【原创】
作者:张国政
“老船口”留给我印象最深的就是那个“脚行队”，尤其是脚行队里的那些个“扛脚行的”码头装卸工。至于“扛脚行的”这个名称由来，几十年来我一直也没有弄明白，直到最近想写一下在记忆里消失的“老船口”，才又想起了“扛脚行工”，查阅了很多资料，但有记载的历史资料不多。其中有篇文章有一段这样的描述："说到装卸劳务，在“九一八”事变之前，吉林境内铁路承运货物时，多由站长、工头指派专业承揽人临时雇工。当年吉林火车站通往东大滩的专运线上，曾设有榷运局，围绕这个部门，有一些把头会组织部分具有一定装卸经验、技巧的二把头组成“脚行队”，根据业务需要，在人力市场选择力工——这些专门从事装卸工作的工人被俗称为“扛脚行的”。九一八事变后，国际运输社垄断了装卸业，于是在吉林城，这个机构也有了“国际脚行”的俗称”。由此不难看出，“老船口”码头的“脚行队”或当年火车站的“脚行队”应该都是从那时就沿顺下来的。当年“老船口”的“脚行队”负责人就叫“把头”，专门组织扛脚行的人员往货船上装卸货物。
我们屯离“老船口”近，在农闲时生产队就派出一部分身强体壮的劳动力去船口“脚行队”做临时工，当时称搞副业，挣点现金来补充一下村民的日常生活急需。我小时候就经常到船口去剥松树皮回家当柴烧，初中毕业后，城里的同学都下乡当知青了，我们农村孩子就自动返乡，也称返乡青年。当时我父亲是贫下中农代表，队长李长锋和我家又是亲属关系，看我刚毕业口才又好，就安排我当生产队的出纳员，专门负责管理生产队的现金，跑银行和信用社。生产队社员在老船口“脚行队”搞副业和大马车给“脚行队”拉脚所挣的工钱每月都由我去结帐，所以我对“脚行队”的一些老工人和他们所从事的工作还是比较了解的。比如他们装卸木材或倒楞、码跺时经常用的工具就有：压角子、扳钩、把门子、吊钩、快马子锯等。有些老扛脚行工因长期抬沉重的木头等，他的后颈处一般都会凸起一个大包，人称“血蘑菇”。木头杠子先压得肩上皮肉开裂，沾着血水再压两年，肩膀上就会长出一块鹅卵石大小的“血蘑菇”。他们虽然从事的是高强度的体力劳动，但从未听到过他们抱怨过苦累，相反，他们的劳动号子喊得更加气势豪迈、慷慨激昂。
提起“扛脚行工”的劳动号子，住在老船口附近的老人们并不陌生。它是脚行人在劳动中形成的文化结晶，也可说是扛脚行工人留下的宝贵的精神财富和文化遗产。在没有吊车和机械化作业，全凭借人力搬运的年代里，“脚行工号子”不仅可以统一步伐，协调动作，还给人以振奋、力量和激情。在我的记忆里，脚行工人抬大木头时唱的号子叫“哈腰挂号”。抬木头时用左肩的叫“小肩”，用右肩的叫“大肩”。只有大小肩、前后杠等样样在行的人才有资格当领杠。领杠喊一声“哈腰挂哟！”其他人一齐哈腰把钩挂到木头上，回应“嘿”，挺直腰等着，直到领杠喊“撑腰起哟！大家喊“嘿”，齐用力，以保证所有人同时抬起。若有一个人起不来或是抢杠都容易造成另外几人受伤，这是抬木头的大忌。当领杠喊“往前走哟！”大家附和“嘿”，开始迈步。迈步子也非常有讲究，第一步“大肩”迈右脚，“小肩”迈左脚，这样既走得齐，又可把木头悠起来，省力。我记得有一次从船上往下卸木头时，有一名脚行工上跳板时脚下一滑，连抬着的木头和所有抬木头的人员全部掉下跳板落水，其中一人大腿骨折，其他人员也都不同程度地受了轻伤，好在没出人命。在老船口脚行工抬木头时唱的劳动号子到现在我还记得几句，大概意思是：
（领呼):哈腰挂呀嘛! (众和):嗨呦！
（领呼):挺起腰呀嘛! (众和):嗨呦!
（领呼):呦喝嘿呀! (众和):嘿!
（领呼):推拉把门呀! (众和):嘿呦!
（领呼):不要晃荡呀嘛! (众和):嘿呦!
(领呼)：稳住了脚呀！(众和)嘿呦！
（领呼):往前走呀嘛! (众和):嘿呦!
（领呼):呦喝嘿呀! (众和):嗨!
（领呼):老哥几个呀嘛! (众和):嘿!
（领呼):抬着个木头呀! (众和):嘿!
（领呼):上了跳板呀嘛! (众和):嘿!
（领呼):找准脚步呀嘛! (众和):嘿!
