疫情当下，中国铁路成都局集团公司涪陵工务段关工委转变工作思路，“五老”不出门，照样能向对口青工传递“红色基因”、传承铁路人“光荣传统”，让青工学有“榜样”。

该段是2005年11月23日为筹备开通渝怀铁路成立的新段，担负着唐家沱~秀山数百公里线路、桥梁、隧道、路基养护任务。

随着2020年12月28日渝怀二线全面开通，管辖线路设备由过去的500多公里增加到800多公里。

新接收大批高职大专、本科生、复退军人，加上近几年新分复退军人、高职大专生、大学本科生，35岁以下青工占职工总数的61%。

帮助新入路青工扣好步入人生的第一颗“纽扣”，也就成为该段党政工团关工组织的重要任务。

在疫情尚未消停的情况下，段关工委紧贴中心任务，结合2020年12月14日《人民日报》头版头条发表的《莽莽成昆出大山》长篇通讯的宣传学习，发动沿线车间对口“五老”，用散文诗、讲故事等形式，关工委常务副主任执笔撰写纪实文学。

杨世成是该段退休党支部书记，黔江线路车间关心下一代工作小组“五老”。他读了《莽莽成昆出大山》长篇通讯深有感触地说:唐代著名诗人李白把“蜀道”形容成“蜀道难，难于上青天”，可我们的铁道兵筑路勇士们，攀悬崖，开山削壁，无数英烈用生命之躯，在地质条件复杂，悬崖陡峭的四川盆地、横断山脉、云贵高原，凿通1096公里的成昆铁路。这条开通运营了50年的成昆

铁路，成为四川大凉山彝族老乡脱贫攻坚奔小康的“致富线”。他作为黔江线路车间对口“五老”，把自己从小受到“四渡赤水”战役中牺牲的红军营长大伯的影响，从一名“啄二哥”到野战军战士，对越“自卫反击战”战斗中火线入党，再回工务苦干实干，奋勇争先，成为领工区党支部书记直到退休。

退休不忘党的恩。他把自己的人生历程和对党的认识及铁路发展变化和祖国的繁荣富强，用散文诗形式，敬献给下一代，旨在传递“红色基因”，不忘初心，牢记使命，砥砺前行。

王国政是该段中共党员、退休工程师，秀山线路车间关心下一代工作小组“五老”。他读了《莽莽成昆出大山》长篇通讯，不由想起走过的44年人生路。他说:正是“坚守、实干、创新、争先”的成昆精神，激励我一股作气，从一名小学生，一边养护线路，一边自学文化知识，考取大专文凭，成为养护铁道线路的工程师，直到光荣退休。

他从大山里走来，一步一个脚印，以《从大山里走出的脚迹》为题，把自己从小学生到工程师的成长经历，“只有吃得苦中苦，方为人上人”，“梅花香自苦寒来”、“先苦后甜”、“只要功夫深，铁杵磨成针”、“锲而不舍，金石可镂”的含义，用自己的人生经历，通过文字表达，传递给对口车间的青工们。

黄国均是该段涪陵探伤车间退休党支部书记，也是这个车间关工小组的对口“五老”。他读了《莽莽成昆出大山》长篇通讯后感慨地说:铁路作为国民经济的大动脉，印证了“要想富，修铁路”的民谣。

成昆沿线彝族人民走上“脱贫致富奔小康”的幸福路，正是一代代铁路人传承发扬“坚守、实干、创新、争先”的成昆精神创造的奇迹。

成昆线通车不久，18岁的他初中毕业，响应毛主席“知识青年上山下乡”的伟大号召，来到大巴山，接受贫下中农的再教育，与犂头、耙梳、锄头、挞斗、箩筐、扁担打了一年交道，深感农业的落后，农村的荒凉，农民的疾苦。按劳动力大小评工分，栽秧，挞谷，犁田，打坝，挖红苕，割麦子，釆摘胡豆、豌豆，一天10个工分的全劳力壮汉，一年到头，生产队积累的红利分配，分到手的现金不足300块。

一年后，响应党中央“保卫国防，维护不丹边境领土安全”的号召，穿上军装，来到西藏边陲，摸爬滚打，勤学苦练，伴随“嘀嘀哒哒”的发报声度过5年军旅生涯，在党的雨露阳光哺育下，光荣加入了中国共产党。

1982年夏初，他怀着“振兴国民经济大动脉”的梦想，退伍来到通车不久的襄渝线广安工务段，成为铁路道班的一名“啄二哥”，同工友们一起，面朝道床背朝天，一把道镐捣半天，哨子吹得啹啹响，数着三三二二一一，捣完一根半轨才下班，与道镐、三字扒打了一年交道后，在党组织雨露阳光哺育下，成长为党委组织员、纪检员、劳资员、劳资主任、行办主任、车间党支部书记。

