我家住在城市边缘，常常站在高楼的窗前，俯瞰脚下纵横交织，车水马龙的马路，看着人、车如同浪花般流来涌去。我也经常举目眺望远方的公路，看那车辆经过排排树木时的反射，如同浮光波影在绿海中隐现。此刻，我不由感叹今时交通的高度发达，脑海中更勾起对故乡路的记忆。

我的老家离现在的市中心并不很远，虽然难忘故里，但也只是有些牵绕心头的故园之思，而非去国离乡的乡愁。我儿时的家是当时盘锦苇海荒原中的自然村之一。因为大部分房屋都建在一大片高出地面的土台子上，所以不知被谁命名叫 ‘坨子里 ’。过去的盘锦九河下潲，水患频仍，但我的故园房屋在记忆中却从没被淹没过，她那时静静的坐落在苇塘和草甸子之中。公元1957年之前，南面、西面和西北面稍远点的地方都是浩瀚的苇塘。而在离村子很近的地方，当时被人们称做“西下坎”的地方则是草类繁茂的甸子。南下坎是一堆堆酸枣堆和东一墩西一墩马兰的光碱滩，旁边是一条波涛滚滚，潮起潮落的大河，我们叫它马河或南河。而东下坎则由南北两个高地组成，中间穿过一条狭窄的土路。却是苇荡中连接几个村庄，通往田家、盘山两个城镇的唯一道路。

岁月的尘埃能模糊许多事物，然而我儿时记忆中的路依然无比清晰。那时村中的路围绕着房屋的建筑，经人们走过或牛车碾压而成。有的纤细蜿蜒曲折，有的宽一些，但也不过数米。两条辙印常常盛着泥浆，被颠簸的畜力车压得喷向前后左右。辙钩中间满布着杂乱无章的蹄印，深深浅浅倾诉着那些架车牲畜的艰辛。

每当夕阳西下，牛马耕作或牧放归来，踏着洒满金辉的土路，充斥着它们相互打招呼或呼犊唤崽的轻叫，使村庄增加了许多祥和的生气。家家屋顶轻烟袅袅，慢慢飘散，鸡鸭豚鹅则逍遥的在路边水沟或草垛边徘徊。

到了雨天，这些道路上就充满了泥泞，水花飞溅，泛起无数浑浊的泡泡。这与我后来看到的石阶曲巷、烟雨空蒙的江南完全不同。

那时最喜欢秋来时的傍晚。嘻闹后的我们常常仰卧在暖意融融的草地中，看着高远的蓝天白云，听着蛐蛐和蝈蝈的鸣叫，暂歇一会。紧跟着趴在草边，看着早先是牛车碾出细细的，后来是马车压出的宽而深的辙印。目光随着两条车辙向远方展伸。开始它们是平行的，渐渐的向一起交汇，后来成了一条朦胧的黑线，钻入蓝天和大地接缝的地方，曲曲弯弯，蜿蜒渐远。这时的我总觉得像倒伏在一条巨龙身上，而远去的车辙就是巨龙的尾巴，起伏摇摆着来自天外。我更幻想着那天幕之外，世界的美妙与斑斓，决心长大了一定到巨龙来的地方去看个究竟。当时感到心潮有点澎湃，似乎志向也远大了很多。

    其实关于路的记忆，最糟糕的是1964年夏天。

那时，我刚拿到镇中学的录取通知书，在几乎三十比一录取比率的年代，无疑是件非常令人高兴的事。可就在快入学的前夕，我们村中好多孩子，都开始发烧。别人查明是感冒，过几天都好了，而我却高烧不退，一周也未见好转。母亲只好请生产队安排，套马车拉我去场部诊所检查。在泥凝的路上走了一个多小时，到那里医生一检查症状，就对我母亲说“这孩子好像大脑炎，大嫂赶快送孩子去盘山县医院，我们这里治不了，再延误下去恐怕就危险了”！妈妈听后就几乎瘫倒。因为那年代，得上乙型脑炎俗称大脑炎的病，死亡率在百分之八、九十，即使保住命也大多留有各种残疾，何况我还发病七天多了。当时赶车的大叔就对我母亲说：“大嫂别耽误了，咱们赶紧连夜套车去盘山，救孩子要紧”。可是我母亲镇定下来后，斩钉截铁的说：“不行，现在到处发水，白天看路都不容易，晚上走万一掉到深处，我们大家都危险，明天起早走”。