(领呼)：谁要松套呀！(众和)嘿！
(领呼)：不是爹娘生呀！(众和)嘿！
（领呼):前边拉着呀嘛! (众和):嘿!
（领呼):后边催着呀嘛! (众和):嘿!
(领呼):前边拐拐呀嘛! (众和):嘿!
（领呼):后边甩甩呀嘛! (众和):嘿!
（领呼):哈腰撂了嘛! (众和):呦嘿
至于号子的曲调肯定不是长江以南的船夫号子，因为用船夫号子唱太柔软，显示不出东北人的豪气，但也不是东北人通常曲调，应该有些沾山东口音。
当然，这些个劳动号子也不千篇一律，领呼的可根据当时的具体情况临场发挥。比如上船跳板时，领呼都会喊：走稳了步呀！加点小心呀！有时轻松时，还会唱几句荤的：谁不用劲呀！死老丈母娘呀！当看到有谁家大姑娘小媳妇从旁边路过时，也会喊上几句：抬头看呀！谁家的媳妇！长得真漂亮呀！等等。扛脚行工的劳动号子唱法，基本都是由一人领唱，众人应和。领唱者一般都是技术娴熟、体力超群、有号召力之人。大多都是六人或八人一组，同一个工组的扛脚行工们，长期在一起工作，形成一种技术、感情上的默契，才能在领号人的号召下，把号子唱齐，唱出精气神，唱出新花样。
一晃我离开老家已经有几十年的时间了，随着松原市的成立和1973年前扶第一座松花江大桥通车，现在的松花江上已经建起了三座现代化的大桥，可谓天堑变通途。过去的那个不知什么时候就存在的“老船口”和那些个扛脚行工们早已被现代化的交通工具和机械化作业所取代，己不复存在。但这些个在记忆里正在逐渐逝去的故事，如今回想起来总是让人即有欢乐又有酸痛。老一代建设者们当年那勤劳艰辛、英姿勃发乃至把一生都献给了这片热土的“扛脚行人”和“老船口”的故事，将永远载入这个历史的史册中！
附录作家李旭光评语：
徐徐打开的民俗画卷——评张国政散文《老船口》
国政哥力作《老船口》，写得极为厚重。童年老家的老船口，摆渡的松花江码头而已。一衣带水，港连两岸。码头是人流、物流，三教九流聚会之地，不啻为生活舞台中央。
印象最深的是开篇地名考，卡拉店，或卡伦店（与新庙四克基相邻）应该是满语。这个小村落，在清代，应该是连接黑龙江、嫩江、内蒙的北丝路要冲：其水路，上溯，为鸡陵乌拉（吉林乌拉）船厂，连接清故宫沈阳，以及康熙东巡钩牛鱼（鲟鳇鱼）江段。下行，为松、嫩两江汇流之地的三江口，既为清帝钩鱼、贡鱼江段，有许多鳇鱼圈，又是沿东流松花江，北控沙俄军事补给线。康熙第三次东巡，不仅在此江段钩鱼，还检阅水师，拜谒孝庄祖陵，留下《泛松花江》等雄壮‘诗篇。《吉林通志》、《清史稿》、《康熙起居注》等，都有相关记载；旱路，一条沟通五家站、陶赖昭，另一条连接内蒙入关路线。所记载的老船口母子卖旱烟，江中游泳，江面浮尸，扛脚行等画面，组成一个北方的《清明上河图》。
特别是扛脚行的劳动号子，我听过，音尤在耳。而且，当时，我们前后院，就有几家有扛脚行的。在铁路车站货场扒树皮时，常听到这些劳动号子某些段落，一下子回到六十多年前，是极为珍贵的口述历史！
我们这代人很特殊，处在国家历史大甩弯（转折）处，半封建、半殖民地的残迹，如铁路机关库（机车库，哈达山日本人修的扬水场、前郭灌区等），经历了由农耕社会向工业化过渡，由闭关锁国，向改革开放阔步迈进，也经历了短缺时代、一大二公、以阶级斗争为纲、十年浩劫……。
所以说，我们个人的这些经历，如果是转变为社会记忆，就会丰富共和国记忆，助力民族振兴，而这种转变，重要的渠道之一，就是国政哥所写的这样的系列回忆。之所以重要，在于真实而无藻饰，在于地域、人物、事件独特性。而这样的转变，正在国政、铁军等方家筆下，抽丝剥茧，织成绵绣，且如色彩斑斓的民俗画卷，慢慢的打开、呈现……（旭光，2021.6.21于镜湖之畔）
作者张国政简介:
祖籍河北，生于吉林松原，军人出身。在团至军各级装备技术指挥机关任职多年。后转业到地方金融系统工作直至退休。
兴趣广泛，尤爱好文学作品。在部队期间撰写的《关于野战条件下坦克抢救抢修》的技术保障论文，曾获全军和军区优秀论文奖。在军报和地方报刊、网络文化平台发表过数百篇诗词及文章。
换一换
