* 昆明黑出租车：为何是割不掉的毒瘤？
在春城昆明近年来高仿真黑出租车数量不断攀升且数量之大，严重的影响了当地正规出租的营运秩序，这批假出租车绝大多数享有“特权”，即打着残疾人自主创业的牌子，却从事非法营运，其中多数驾驶员都是健全人，他们每天穿越于昆明的大街小巷，甚至明目张胆在高铁南站及各大客运站排队侯客，管理部门部分工作人员却视而不见。笔者斗胆认为，他们背后一定有一个强大的多个利益集团官商勾结作靠山，即黑保护伞。这些黑出租车嚣张横行，藐视法律，无挂靠公司，无相关部门管理备案与审批，不需交任何费用，议价、拼客、绕道等违规行为家常便饭，却常常甩锅给正规出租车。
昆明黑出租车问题，说来至少有好多年的历史。从的哥的姐采用手机在微信群、朋友圈及微博等自媒体小渠道谴责黑出租不地道不道德的违法行为，到昆明电视台“街头巷尾”首次曝光华都小区旁云南省中医院新院高仿真出车送人到医院，不慎卡在楼梯阶梯上不能脱身一事对黑出租问题进行了公开曝光之后，点击率关注率非常之高，社会反响也很大。但无相关部门出面表态，后续跟踪之事悄然失色。
为什么面对媒体近年来对黑出租屋的持续曝光与的哥的姐的奋起强烈抗议，并打市长热线反映黑出租车一事不计其数，时过境迁黑出租车违法营运一事却迟迟得不到解决，昆明黑出租为何难以根治，成为割不掉的毒瘤？根愿在哪里？！希望你参与解答。
不得不承认，多年来，执法部门也多次对昆明黑出租车采取了打击行动，但力度却小之又小，并没有起到震慑效果，查而放，放而查，甚至见而不查，放纵发展，反而数量逐日剧增，不知为什么？
总而言之，对于昆明黑出租车的‘查处，管理部门多以突击式的治理模式为主，未能形成长效严惩打击机制。在这样的执法模式下，很难见成效。笔者认为整治出租车市场，对黑出租车的打击应采用长期持续精准的打击高压手段才行。依法严惩重罚沒收交通工具才是硬道理，同时追责后面的黑保护伞更是重中之重。
作为整治经营市场打击黑出租车的相关部门这些来对查处黑出租车的职责一事却相互推诿（交运局、运政、客管局、交警等）。即使管多半是争只眼闭只眼的打擦边球的方式来管理，这让全体正规出租车师傅们心寒。没有私下利益分配与默许，昆明黑出租车是不敢挑战法律与正义底线的，及变如此，对媒体多次曝光的黑出租车，遗憾相关管理部门却是以懒政庸政沉默的方式来回馈社会，却对正规出租车加以最严励的惩罚，其实每个行业都有老鼠屎，出租车行业也不例外，正因为正规，我们敢接受监督当管理。已故新加坡前总理李光耀先生有句名言值得大家深思：管理者，先管好自已！那么全体的哥的姐呼吁高层，设立对相关执法管理部门应接受社会监督的公开公正的平台，并增设投诉电话，相互管理，携手打击非法营运车辆，净化市场，共创美好和谐春城。
出租车的确是城市的名片，是许多人了解一座城市的第一窗口，但黑出租的存在给昆明城市形象抹黑，也实实在在损害了正规出租车的正当权益和广大市民的切身利益。昆明黑出租车如此猖獗，并非偶然，这背后是有多方管理部门的不作为、乱作为、瞎作为有着不可推卸的责任。
如何对黑出租进行长效低调法治理，精确打击，这正是对一个城市管理者智慧的考验，更是全体的哥的姐的期盼！
构建和谐社会，创建文明城市，的哥的姐愿与全社会同呼声共命运！坚信昆明的明天会更美！
图片编辑：张东
文字编辑：黎勇（傈僳族）
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