峰回路转，26年一日还。2008年盛夏，生产力布局调整，广安工务段撤销并入新成立的涪陵工务段，他从襄渝线的广安线路车间，调任渝怀线重庆北的涪陵检控车间(现涪陵探伤车间)主任兼党支部书记，负责渝怀、襄渝800公里正线登乘机车添乘检查，提取分析轨检仪数据上报下传，为段线路技术科和各线路车间，设备维修养护管理提供决策依据。同时对管内钢轨及钢轨焊缝进行周期性探伤检查。

当时的现状：探伤职工犹如“铁打的营盘流水的兵”，居无定所，走到哪里黑哪里息，过着“牛郎织女”似的生活。加之不少职工来自逃婚、躲债的“精英”，面对艰苦的工作环境，艰难的生活条件，繁重的工作任务，导致人心思走，上访、打架、斗殴、吸毒、旷工者有之。

是“成昆精神”的激励，“坚守、实干，严谨、争先”的涪工精神的鼓舞，舍得一身剐，在做好职工思想政治工作的同时，与职工肝胆相照，引导探伤工把肩负的责任，上升到“‘钢轨医生’，旅客运输安全守护神”讲政治的高度来认识。

在退休前的9年里，同职工并肩战斗，一道跟班，带领钢轨“医生”精准探测每一寸钢轨，每一组道岔，每一头焊缝，及时发现各种伤损钢轨、伤损辙叉心、伤损尖轨、伤损焊缝2160多头，确保了襄渝、渝怀线、渝利高铁旅客运输安全。

黄书记把酉阳、高谷全过程跟班检查6.2公里正线、4公里站线、14组道岔探伤作业，看到职工们凝心聚力，发现高谷站2号道岔辙叉心接头垂直裂纹，防止行车事故，写成纪实文学《“五老”书记的探伤情怀》，把那些年“防断保安”的认识理念和积累的“精神财富”，奉献给年轻的一代，继续为铁路运输安全尽一份绵薄之力。

他说:我在岗时曾经告诉一起的工友们，防断工作大如天，铭记责任使命肩；用心检查抓隐患，一心一意保安全。保证安全，这是我们每位钢轨探伤工的安全责任使命，更是一种社会、政治责任使命！

为激励青工弘扬“成昆精神”，唱响新时代青春之歌，爱党爱国，爱岗敬业，为实现西南铁路现代化奉献青春和力量，段关工委、团委、工会，从2021年1月4日~春运结束，历时3个半月，联手开展“传承红色基因 弘扬铁路光荣传统”大讨论和“莽莽成昆出大山 我为渝怀作贡献”有奖征文活动。段关工委将《活动安排》、3位“五老”讲述的《故事》、《【莽莽成昆出大山】引起强烈反响》等系列辅导材料传到关工委微信群里。

各车间接到《通知》后，2020年12月23日，秀山线路车间关工小组、团支部、分会，率先联手组织青工召开座谈会，围绕车间“五老”、老工程师王国政讲述的人生成长故事《从大山里走出的脚迹》、“莽莽成昆出大山 我为渝怀作贡献”主题，开展人生理想大讨论。

谭明华:我是80后本科生，加盟涪陵工务段已有12个年头，见证了老一辈涪工人倡导的“就近安家 岗位成才”的号召，带领我们建没美好涪工，为我们创造了优美的生产生活环境，为渝怀线的安全畅通作出了卓越贡献。迄今，我们车间已有30多名青工通过路地联姻与当地美女成婚，在秀山买了房，把父母接来一同居住，相互有个照应。我作为车间书记、关工小组长、分会主席，有责任汇同各级组织，共同扣好新入路青工步入人生的第一颗“纽扣”，带领青工扎根秀山，守好南大门，共同为渝怀铁路运输安全作贡献。

李洋:王工从大山里走来，一步一个脚印，从一名小学生自学完初中、高中课本，考上西南交大，完成大专学业，成为养护线路的工程师，他的人生经历，为我们诠释了“只要功夫深，铁杵磨成针”、“锲而不舍，金石可镂”的含义，为我们作出了岗位成才的榜样。我们大都是90后00后高职大专生，在学校虽然学了一些理论知识，但实践知识非常欠缺，还得虚心向老师傅学习，尽快掌握现代铁路养护知识，跟上时代前进的步伐。作为车间团支部书记，有信心有决心同大家一道，以王工为榜样，勤学苦练，岗位成才。

余传瑞:我是90后高职大专生，分来秀山已有4个年头，作为秀山线路维修工区的一名线路工，有幸参加段开展的“莽莽成昆出大山 我为渝怀作贡献”大讨论，当年铁道兵勇士攀悬崖，开山削壁，用生命之躯，在地质条件复杂的悬崖陡峭上凿通1096公里的成昆铁路。铁道兵的“筑路精神”和当代“成昆精神”激励我们不忘初心，砥砺前行。我也要像王工那样，发扬“锲而不舍，金石可镂”的精神，学好本领，练好基本功，为渝怀线安全畅通，作出应有的贡献。

