小编寄语：一条路走了多少年，每个坑坑洼洼都承载着多少合法客运人的艰辛付出与汗水，一个个传奇美丽动人的事迹在这七米车厢里经常发生，可是谁又能真正体会到其中的，艰辛付出与酸甜苦辣……！

      近年来合法客运一直处于，经济效益下滑态势，特别是通村客运，随着国家政策的相继出台与完善，惠民政策落实与实施。

1.移民搬迁使很多人“从农村搬县城，从老屋搬新家”农村基本上成了，“儿女县城住新家，老屋只剩爹和妈”，不是高龄也年己花甲，基本出行不便，加之私家车增多，客源也随之下降，原因之一。

2.   黑车泛滥成灾，交通职能部门衔接与分工不清存在相互抵触。

非法营运是指没有依法取得营运权而实施了营运行为。即未按规定领取有关主管部门核发的营运证件和超越核定范围进行经营。

根据《中华人民共和国道路运输条例》第六十四条规定：违反本条例的规定，未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处3万元以上10万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

         非法营运是指没有依法取得营运权而实施了营运行为。即未按规定领取有关主管部门核发的营运证件和超越核定范围进行经营，原因之二。

3.企业管理费用只加不减，企业不做实地调查研究，不为合法客群体着想，不换位思考，企业没有员工就相当于空壳，没有员工谁又来给企业创造效益，那么员工没有收益谁又来给企业交所谓的这样费，那样费，企业员工本是同根生，理应为共同的利益结合实，根据现实情况灵活运用，相应适当为合法客运群体减勉部分费用，并积极向交通部门为合法客运群体申请国家政策规定补贴及优惠政策，而不是今要钱，明要钱，见面开会就要钱，想想上有老下有小，人人都有婆娘娃，就靠这个铁疙瘩养家糊口，原因三。

     4.油价猛涨不跌，国家补贴时有时无，时多时少，很不稳定，车辆大小，线路路况，时好时坏，车辆损耗率相对增高，所以形成了，挣够油钱没工钱，费用更是没处来，养家糊口都艰难，原因四。

     总之，随着社会经济条件日新月异的变化，私家车黑车的增多，移民大搬迁，合法客运群体收益正处于下滑态势日益加剧，愈演愈烈，加之油价上涨伏度大，乘车客源少，收入微薄，家庭生活都难以维持现状，上有老下有小，大部分经营者还有在读大学生，勉强度日。现状难以改变，事实摆在面前，心声勉为其难，政府关注为盼。