望仙门-国产24万吨集装箱轮在沪交付
（词林正韵）
文/冯志清（上海）
新华社消息，6月22日，中国首艘全球最大24000TEU超大型集装箱船在中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司签字交付。
该船由沪东中华自主设计，拥有完全自主知识产权。该船入级美国船级社(ABS)，投入运营后将服务于远东至欧洲的航线。该船总长399.99米，比目前世界最大航母还要长60多米；型宽61.5米，甲板面积达24000平方米，相当于3.5个标准足球场；货舱深度达到33.2米，可承载24万吨货物，一次可装载24000多只标准集装箱，最大堆箱层数可达25层，相当于22楼的高度，是目前全球装箱量最大的集装箱船，被誉为海上“巨无霸”。其中“三大”亮点，赋予该船“带货王”、“节能强”和“宜居佳”的特征。
这是沪东中华自2020年9月完工交付中国首创全球首艘23000TEU双燃料动力超大型集装箱船，在顶级超大型集装箱船建造领域取得的又一重大突破，该公司由此成为全球屈指可数的全系列集装箱船研发设计建造领军船企，彰显了中国船舶科技突破新跨越、中国创造新高度的先发优势，同时，也创造了中国船舶工业新的里程碑。
首先，带货能力超强。沪东中华突破传统设计，采用迭代优化的分舱布置，使该型船做到同尺度船型中载箱数最多。同时，通过采用大肋距骨架、混合式横舱壁、一体化绑扎桥等创新的轻量化、简约化设计，在同级别船型中承载能力最强，可装载的货物总重超过24万吨，比23000TEU集装箱船可多装载10%重量，堪称全球最强“带货王”。
其次，节能低碳突出。沪东中华采用全球最新的水动力优化技术，使该型船在多装重载的情况下，实现高航速、低油耗。得益于沪东中华独特的玲珑型球鼻艏设计，组合应用大直径螺旋桨和节能导管耦合优化技术，使其快速性尤为突出。在海上航行试验过程中，轻松超越22.5节的合同航速指标。与传统燃油的23000TEU集装箱船相比，尽管装箱量更多，但每天航行可减少二氧化碳排放约38吨，按14吨重箱装载换算，单位集装箱运输碳排放量减少13.5%。各项性能指标均达到国际先进水平。
第三，居住环境舒适。本着以人为本的设计理念，显现人文关怀，特别采用全封闭式桥楼设计，最小化室内噪音，实现全天候空调环境下的操控作业；对居住舱室采用时尚化和个性化的内饰设计，达到四星级宾馆体验标准，大大提升了船员工作、生活的舒适感，让驾驶巨轮的船员在大海航行中拥有家的温暖以及有宾至如归的关怀。
笔者获息，沪东中华至今已交付8000TEU级以上的集装箱船近70艘，累计承接24000TEU超大型集装箱船9艘，居中国各大船企之首，目前6艘正在建造之中，年内计划交付3艘。随着24000TEU超大型集装箱巨轮的成功交付，标志着中国造船重工科技，已跃居全球领先水平。欣喜之余，特赋《望仙门》为评为纪。
远看蓝水浪千重。
顺东风。
驶来广厦气轩雄。
梦厢中。
船长超航母，
宽平甲板横纵。
节能装货五洲通。
五洲通。
便捷运从容。
——2022年6月27日凌晨时事诗评
作者简介：
冯志清，男，中共党员，大学本科，在职工商管理硕士，高级政工师、经济师，化工企业多年公司党 委书 记、董事长，中华诗词学会会员。曾兼任：中国化工政研会常务理事、中国化工报社记协特约记者兼顾问、中国化学试剂工业协会第5～7届副理事长、上海市职工政研会理事兼特约研究员、中国化工文化艺术联合会常务理事、中国化工作家协会第1～3届副主席和1～4届理事、中国文学艺术联盟签约作家、上海诗社会员、《2019年中国诗歌大典》副主编、2020年《古韵新风》第一册常务副总编、新上海诗社副总编、天下诗词文学时事评论员。1983年起，有各种论文、报告文学、散文、诗词在中央、部、直辖市等媒体发表或收录。
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