徐林:我是去年分来的00后高职大专生，秀山线路维修工区线路工，在段上岗前培训时，段关工委熊主任给我们上的人生哲理课，列举了许多涪工老前辈的奉献精神，这次段开展的“莽莽成昆出大山 我为渝怀作贡献”大讨论得出一个共同的答案:我作为00后新人，只有虚心向老前辈学习，发扬“锲而不舍，金石可镂”的精神，学好本领，掌握现代铁路养护知识，才能有所为有所作为，这次定职考试虽然一次过关，但学的东西还很多，还要继续像王工那样，对待线路养护知识，还得孜孜不倦，精益求精，很下功夫。

1月21日，黔江线路车间关工小组、团支部、分会，联手组织青工，围绕车间“五老”、老支部书记杨世成讲述的《党旗，永远在我心中飘扬》，开展“莽莽成昆出大山 红色基因代代传”大讨论，引起强烈反响。

周朝晖:老书记的一生，是受党教育的一生。老书记继承“四渡赤水”战役中牺牲的红军营长大伯的遗志，成为一名野战军战士，参加对越“自卫反击战”火线入党，退伍回到铁路成为工务领工区党支部书记，为党为铁路运输事业奋斗一生。老书记退休不忘党的恩，义务担当车间“五老”，把“红色基因”传递给我们。我作为车间党支部书记、关工小组长、分会主席，带领大家一同像老书记那样，吃水不忘挖井人，时刻不忘党的恩，努力为党工作，为实现段的第六个安全年目标，脚踏实地努力工作。

李君荣:我们车间的“五老”杨爷爷为我们树立了光辉的榜样。杨爷爷的伯父红军营长在“四渡赤水”战役中英勇牺牲，杨爷爷继承伯父的遗志从军入伍保家卫国，英勇杀敌火线入党，退伍回到铁路，为铁路运输安全奋斗一身。我作为检查工区工长，要像杨爷爷那样，不忘初心，励精图治，以身作则，争做楷模，团结带领同志们立足岗位，为确保渝怀铁路运输线安全奉献青春和力量。

魏建宏:不忘初心，从我做起。“四渡赤水”战役中牺牲的红军营长和杨爷爷为我们树立了光辉的榜样，中国铁路从杨爷爷那时的肩挑背磨年代，到今天的高铁年代，跨越了半个多世纪，一代代老前辈为我们创造了惊人的奇迹。我作为检查工区班长，刚刚闭幕的段职代会明确了今年的奋斗目标:开新局，创一流，再接再厉，砥砺前行，同工长一道，带领职工严格作业标准，精心养护线路，为实现段的第六个“安全年”、再创第六个“安全优质工务段”目标努力奋斗。

1月27日，涪陵探伤车间关工小组、团支部、分会，联手组织青年围绕“传承“五老”精神，当好钢轨“医生”，我为防断安全作贡献”主题开展大讨论。

徐显荣：我们今天开展“莽莽成昆出大山 我为渝怀作贡献”大讨论，前任老书记为我们作出了榜样，为我们留下了“防断保安”的精神财富。我作为车间党支部书记、关工小组长、分会主席，传承好老书记的光荣传统，牢记“安全大于天，麻痹大意酿事故”的历史教训，带领探伤职工“精准”探测每一寸钢轨，每一组道岔，每一头焊缝，为确保渝怀复线运输安全作贡献。

何玉龙：作为团支部书记，学习“五老”精神，让我实实在在的明白：是一代代铁路人传承发扬“坚守、实干、创新、争先”的成昆精神，引领我们青年职工扎根铁路事业。铁路精神一点一滴、悄无声息的浸入心扉，潜移默化的催人奋进，最终将在我们心里凝成铁路魂，继续传承发扬。

李兆澍：作为涪陵双轨式探伤工区工长，我们班组在集团公司管内率先使用双轨式钢轨超声波探伤仪进行钢轨母材探伤。通过学习“五老”精神，当好钢轨“医生”是我们的职责和使命。新仪器，新挑战。面对困难，不畏困难是坚守，迎难而上是实干，想方设法克服困难才能创新，戒骄戒躁砥砺前行才能争先。

岳爱军：作为武隆焊缝探伤工区工长，道岔辙叉心伤损、尖轨伤损、焊缝伤损，是我们每月演练的重点。就像做“外科手术”一样，我们会对典型伤损进行解剖分析。在日常练习中多分析、剖析、交流、提炼，现场才能及时准确发现伤损，当好“医生”。

王娟娟：作为车间计划调度员，学习“五老”精神，使我明白，细小的疏忽，就是“蚁穴”— —千里之堤，溃于蚁穴。随着渝怀二线的全面开通，单线变双线，既有线与新线多处换边拨接，造成新线与既有线交替。新线与既有线探伤周期不同，计划提报极易出错。但我相信自己，既能守住本心，也能守住安全。

日前，各车间关工小组、团支部、分会，正发动青工利用春运期间，踊跃撰写“莽莽成昆出大山 我为渝怀作贡献”征文稿件。