江 行 记 上
（散文）
作者：周晓宇
诵读：木 子
多年的夙愿终于实现了。一九八零年八月借回家探亲的机会漂游了长江。当时正值盛夏，洪水泛滥。从南通逆流而上去重庆，船速非常缓慢，故得以观赏两岸风光和逗留江边城市。
一. 离南通
在南通憩息了一周之后，我将要离开这座美丽可爱的城市。看着那浓荫蔽日的整洁街道，目视着川流不息的人群。回忆起静谧安闲的夜晚，金辉浅抹的早晨，我心里有点恋恋不舍。她那石块铺成的幽静小巷，碧流交错的水网，忙碌而有礼貌的人群，安定而有秩序的市容。到处给人留下良好的记忆，使人爱而不忍离去。
这座坐落在长江北岸的城市，有她独特的优点和特点。她的纺织工业比较发达，知青安置就业工作解决较好。社会安定市场繁荣。本市加工的各类食品丰富多彩，生产的南通日历手表美观大方。工艺美术雕刻绘画刺绣等手工艺品琳琅满目，整个市容呈现一片繁荣景象。
不是家乡难久居，虽好终是离去人。八月十二日凌晨，我乘公交车去南通码头侯船。上海至南京的“东方红49号”客轮就从南通港经过。我就乘坐这趟过路船。南通流域长江水面宽阔浩瀚，水流缓慢浪花叠起。当时正是长江洪水季节，一眼望不到边的江面大约有二十公里，水天相接茫茫一片。待到天空晴朗，骄阳似火的时候，也只能影影绰绰看到一些建筑物。若是早晨晚上或阴雨天气则什么也看不见了。
二. 南京三日
自南通去南京乘长江航运公司的客轮“东方红49号”需航行十二小时。下午六点许上船，次日凌晨到南京。在中山码头第七通道下船。
南京是我国八大城市之一，是历史悠久的文明古城。早在三国两晋南北朝时期，曾有东吴东晋，宋齐梁陈等朝代建都于此。
南京市东依钟山，西靠长江，地势险要资源丰富，历来是政治家军事家们的必争之地。辛亥革命时期，孙中山先生任大总统就建都南京。祸国殃民的蒋介石盘居南京长达二十余年。今日的南京城已非往昔可比，早已是新城新面貌一改旧颜了。
南京是江苏省的政治经济文化中心。发达的工商业暂且不说，单就这古城的名胜古迹已足够诱人的了。城东北角南京车站附近有玄武湖；城东紫金山下有闻名中外的孙中山先生陵墓。另有国民党左派廖仲恺先生之陵墓。历代帝王陵墓甚多。城南有雨花台，七十二烈士陵墓即安放于此。有毛主席亲笔题词的“死难烈士万岁”纪念碑。城西有我过自己设计建造的长江大桥。市中新街口有解放军渡江纪念牌，我国最早的天文台——紫金山天文台也在本市。
船到南京后，我们依据市区地图的引导，开始参观南京的名胜古迹。南京的市容与其他大城市相仿，唯有合抱粗的风景树别具一格。显示出了这座城市的古老，文明和秀丽。我们首先去了中山陵，中山陵建在紫金山的山坡上。进园区大门有一尊中山先生的铜像，与铜像相对不远处有一座石雕门楼。一条步步升高的水泥路伸向山坡，路两旁有浓密的松树。大约登上两百多级台阶便到了陵庙。庙宇建筑雄伟，室内陈设有中山先生字画。后殿有中山先生陵墓，用水泥栏杆围绕，中间有一石穴，内有中山先生石膏塑像安然入眠。据说，孙中山先生的水晶棺被蒋介石逃向台湾时带走了，石膏像是后补的。
次日冒着急雨去游览长江大桥。这是我国自己设计自己建造的世界第一流的大桥。大桥分铁路公路双层桥，上跑汽车下行火车。公路桥全长四千五百多米，铁路桥全长六千七百多米。公路桥面可并行四辆大卡车，桥面用钢筋水泥建造。铁路桥全用钢梁架设，桥两端各有一座桥头堡；十五层之高，桥下三层可下到桥底江边看水。三层以上只有工作人员可以上了。我们乘车至桥头，在室外摄影处照相留念后，便步行在公路桥的人行道，边俯瞰大江水面上的船只边慢慢散步。大约四十分钟便到了对面的桥头堡。
外国友人也络绎不绝。时值盛夏，各国留学生暑假旅游的甚多。语言不通服装各异但对大桥的爱恋之情溢于言表。
次日游览玄武湖。该湖距南京车站约有五百米处，湖边绿化区景色秀丽，是旅游者室外摄影留念的好地方。玄武湖不很大，湖中心有一小岛。游艇每隔两小时从湖岸至湖心岛往返一次，因时间关系我们未游。
在南京逗留三日，所见所闻感受很深。现略记一二以作留念吧！
【作者简介】周晓宇，网名晓宇，山东邹城人。中共党员，大专学历，经济师，金融业，现居成都。爱好文学，勤奋好学，弘扬正能量。讴歌祖国壮丽山河，赞美人民美好生活。诗歌、散文百余篇见于省、地级刊物及网络微刊平台。
【朗诵简介】木子，现为天津老年人大学学员，文化志愿者。喜欢朗读，愿用声音传递人间真情，传播正能量。
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