吊装难度大，高空构件的稳定难度更大。

       由于本工程采用散装法(即分段吊装法)，分段吊装时，高空构件的风载较大，在分段未连成整体或结构未形成整体之前，稳定性较差，特别是桁架柱的上段和分段主桁架的稳定性较差，必须采用合理的吊装顺序，即:尽量首尾相接、分块吊装。

        (待续)

       (注:所有北京之行的参考资料、引用等均在最后章节中体现)