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汽车传奇连载故事之四

《汽车造型的演变》

作者：侃珂

播讲：安湛  大梅

     汽车造型是依据人类对安全和舒适的需要，将汽车外形、室内、色彩、零部件以及标识标牌等造型技术与高科技完美结合而发生的汽车外形的演变。那么，汽车造型历经一百三十六年，七个阶段的演变过程，由此形成当今靓丽的汽车造形之美。

     汽车诞生的初期，主要以马车外形为主，以德国戴姆勒敞篷汽车和美国福特T型活动布篷汽车为代表，一般很难抵挡风雨的侵袭。由此形成汽车造型演变的第一个阶段～马车型汽车。

      1915年，美国福特汽车公司率先把福特牌T型敞篷汽车，改进为封闭型车厢，还装有门和窗，使驾车者和乘客都感到安全和舒适，并取名为“轿车”，刊登在汽车产品目录上广而告之，实现了汽车造型演变的第二个阶段～箱型汽车的变革。

      1934年，美国克莱斯勒汽车公司制造的气流牌轿车。1936年10月12日，德国大众汽车公司制造出由工程师费尔南德•波尔舍，根据流体力学和仿生学原理设计出大众•甲壳虫型汽车，后来成为各国汽车制造商重点开发的替换车型，并把这项新技术应用于赛车制造，也促进了汽车进入家庭和赛车运动的发展。这是汽车造型演变第三个阶段～流线型汽车。其中大众甲壳虫轿车从1936年至1985年，共生产2150万辆，由此演绎出持久不断地甲壳虫的传说。

     二战以后，高科技的发展也促进汽车造型的变迁。1949年，美国福特汽车公司将人体工程学和流体力学融为一体，设计推出了具有历史意义的福特～V8船型汽车，成功地解决了汽车对横向风不稳定性的技术问题，这是汽车造型演变的第四个阶段～船型汽车。

     1952年，美国通用汽车公司采用风洞试验并吸收空气力学的最新研究成果，先后生产出别克鱼型汽车和雪佛莱轿车。有效地抑制了汽车高速行驶所产生的较强空气涡流，其缺点是容易发生车轮偏移的危险。这就是汽车造型演变的第五个阶段～鱼型汽车。

      二十世纪五十年代中期诞生的宝马、法拉利和阿尔法•罗密欧等著名品牌汽车，则克服了汽车行驶升力所带来的车轮偏移危险，将汽车造型演变带入第六个阶段，成为具有新颖、流畅和大方等现代气息的楔形汽车，使人们随时都会感受到驾驶的乐趣。

     进入二十世纪八十年代中期，美国克莱斯勒汽车公司先退出“商队”和“航海家”两款子弹头型多用途轿车（即APV），其车身造型设计集流线型与楔型的优点于一身，具有线条流畅的时代气息和动感性强的时尚风格。引发了汽车造型演变第七阶段的商业竞争，通用、福特、丰田、雷诺、戴姆勒—奔驰等汽车公司先后推出了自己的MPV，成功地抢占了一定的汽车市场份额，使这类汽车成为目前为止最为理想的汽车造型。

     由此可见，汽车造型主要经历了不同阶段的车身外形演变，每个阶段都在不断地开拓着汽车造型的新纪元。

一部汽车造形演变的发展历史，就是人类追求汽车性能不断提高的奋斗历史，从而揭示了不同汽车造型的靓丽风采。

（文中图片由作者提供）