在目前的商用车远程信息处理市场上，后市场的远程信息服务提供商(Telematics Service Provider, TSP)占据主导地位。但PTOLEMUS Consulting Group最新关于商用车队远程信息处理的全球研究表明，这种情况即将发生改变。

据PTOLEMUS预测，到2024年，在所有新的公路和非公路车辆中，将有83%的车辆会搭载远程通讯服务。公路和非公路车队的远程信息服务订阅数量预计将增加六倍，到2030年将超过1.5亿。

届时，在全球价值240亿欧元的车队管理服务市场上，原始设备制造商(OEM)的份额将几乎与TSP持平。亚太区将为增长最快的地区，增速将是欧洲和北美的两倍。

PTOLEMUS研究总监Andrew Jackson博士表示：“大多数OEM厂商的策略是在购买新车或机械时提供免费，但通常有时间限制的远程信息解决方案。斯堪尼亚公司(Scania)和约翰迪尔公司(John Deere)就是这方面的典型。”

第三方到嵌入式车辆连接的转变将加强 OEM厂商的竞争力，并使其成为车队和TSP车辆数据的主要来源。此外，OEM厂商与TSP的整合正在增加，Navistar与Geotab、Samsara、Cloudera的合作，以及Daimler完全“开放”的Virtual Vehicle™就是例证。

该报告分析了行业主要企业的战略、面临的挑战与机遇，并展示了远程信息处理如何降低商用车辆保有总成本(TCO)的10%。该研究覆盖五大洲18个主要国家和地区，包括对39家TSP和OEM厂商的深入剖析。该研究的2030年市场预测涵盖轻型商用车(LCV) 、重型货车(HGV) 、公共汽车和长途客车、挖掘机和反铲装载机等施工设备、采矿车辆、林业车辆和农业设备（包括拖拉机和联合收割机）。