《铁路发展记》
文／归隐尘埃
我81年退伍后
就参加了铁路行车工作
行车工作是
指保证每一趟火车
在本站绝对安全通过
的前题下所做的
一项工作
简称为行车工作
在办理每一趟列车的
接发、到达
编组、出发
都有一套完整的
作业程序和规章制度
参加铁路工作时必须
经过了三个月
集中各项规章制度
和纪律严格培训班后
才能上岗
这时才知道铁路工作
是由七大单位组成的
一个大连动机构
其他六大单位
必须环环相扣严格执行
行车工作的管理和
严格的配合工作
必须具有
高度集中
单一指挥
半军事化行动和管理
是绝对的一点不差
差一点不行的严格要求
刚参加工作当时
铁路设备十分落后
几乎都是解放前
遗留下来的设备
使用的是电话闭塞机
人工手板道岔
臂板信号和站间闭塞
夜间行车信号显示
还是古老的煤油灯助力
线路的质量差
靠的是蒸汽机车牵引
时速慢吨位低
似乎有点像
老牛拉破车一样
二十四小时
也最多不过只有
三十五对列车通过量
随着国家经济的发展
国家也开始对
以铁路运输事业为
重中之重决策的投资
90年代初期
对线路和道岔的
提速开始
随着国家投资
重点工程正式投入
日月翻新突飞猛进和
高速发展
以前全靠人力
操作的工作
全由电子电器设备代替
牵引吨和时速猛增
已完全进入
现代化管理和操作程序
完全甩掉落后的帽子
目前普铁高铁
与时俱进迅速蓬勃发展
一切焕然一新………
2021.5.26日傍晚笔
作者简介：黄剑舞，笔名：归隐尘埃。76年下乡，78年入伍，81年退伍，同年参加铁路工作。现已退休，爱好写作。
主播简介：百灵鸟，喜欢朗读，希望用声音传递人间美好的一切！
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