第二天，天刚亮，赶车叔叔就来到我家，抱上几床被子垫好车厢。妈妈在车上紧紧的抱着几乎完全昏迷的我，赶奔田家镇再上公路。那时，父亲刚好在那里。他是在看望我外祖父时，被突发的大水困住了。一出村，四野茫茫，白花花都是水面，路很难分辨清楚。幸亏赶车叔叔经验老道，我们才算平安的走在水下的路上。渐渐，水深的地方浸过了车厢板把我和母亲都泡在了水中。母亲紧紧抱着湿棉被裹着的我。，她脸色坚毅凝重，不屈的目光看向远方，仿佛在向苍天大地抗争，是在坚强的护着自己的孩子不让任何力量夺走。赶车的叔叔更是大步跋涉在没膝的深水中，大声吆喝着三匹马奋力的前行。看他心急火燎的样子，母亲宽慰他不要急，但他只是拼命的躯赶着马车在他心中的路面上尽力奔跑。到了田家，由父亲和我们一起奔向了去盘山的路。

这条路是在伪满时期，日本人修建的铁路路基上改造成的公路。沙石路基，高出当时的地面很多，虽然坎坷却非常结实。我小时候，在姥姥家街上玩时，常常看着路上每天两班，南来北往的客车，呆呆的，羡慕得不得了。那甲壳虫的客车，带着滚滚的烟尘，卷着孩子们的目光悠悠驶去，让我似乎懂了一点什么是城市。在这样的路上跑，车速快多了，后来我得到了治疗所幸也没有留下什么后遗症。那时的路就是这样同我的生命开了一个玩笑，让我多年来都难以忘记妈妈强忍焦急的脸、赶车叔叔近乎嘶哑的吆喝声和三匹马踏溅出的水花。

盘锦的路况逐渐好起来，应该始于1969年左右。那时由于辽河石油勘探的进入，勘探部门为适应运输需要，修起了一些矿渣或沙石的路面，既满足了油田建设需要也方便了地方经济发展。但当时盘锦地下水位很高，修好的路特别在开春时就“翻浆”，经常发生“坞车”。此起彼伏的坑坎，坐在在车上的人颠簸摇晃，像乘在风浪中行进的小舟坐立不稳。那时，正如人们开玩笑说这里的路“晴天是洋灰（杨灰）的，阴天是水泥(泥水）的”。那时公共交通工具机械化程度很低，人们出行在村屯、城镇之间还大多靠人力和畜力完成。文化大革命后，伴随沟盘铁路和省道的贯通，盘锦的大门渐渐向外界敞开。改革开放和建市以后，道路交通日益顺畅，已经形成了四通八达的运输网络。特别是几条高速公路和高速铁路的贯通，让这里更成了连通关内外的交通枢纽。

近两年我静极而动，开车在市内的许多乡村转了转，发现不但村村柏油路面相通，而且每个村子的房屋、院墙色彩一新，整齐干净，真无愧美丽的乡村的建设。并且无论大街小巷，村内街道皆铺黑色或水泥路面，洁净得如城里有人打扫的马路。我的儿时故里更是黑色路面纵横如阡陌，两侧绿杨荫盛。这焕然新貌让我有些懵然，在寻找数年未见的故人家时，竟转了好几圈，才分辨出来。

岁月悄悄流逝，母亲和送我的叔叔早已辞世。那泥水中的土路已永远告别了这片大地。这里发达便捷的交通正是她崛起的见证，新时代宏图伟业正在宽广大道上奔驰前进！