俗话说，开门七件事，“柴米油盐酱醋茶” 。在这些生活琐事中，排在首位的竟是“柴”。细想也是，烧水做饭，哪一样也要用到“柴”呀！

洛宁地处山区，漫山遍野，树木成林，杂草丛生，有取之不尽的“柴”源。早年，交通不便，人们很少到远方，运输靠的是手提肩挑。於是，那些树枝呀、树叶呀、枣刺呀、蒿草呀、玉谷杆呀、麦茬呀等等，都成了人们填锅灶的烧柴。为取得烧柴，人们翻沟迈岭拾柴禾。柴草湿时，还要翻晒几天，等柴草干了才能烧。

曾几何时，出现了“架子车”。一人拉车，两轮飞转，几百斤重的东西，就能很轻易运输。於是，洛宁的人，便利用架子车，到宜阳县宜洛煤矿拉煤，供自家烧用。那时矿上烟煤一分钱一斤，五块钱拉一车煤能烧几十天，比上山爬坡，砍柴割草方便多了。

你拉煤，他也拉煤，人们便三五成群结伙去宜洛煤矿拉煤。往宜阳去的路上，拉煤的架子车常常排成队。

其实，到宜洛矿拉煤，并不是件容易的事。那时候，道路是砂石路面，坑坑洼洼，高低不平，上坡下坡，中途还要蹚水过几道河。一百多里路，拉着几百斤重的煤车，来回一趟得三四天呢！人，空手走远路尚且不好受，何况是拉着重车呢！

拉煤时，需要自带被子，自带干粮，自带小锅，自带烧柴。一路上饿了吃干粮，傍晚用石头支起小锅，烧点汤喝。晚上就睡在路边打麦场的场房里。有时甚至就在路边过夜，直接睡在架子车下边。天晴时还好说，遇到下雨天，还得盖湿被子。冬天寒冷难耐时，干脆多走一会夜路，免得冻得受不了。

车到大坡或河滩时，得把煤车停下来，几个人合伙一起，推一辆车过去，再推另一辆车，一辆一辆挨着推。几辆车推下来，人人累得气喘吁吁。拉着装有几百斤煤的重车，一步一步走一百多里，不容易啊！

到宜洛矿拉趟煤那么不容易，谁都想装点好煤。想装好煤，就得自己带锨自已装车，尽量少装点煤矸石。可是尽管自己装车，每车仍要收五毛钱的装车费。其原因，很是冠冕堂皇：不是矿上人不装，是你自己想要好煤，不让矿上人装。装车费还是要交的。不然，我们工人怎么生活？想想，有道理，为了工人阶级的利益，理所应当。

饿了，路上岂无食堂卖饭？有。一碗素面不过一角八分钱，可是，凡是拉煤的人，家庭大都不富裕，舍不得那一毛八，去食堂买饭吃的人并不多。

一次，几个拉煤人到食堂买饭，其中一个因为拉车出汗多，口渴，一碗饭叫食堂师傅添了两次汤，食堂师傅不耐烦了。双方言语不和，争吵起来。食堂人全员亮剑，敲杆面杖的，砸切菜刀的，跺脚的，咳嗽的，一场恶战就要爆发。此时，食堂一个小伙计出门看了看情况，在卖饭师傅耳边一嘀咕，战前气氛立马归于平静。原来，食堂外，大街上，一长行停了三十多辆拉煤车，这几个拉煤伙计沾了那些同行的光啦，免了一场血腥的械斗。

虽说这种情况只是少数，但出门在外确有许多不便，还是忍能自安。少惹麻烦为妙。

为了让拉煤的人少吃点苦，家里的人需要“接车”。所谓“接车”，就是在拉煤的车快回来的那一天，家里去一个人，拿根绳，或者赶上个牲口，沿公路向宜阳方向走。碰到自家的煤车就帮助把车拉回，让自家拉煤人少受点劳累。

我十七八岁时，接过一次车。

那是一个暑假，按照习惯，先给生产队的饲养员送点麸皮，作为牛饲料，换回一头牛。再赶上牛，出发去接车。当时，虽不识“单单”、“列列”那吆喝牛的秘诀，却还知道“人走牛后边，扬起鞭，不用抽，老牛自奋蹄”。

走到崛山河滩时，由于头天晚上刚下过雨，渡阳河水，涨势未退。面对滚滚洪水，众人望而却步，都停在河两岸观看。大约停了半个多钟头，水势渐小，已有人蹚水过河。这时有人告诉我，牛会凫水，过河没事。由于心急，我便赶牛过河。进到河里，眼前只见一片水流奔涌，耳边只听哗哗水声。脚下，河底石头光滑不平，一坑一洼，忽高忽低。一个浪头打来，一个趔趄，人几乎滑倒，牛也被冲得直往下游退去。下游不远处，便是一道河崖，湍急的水流，冲到河崖下，打着旋涡。若被冲下去，轻则受伤，重则没命，说时迟，那时快，我急忙不顾一切迅速跑到牛的下游，用力把牛向上游赶。所幸牛也奋力向上挣扎，最终虽然平安过河，却吓出一身冷汗。万一……后果真不堪设想。

到宜洛矿拉趟煤，真不容易啊！

如今，烧柴烧煤的时代，似乎已经过去。烧着液化气，用着电磁炉，再不用担心烧柴问题。那远行百里到宜阳拉煤的往事，也成为洛宁的历史啦。但是，只有不忘曾经的难，才更珍惜今日的甜。

所以写下这拉煤的往事，留作纪念。

作者简介：金玉国，男，县城人，大专学历，1945年生，中学高级教师，洛宁县"教坛明星"，曾在《洛阳日报》发表《特殊考场》等，《我的老师》获洛阳日报征文二等奖。