文/刘洪君

我是来自重庆涪陵农家子弟，重庆交通职业学院“高速铁道工程技术”专业毕业的高职大专生，共青团员，22岁。去年7月，怀揣“我为家乡铁路献青春”的梦想，来到渝怀线涪陵工务段，洛碛线路综合维修车间大机维修工区，成为一名大机学习操作工，通过段关工委入职教育，车间党团支部、关工小组、工区师傅的教诲，半年后，顺利通过技能鉴定考试，成为一名合格的大机操作工。趁在家共度工作后的第一个清明节假期，拜读了车间关工小组对口“五老”付再华师傅，清明节前参观邱少云烈士纪念馆，为我们新入职青工撰写发布的《铁的纪律 是烈士用生命换来的》“红色基因”教育文章，再次重温了邱少云烈士的英雄事迹:

在战火纷飞的抗美援朝岁月里，邱少云潜伏在距敌军前沿阵地60多米的草丛中，为避免暴露，任凭烈火烧焦身体，丝毫不动，直至壮烈牺牲，献出了26岁年轻的宝贵生命，为志愿军发起冲锋，歼灭敌军取得胜利，赢得了宝贵时间。

付师傅笔下的“红色基因”教育文章说得好:“铁的纪律，是烈士用生命换来的！”邱少云在“生”与“死”、“生命”与“纪律”的抉择中，毅然选择“纪律”，放弃“生命”，宁可野火烧身，躺着丝毫不动，只为“纪律”二字，生的伟大，死的光荣。

铁路是国民经济的大动脉，是一部高速运转的联动机，尤其是快速发展的高速铁路，工务施工作业，任何一个环节都不能出半点差错。就拿我们大机作业来说，每一项操作规程，每一道作业标准，都要严格执行规章制度，做到一点不差，差一点也不行，一旦发生差错，轻则脱轨掉道，重则车毁人亡。

2018年成渝线荣昌～广顺场区间发生的“2.26”大机脱轨事故，就是大机作业人员违反作业标准，违章施工蛮干，对大机清筛后的线路盲目起高道，最大起道量达到120.3毫米，导致捣固车第二轴轮对，右侧轮脱轨的大机作业事故。

每一条制度背后都是血的教训。正如付师傅笔下的“红色基因”教育文章所说的那样，“铁的纪律，是烈士用生命换来的！”我们作为新入路青工——大机操作工，只有虚心向师傅学习，不断提升业务技能，尽快熟练掌握每一项操作规程、每一道作业标准，严格执行规章制度，切实遵守作业纪律，坚决与“违章蛮干”说不。

“每次大机出乘前，作业后，都必须严格执行检车制度，这是确保大机作业安全的‘铁定纪律’”。我的对口跟班师傅大机捣固车司机田栋，语重心长地教导我，“车辆制动系统，转向架，工作装置，动力传动等设备的《检验证》是否齐全，必须在有效期内等重要部件，都要仔细检查，全程录像，记录在案，确保大机安全往返。”

大机作业情况特殊，存在很多视野盲区，这就要求捣固车司机，每按下一个工作按钮之前，必须鸣笛“一长声”，提醒车下人员远离作业车。

缅怀革命英烈，锻造“铁的纪律”。只有牢固树立安全第一的思想，我们才能在执行大机作业纪律、规章制度中，做到一丝不苟，一点不差，差一点也不行，让每一位大机人真正明白:铁的纪律，是烈士用生命换来的；铁的纪律，是铁路运输安全的胜利之本。

编后语：中国铁路成都局集团公司涪陵工务段，洛碛线路综合维修车间关工小组对口“五老”付再华，清明节前参观邱少云烈士纪念馆，撰写的“红色基因”教育文章《铁的纪律 是烈士用生命换来的》，通过段关工委微信群传递给对口关工小组，在疫情动荡之下，网上开展“红色基因”教育，引导青工撰写心得体会。去年新入职青工刘洪君，清明节休假期间，撰写的《缅怀革命英烈 锻造“铁的纪律” 确保大机作业安全》体会文章，值得各关工小组指导青工学习借鉴。