血色青春修湘黔

                   再调分指

                    （十一）

我是1970年10月初湘黔铁路会战大上马的时候来到芷江县上坪对伙铺工地的。

开始在9259工程指挥部（邵阳城步县指挥部）一营八连做铁建民兵，后来调营部当文书，又转调县指挥部当通讯员。几个月后再调邵阳铁路分指当修理工。

1971年春节前后，普通路段的主体工程已初具规模，大批铁建民兵(大上马时邵阳分指有24万人）面临“转战”。

“转战”有三个去向，要么是去新的工地改行从事打隧道、建桥梁的新工作；要么去即将上马的枝柳铁路工地打前站；要么回家务农。

几乎是所有的铁建民兵，最不愿意的是回家。

一来他们对火热的铁路工地和大家庭般的连队已经有了很深的感情，二来是铁路上待遇好，生活好。民兵每月有36元钱，而且每个星期都能吃上肉，文化生活也很丰富。（当时城步贫困山区的农民全年的平均收入不到100元。）

成千上万的铁建民兵的突然涌入，使昔日冷冷清清的小山村沸腾了，每天机声、炮声、歌声、高音喇叭声不绝于耳。

到晚上则是灯火通明、夯歌如潮，比过年还要热闹。

人都是喜欢凑热闹、爱群居的。

我下放的城步也是个苗族自治县，居住在大山里，一年到头也看不到几个人。

在铁路工地，那些突然聚集在一起的青年农民，每天干的都是新鲜的工作，每天接触的都是新鲜的面孔，每天的神经都是亢奋的，就算是苦一点、累一点，每天也都是乐呵呵的开心，哪里还愿意回家!

要说最不愿意回家的那些人，我恐怕要排在“最、最、最不”一类了。因为人家回去至少还有个家，有些人还有老婆孩子热炕头在等他。我有什么？光是那一天两顿饭（我们大山里一天只吃两顿）就能把我愁死！

正当大家都在为转战的事情弄得人心惶惶的时候，县指的李树林政委忽然把我叫去，问我“愿不愿意到分指汽车队去学开车”。

我差不多乐懵了，一叠声地说“愿意、愿意！”

春节之后，我就背着背包到芷江的邵阳分指挥部（对外公开的称呼是92014工程分指挥部）的后勤部报了到。

虽然并不是学开车，而是到汽车队的修理连当修理工，我仍然感到特别地高兴。

我常想，湘黔铁路真是我的福地。

半年以前我还是连队的一名普通铁建民兵，在短短的时间里我就经历了调营部当文书、县指挥部当通讯员、再到地区分指挥部汽车队这样一个令人眼花缭乱的单位变动，真有点适应不了。

到车队后才知道，我们这次调来的有二十多个人，都是从各县指抽调上来的优秀铁建民兵，除了我和马建华之外，其他人都是有一技之长的复员军人。

小马也懂一点开车和修理的技术。

他父亲是邵阳林业车队的老司机，专门负责给分指司令部和后勤部运送副食给养，一个星期差不多要跑两三次芷江。

小马那两下子想必是他爹私下里传授给他的。

我们这二十个人首先被分成两个组，派到邵阳汽车修制厂和湘林车队去培训，学习车、钳、刨、铣和汽车修理技术。

几个月之后，我们依依惜别了厂里的工人师傅们，回到了如火如荼的芷江铁路工地。

(未完待续）

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