1、 发动机常见病及故障原因
1.1、 发动机常见病
(1) 发动机磨损。发动机通常会出现以下5种磨损症状: (1) 正常磨损, 由于运转产生的, 这是不可避免的磨损; (2) 腐蚀磨损, 指燃油在发动机燃烧后所造成的有害物质对主要部件所引起的腐蚀; (3) 灰尘造成的强磨损, 是发动机在燃烧时, 由于灰尘的大量吸入而造成的磨损; (4) 锈蚀磨损, 发动机在停机后, 由于温度变低, 对发动机所造成的严重磨损; (5) 冷启动干摩擦, 是发动机在停机4小时左右后, 润滑油产生倒流, 在这段时间启动的话, 短时间会产生干摩擦, 从而引起的严重磨损, 冷启动干摩擦所造成的磨损占发动机总磨损的70%以上。[2]
(2) 亏机油现象。这种现象主要是由于活塞的损坏, 导致气缸之间有一定间隙, 机油因此进入燃烧室而引起的, 会造成汽车怠速不稳定和耗油上升等不良反映。检测动机有无亏机油现象的方法是先检查看排气管是否有蓝烟冒出, 然后用手在排气管处探一下, 手指有机油的味道的话, 则可以确定是发动机里有机油进入燃烧室而造成的。
(3) 油封圈老化。油封圈老化后, 机油会慢慢的漏掉, 当燃油机现象不严重时, 用修复剂就可以修复漏洞, 但是情况严重的话就需要发动机拆卸开。所以在平时需定期更换机油。另外, 在平时要多观察, 检查油封圈有无出现问题, 以便及时预防故障的出现。
1.2、 发动机故障原因
(1) 不定期保养。人们总是喜欢把钱投入在汽车的改装上面, 但却不重视对发动机的保养。资料显示, 车辆发生故障的原因50%以上都是因为对发动机保养不良而引起的。因此发动机维修保养对延长车辆使用寿命起到重要作用。并且也会减少汽车所造成的不必要的损失。
(2) 机油变质及机油滤芯不畅。不同的润滑油在使用过程中油质都会发生一些变化。车辆行驶的里程越多, 性能就会恶化, 发动机出现不良的问题就越来越多。为了减少这些故障的发生, 应该定期给汽车更换不同类型的机油, 油量也要适中, 以机油标尺上下限衡量最好。当机油从机油滤芯通过时, 会把油中的杂质积存在滤清器中, 因此而造成滤清器堵塞, 机油就不能顺畅通过滤芯, 内部的污染增多, 造成发动机磨损不断加快。[3]
(3) 空气滤芯堵塞。空气滤芯是一个小小的部件, 但是对发动机的寿命有着重要影响, 如果汽车吸入的灰尘过多, 就容易造成空气滤芯的严重堵塞, 长期以往空气滤芯就会沾满空气中的灰尘, 造成空气流通不畅, 最后会导致发动机运转效率降低, 发动机的磨损会加剧, 所以在平时一定要注意对空气滤芯的清洁, 做好定期保养。
2、 发动机故障诊断方法
故障诊断是在不拆卸的情况下来检查发动机的自身状况是否良好, 并且找到发生故障的具体位置和原因, 故障诊断是诊断简单到繁琐过渡, 先诊断外部再诊断内侧, 分成小部分诊断, 依此缩小故障的范围, 主要采用人工直观法和设备法诊断这两种检测方式。
2.1、 人工直观法
通过问、看、嗅、摸、试等方法, 来确定监测故障所在部位的方法。 (1) 问, 询问故障前后的汽车的维修保养情况, 故障发生的具体情况, 车辆的总行程和年限等情况; (2) 看, 检查故障问题, 查看零部件损坏情况, 机体变形大小, 是否有漏油现象等, 来判断发动机的具体情况; (3) 嗅, 根据不正常气味来确定故障的具体位置, 例如, 问到汽油味, 最大原因就是有漏油现象造成的; (4) 摸, 用手触摸故障位置, 根据温度等情况, 确定是否是零部件之间的松紧度、配重失衡、间隙大小的改变、管道堵塞等问题。
2.2、 仪器设备法
仪器设备法是在人工直观检测的基础上通过电子设备系统的自我诊断来检测发动机的一种方法, 也是在汽车不拆卸部件的情况下, 通过仪器检测, 进而分析找出汽车发动机的具体故障原因。目前许多的电子系统都带有故障检测功能, 当汽车发生故障时, 故障会通过仪表板的警示灯来显示, 通过读取数据与正常数据对比来检测出故障, 发动机综合性能检测设备是目前所有的检测仪器中功能最全面, 覆盖面最广的, 并且检测的准确率高。
3、 发动机的简单维护
第一步, 先检查汽车的防冻液液面位置, 正确的液面位置应该在中间偏上的地方。
第二步, 对汽车的电瓶进行检查: (1) 检查电瓶的电解液充足程度 (除免维护电瓶) ; (2) 检查电瓶两级庄头的松动现象; (3) 清理掉电瓶庄头上的沾有的一些氧化残留物。
第三步, 定期检查和更换机油, 首先取出机油尺, 再检查机油的颜色, 如果机油像水并且没有黏稠度, 就必须更换掉机油。
第四步, 检查空气滤芯器, 如果轻微有点杂物可以暂不更换, 将其吹干净即可, 如果特别脏, 上面沾满灰尘和杂物, 就需要立刻更换掉。
4、 小结
发动机就是汽车的重要组成部件, 对汽车的使用好坏起到直接的作用, 因此在平时一定要做好检测与维修, 减少故障造成的不必要的损失。
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